上海海事局副局長(zhǎng)謝群威說：”當(dāng)天（7號(hào)）的專家會(huì)開到了晚上，因?yàn)榭紤]到這是一起凝析油,，凝析油的燃燒性質(zhì)是極易燃易爆的，燃燒也不穩(wěn)定,，同時(shí)含硫量高,，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有大量的濃煙、毒氣,，對(duì)我們的滅火人員會(huì)造成非常不利的影響,?！?/p>

中國(guó)的救援船舶和人員幾次試圖靠近”桑吉“輪,，尋找生還者,，但是因?yàn)椤鄙＜拜啿粩喟l(fā)生燃爆,，而且船體周圍籠罩著濃煙和劇毒氣體，幾次嘗試都沒有成功,。

溢油應(yīng)急專家朱生鳳博士表示：”因?yàn)檩p質(zhì)油在這么短時(shí)間內(nèi)，大量的燃燒過程當(dāng)中,，有可能全船都會(huì)爆炸?，F(xiàn)場(chǎng)燃燒不充分的滾滾濃煙里面是含有硫化氫的,，這對(duì)我們現(xiàn)場(chǎng)救援工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，讓我們救援工作非常的難以展開。稍有不慎,，救援人員就會(huì)有生命危險(xiǎn)?！?/p>

1月8日上午10點(diǎn)左右”東海救117“輪,，在事發(fā)水域發(fā)現(xiàn)并打撈起1具身著浸水保溫服的人員遺體,，初步判斷為”桑吉“輪遇險(xiǎn)船員,。交通運(yùn)輸部則繼續(xù)全力組織我國(guó)的海事執(zhí)法船、專業(yè)救助船,、海警巡邏船和過往商船,、漁船開展失聯(lián)人員搜救工作，但是始終沒有機(jī)會(huì)能接近”桑吉“輪,。

國(guó)家海洋局環(huán)境預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師李云告訴記者,，從事故發(fā)生一直到12日,，海況都是比較惡劣的，風(fēng)力可以達(dá)到6到8級(jí),，浪高3到5米。這樣一個(gè)海洋狀況,，對(duì)救援工作造成很大的困難,。即使在這樣的惡劣條件下,，對(duì)于伊朗船員的救援，中國(guó)依然沒有放棄,。一邊繼續(xù)在海面上搜救的同時(shí),，還在關(guān)注著滅火的時(shí)機(jī)和機(jī)會(huì),。

交通運(yùn)輸部東海救助局救助指揮處處長(zhǎng)蔣文輝說：”除了前面當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)前頭一號(hào)艙跟首間艙的位置,，后面整個(gè)都是在燃燒,、爆炸以及濃煙覆蓋中,，包括我們后面的那個(gè)生活區(qū),，整個(gè)在爆炸和燃燒,、濃煙中,。“

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