立體化交通網(wǎng)絡(luò)示意圖。中國(guó)青年網(wǎng)記者趙瑛攝

“很多城市在建設(shè)地鐵時(shí),，又產(chǎn)生了二次擁堵的情況,?！袄钗≌f(shuō),。她認(rèn)為,，比起普通雙軌的地鐵列車(chē),，“云軌”有很大優(yōu)勢(shì),。因?yàn)橹恍杞ㄔO(shè)單軌,，“云軌”造價(jià)僅為地鐵的1/5,；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng),，轉(zhuǎn)彎半徑?。辉胍舻停蓮某鞘薪ㄖ褐写┻^(guò),；橋梁通透,，獨(dú)立路權(quán)，景觀性好,。

“云軌”列車(chē)軌道,。

值得一提的是，秉持“技術(shù)為王,，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,，比亞迪“云軌“做到了所用全部技術(shù)均自主創(chuàng)新。為此,，1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，工作了5年，累計(jì)投入50億元,。

2017年9月1日,，寧夏銀川比亞迪“云軌”一號(hào)線花博園段正式通車(chē)，這也是全球第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“云軌”線路,，該線路目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛,。

而就在前段時(shí)間，比亞迪宣布,，公司中標(biāo)巴西名城薩爾瓦多軌道交通項(xiàng)目,，新的線路將選用比亞迪“云軌”方案，并與現(xiàn)有地鐵線路連接,。

據(jù)了解,，目前比亞迪已經(jīng)建立起一套完整的新能源生態(tài)閉環(huán)。比亞迪新能源車(chē)足跡遍布全球6大洲的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，200多個(gè)城市,，銷(xiāo)量連續(xù)兩年位居全球第一。

“從整體來(lái)看,，明年,，軌道交通產(chǎn)業(yè)板塊會(huì)對(duì)集團(tuán)整體收益帶來(lái)比較大的支持和幫助。后續(xù),，比亞迪希望在國(guó)際市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)力,。”李巍說(shuō),。她表示,，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常好的契機(jī)。

深圳地處粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn),，地理位置優(yōu)越,，是內(nèi)地唯一與香港接壤的城市,，是香港與內(nèi)地的重要通道。據(jù)悉,，9月5日,，比亞迪將召開(kāi)汽車(chē)行業(yè)的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)。期間,，比亞迪將通過(guò)新能源車(chē)整體的開(kāi)放技術(shù),，把開(kāi)發(fā)者的積極性調(diào)動(dòng)出來(lái)，用技術(shù)創(chuàng)新,，助力深圳智慧城市的發(fā)展,。