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史無前例的國際大救援,!中方搜救“桑吉”輪全紀錄

2018-01-20 23:13:03  央視    參與評論()人

上海海事局副局長謝群威說:”當天(7號)的專家會開到了晚上,,因為考慮到這是一起凝析油,凝析油的燃燒性質(zhì)是極易燃易爆的,,燃燒也不穩(wěn)定,,同時含硫量高,,現(xiàn)場會有大量的濃煙、毒氣,,對我們的滅火人員會造成非常不利的影響,。“

中國的救援船舶和人員幾次試圖靠近”桑吉“輪,,尋找生還者,,但是因為”桑吉“輪不斷發(fā)生燃爆,而且船體周圍籠罩著濃煙和劇毒氣體,,幾次嘗試都沒有成功,。

溢油應(yīng)急專家朱生鳳博士表示:”因為輕質(zhì)油在這么短時間內(nèi),大量的燃燒過程當中,,有可能全船都會爆炸?,F(xiàn)場燃燒不充分的滾滾濃煙里面是含有硫化氫的,這對我們現(xiàn)場救援工作帶來了巨大的挑戰(zhàn),讓我們救援工作非常的難以展開,。稍有不慎,,救援人員就會有生命危險?!?/p>

1月8日上午10點左右”東海救117“輪,,在事發(fā)水域發(fā)現(xiàn)并打撈起1具身著浸水保溫服的人員遺體,初步判斷為”桑吉“輪遇險船員,。交通運輸部則繼續(xù)全力組織我國的海事執(zhí)法船,、專業(yè)救助船、海警巡邏船和過往商船,、漁船開展失聯(lián)人員搜救工作,,但是始終沒有機會能接近”桑吉“輪,。

國家海洋局環(huán)境預(yù)報中心高級工程師李云告訴記者,,從事故發(fā)生一直到12日,海況都是比較惡劣的,,風力可以達到6到8級,,浪高3到5米。這樣一個海洋狀況,,對救援工作造成很大的困難,。即使在這樣的惡劣條件下,對于伊朗船員的救援,,中國依然沒有放棄,。一邊繼續(xù)在海面上搜救的同時,還在關(guān)注著滅火的時機和機會,。

交通運輸部東海救助局救助指揮處處長蔣文輝說:”除了前面當時現(xiàn)場前頭一號艙跟首間艙的位置,,后面整個都是在燃燒、爆炸以及濃煙覆蓋中,,包括我們后面的那個生活區(qū),,整個在爆炸和燃燒、濃煙中,?!?/p>