第五,，正確把握自身發(fā)展和協(xié)同發(fā)展的關(guān)系,，努力將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶打造成為有機(jī)融合的高效經(jīng)濟(jì)體,。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為流域經(jīng)濟(jì),，涉及水,、路、港,、岸,、產(chǎn)、城等多個(gè)方面,，要運(yùn)用系統(tǒng)論的方法,，正確把握自身發(fā)展和協(xié)同發(fā)展的關(guān)系。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的各個(gè)地區(qū),、每個(gè)城市都應(yīng)該也必須有推動(dòng)自身發(fā)展的意愿，這無(wú)可厚非,，但在各自發(fā)展過(guò)程中一定要從整體出發(fā),，樹立“一盤棋”思想，把自身發(fā)展放到協(xié)同發(fā)展的大局之中,，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展,、協(xié)調(diào)發(fā)展、有機(jī)融合,，形成整體合力,。

目前看，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展無(wú)序低效競(jìng)爭(zhēng),、產(chǎn)業(yè)同構(gòu)等問(wèn)題仍然非常突出,，一些地方在實(shí)際工作中出現(xiàn)圈地盤、搶資源,、條塊分割,、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況，還存在搶占發(fā)展資源,、缺乏協(xié)作精神,、破壞產(chǎn)業(yè)鏈條的連接和延伸等問(wèn)題,。我經(jīng)常講，我們國(guó)家物流費(fèi)用成本偏高,，這其中就有運(yùn)輸效率不高問(wèn)題,，究其原因，主要是各種運(yùn)輸方式各自為政發(fā)展,，各種交通運(yùn)輸方式銜接協(xié)調(diào)不暢,、彼此結(jié)構(gòu)不平衡不合理導(dǎo)致的。沿長(zhǎng)江通道集合了各種類型的交通運(yùn)輸方式,，要注意加強(qiáng)銜接協(xié)調(diào),，提高整體效率。比如,，一直以來(lái)嚴(yán)重制約長(zhǎng)江航運(yùn)的三峽船閘“腸梗阻”問(wèn)題,，能不能從綜合交通運(yùn)輸體系全局出發(fā)找出解決問(wèn)題的有效辦法？有的專家提出以建設(shè)沿江重載鐵路的辦法一勞永逸破解這個(gè)問(wèn)題,，是否可行,、能否實(shí)現(xiàn)，要抓緊論證確定,。再比如,，沿江三大城市群在各自發(fā)展過(guò)程中能不能結(jié)合所在的區(qū)位條件、資源稟賦,、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),，放在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展“一盤棋”中研究提出差異化協(xié)同發(fā)展的新目標(biāo)新舉措？各大中小城市在明確自我發(fā)展定位和方向時(shí)能不能立足整個(gè)城市群的發(fā)展定位和方向,，找到自己錯(cuò)位發(fā)展的重點(diǎn)方向,，解決好同質(zhì)化發(fā)展的問(wèn)題？這些問(wèn)題都有必要認(rèn)真研究思考,。推動(dòng)好一個(gè)龐大集合體的發(fā)展,，一定要處理好自身發(fā)展和協(xié)同發(fā)展的關(guān)系，首先要解決思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題,，然后再?gòu)捏w制機(jī)制和政策舉措方面下功夫,，做好區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“一盤棋”這篇大文章。