669公里，304個(gè)隧道，1001座橋梁,，鑿山填谷,，移山改河。1958年,，北起陜西寶雞,，穿越巍巍秦嶺到達(dá)天府之國(guó)四川成都的交通大動(dòng)脈寶成鐵路由此誕生。從此,，千年險(xiǎn)阻變成千里通途,，“蜀道難”成為了歷史。

1973年底,，中國(guó)第一代電力機(jī)車女司機(jī)在機(jī)車前合影(受訪者供圖)

在這條堪稱“中國(guó)最難走”的鐵路上,，曾活躍著一個(gè)特殊的群體,。1973年起，楊憲美,、胡學(xué)政,、白燕娥、侯愛華等21名中國(guó)第一代電力機(jī)車女司機(jī)先后駕駛進(jìn)口6Y2,、6G及國(guó)產(chǎn)韶山1,、韶山4型電力機(jī)車，馳騁在中國(guó)鐵路著名的高坡區(qū)段,。她們把韶華留在了寶成線上,，以女性特有的堅(jiān)韌和智慧，成為寶成線上的美麗風(fēng)景,，也成為中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的見證者和親歷者,。

1976年，女司機(jī)在機(jī)車上(受訪者供圖)

心手并用,，夢(mèng)里都在畫電路圖

“第一次登上機(jī)車頭,，透過(guò)車窗看到蜿蜒曲折的鐵路盤旋在巍峨的秦嶺之巔，車輪哐啷,，汽笛鳴響,，那種風(fēng)馳電掣的感覺，我一輩子也忘不掉,?！闭劦降谝淮蔚巧蠙C(jī)車頭的感覺，楊憲美一臉神往,，一如當(dāng)年她第一次跟隨師傅出乘的狀態(tài),。

1979年，楊憲美在機(jī)車上(受訪者供圖)