經(jīng)歷不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展,。隨著“一帶一路”倡議的提出，依托“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)方案”,，曾經(jīng)以低端勞務(wù)輸出為主的中國(guó)工程建設(shè),，近幾年“走出去”拓展業(yè)務(wù)，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)方案”也越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)。

“原來(lái)僅僅是建筑工人的勞務(wù)輸出,，到后來(lái)的工程輸出,，再到現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)和方案的輸出，未來(lái)還將有管理模式的輸出,，實(shí)現(xiàn)了從量的積累到質(zhì)的變化,。”中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院院長(zhǎng)趙一新說(shuō),。

標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn),，標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略已成為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵性核心要素。趙一新介紹,，目前在建的越南河內(nèi)城市軌道交通吉靈—河?xùn)|線工程由中國(guó)中鐵承建,，這個(gè)項(xiàng)目采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范設(shè)計(jì)、施工,、采購(gòu),。越南的管理部門(mén)和審查單位為了監(jiān)管工程，也認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),，在客觀上推動(dòng)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走進(jìn)越南,。此外，哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項(xiàng)目也由中國(guó)中鐵承建,，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),，這也是中亞地區(qū)首條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的軌道交通項(xiàng)目。為了推進(jìn)項(xiàng)目順利實(shí)施,，哈薩克斯坦修改了4部法律,。這條輕軌線路將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛，是世界上最為先進(jìn)的輕軌技術(shù)之一,。

趙一新介紹,，如果采納了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，就為中國(guó)的一系列產(chǎn)品和工程建設(shè)打開(kāi)了一扇門(mén),。有的“一帶一路”國(guó)家工程水平不如中國(guó)強(qiáng),，標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有成體系，中國(guó)可以利用在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)為他們提供更多服務(wù),。如果采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),，像軌道交通車(chē)輛這樣的產(chǎn)品，以及工程建設(shè)項(xiàng)目都將采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)準(zhǔn)“走出去”能夠?yàn)橹袊?guó)企業(yè)“走出去”鋪平道路,。