▲俯瞰黃浦江兩岸,。（袁婧攝）

剛剛落幕的世界人工智能大會(huì)期間，徐匯濱江10萬(wàn)平方米的“AI公園”成為上海人工智能的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)和首發(fā)地,。大會(huì)主會(huì)場(chǎng)組成中既有見證城市發(fā)展的工業(yè)遺存油罐藝術(shù)公園,，也有西岸藝術(shù)中心、余德耀美術(shù)館,、龍美術(shù)館等藝術(shù)場(chǎng)館,。上海這些年來(lái)在濱江公共空間開發(fā)利用上取得的成效，再一次得到展示,。

上海市人民政府參事室日前召開“黃浦江兩岸公共空間貫通后的后續(xù)規(guī)劃和開發(fā)”專題研討會(huì),，專家們對(duì)標(biāo)紐約、倫敦,、悉尼等城市濱水地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)建言獻(xiàn)策,，探討讓黃浦江兩岸進(jìn)一步成為城市核心功能的空間載體、市民游客的公共客廳和貫穿申城的生態(tài)廊道,，讓親水文化空間成為融工作,、生活、休閑為一體的24小時(shí)活動(dòng)場(chǎng)所,。

城市中心,、濱水地帶和歷史街區(qū)，是后工業(yè)時(shí)代城市建成環(huán)境的三個(gè)主體板塊,，黃浦江兩岸濱水地帶正好是三者的疊合,。市政府參事、同濟(jì)大學(xué)教授唐子來(lái)表示,，開放空間貫通,、塑造區(qū)段特質(zhì)和輻射城市腹地，是城市濱水地帶轉(zhuǎn)型發(fā)展的基本環(huán)節(jié),。他強(qiáng)調(diào)濱水地區(qū)植入新興功能,，要為城市功能服務(wù)。如倫敦的金融和商務(wù)中心功能大部分已轉(zhuǎn)移至倫敦碼頭區(qū),，其在全球的影響力遠(yuǎn)超倫敦當(dāng)初的金融區(qū),，也提升了倫敦的全球競(jìng)爭(zhēng)力。他同時(shí)建議,，需塑造地域特質(zhì)以形成難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，具有歷史底蘊(yùn)和文化氛圍的城市建成環(huán)境，已成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的新時(shí)尚場(chǎng)所——工業(yè)遺和都市生活交相輝映,，塔吊成為公共藝術(shù),，倉(cāng)庫(kù)成為博覽中心，濱水地區(qū)豐富的歷史遺存將被賦予新的價(jià)值,。

黃浦江是上海南北向城市發(fā)展軸,，“水+綠”呈現(xiàn)出上海的自然生態(tài)特色，“親水”特質(zhì)的濱江再開發(fā),，可以補(bǔ)上中心城區(qū)缺少綠地公園的短板,。原市政府參事、上海大學(xué)教授傅克誠(chéng)認(rèn)為,，注重兩岸互視性,，建設(shè)開放通透的濱水式建筑，規(guī)劃便捷可達(dá)的交通,，以及制定安全疏散路線等海外經(jīng)驗(yàn)值得借鑒,。“對(duì)市民來(lái)說(shuō),，濱水區(qū)有一種非日常感,，不是熟悉的城市生活的陸上感覺(jué)，因此在設(shè)計(jì)時(shí)需注意人的視覺(jué),、聽覺(jué),、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等,，讓人們充分享受濱水的特點(diǎn),。”她同時(shí)建議搭建濱江科學(xué)研究框架,，建立跨學(xué)科數(shù)據(jù)庫(kù),，以學(xué)術(shù)助力相關(guān)的開發(fā)規(guī)劃。

市政府參事,、華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院總建筑師汪孝安認(rèn)為,，浦江兩岸公共空間及其腹地的功能和服務(wù)有待進(jìn)一步提升。他建議完善兩岸聯(lián)動(dòng)的交通與旅游網(wǎng)絡(luò),，形成碼頭和城市腹地歷史風(fēng)貌區(qū)域的交通聯(lián)動(dòng),，形成水上觀光和陸上文旅的“魚骨式”或“葉脈式”構(gòu)架，“游一條江,，讀一座城,，講好上海故事，形成有水脈特色、有歷史內(nèi)涵的上海城市文化深度游覽線路,?！?/p>

改革開放40年，上海發(fā)生的巨大變化也反映在母親河黃浦江的兩岸,。市政府參事,、市作協(xié)副主席趙麗宏建議，數(shù)十公里的濱江綠地,，凝聚著歲月滄桑和幾代上海人的苦樂(lè)悲歡，應(yīng)該成為一個(gè)巨大的歷史博物館和文化藝術(shù)的展示廳,，展現(xiàn)上海的歷史足跡,、民俗風(fēng)情，和人民對(duì)生活的美好向往,。

▲悉尼的濱水地區(qū)開發(fā),，將商業(yè)、文化,、旅游功能,，與港口歷史和濱水景觀相結(jié)合，使悉尼成為具有個(gè)性特色的國(guó)際旅游目的地,。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

【聽聽參事的聲音——】

以下內(nèi)容摘編自上海市政府參事室“黃浦江兩岸公共空間貫通后的后續(xù)規(guī)劃和開發(fā)”專題研討會(huì)上專家的發(fā)言

沿著浦江,，從歷史走向未來(lái)

趙麗宏——市政府參事，市作協(xié)副主席,，著名詩(shī)人,、散文家

提要

數(shù)十公里的黃浦江兩岸的濱江綠地，應(yīng)該成為一個(gè)巨大的歷史博物館和文化藝術(shù)的展示廳,，它們將凝聚著歲月滄桑和幾代上海人苦樂(lè)悲歡的命運(yùn)和心路歷程,。

沒(méi)有江海，就沒(méi)有港口,，沒(méi)有河流,，就沒(méi)有城市。江河,，猶如母親哺養(yǎng)了城市,。

上海有兩條母親河，一條是黃浦江,，一條是蘇州河,。黃浦江是一條很特別的江河，起源于青浦,，匯集了太湖,、淀山湖和江南水鄉(xiāng)萬(wàn)千湖泊河溝的流水，形成雄渾闊大的江波，穿過(guò)城市,，流經(jīng)青浦,、松江、奉賢,、徐匯,、黃浦、虹口,、楊浦,、浦東、寶山,，至吳淞口注入長(zhǎng)江,，匯入海洋。

她曲折蜿蜒地流過(guò)來(lái),，流過(guò)月光鋪地的沉睡原野,，流過(guò)炊煙繚繞的寧?kù)o鄉(xiāng)村，流過(guò)兵荒馬亂,，流過(guò)饑饉貧困,，流過(guò)晚霞和晨霧，流過(guò)漁燈和螢火,，從荒涼緩緩流向繁華,，從遠(yuǎn)古悠悠流到今天。她流過(guò)上海的腹地,，流過(guò)人口密集的城區(qū),，流出了上海人酸甜苦辣的生活……黃浦江，見證了上海從一個(gè)江畔漁村發(fā)展成一個(gè)國(guó)際大都市的歷史,，也成為上海的象征,。

在上海人的記憶中，關(guān)于黃浦江,，那是一種很復(fù)雜的記憶,。上海以前之所以成為一個(gè)世界大港，完全是黃浦江所賜,。黃浦江流過(guò)上海市區(qū)的兩岸江畔,，幾乎全部是港區(qū)、碼頭,、工廠,。市民只能通過(guò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)傳來(lái)的汽笛聲想象在不遠(yuǎn)處流淌的江水，只能通過(guò)在屋脊上晃動(dòng)的碼頭吊車想象黃浦江畔的繁忙,。

小時(shí)候,，我住在離外灘很近的街區(qū)，步行五分鐘，就可以走到黃浦江邊,。外灘是我經(jīng)常去的地方,，外灘那些面向黃浦江的老房子，每一棟我都熟悉,。我很多次騎到匯豐銀行門前的那對(duì)銅獅子上,，也曾經(jīng)在海關(guān)大樓門口抬頭看樓頂那座會(huì)唱歌的大鐘。少年時(shí)代,，我曾經(jīng)從蘇州河游進(jìn)黃浦江,，游到江心再往回游，在江面上看外灘,，江畔的樓房成了天邊的風(fēng)景,。青年時(shí)代，我也曾經(jīng)在外灘情人墻邊和女朋友約會(huì),，和很多年輕的情侶擠在一起，各自沉浸在兩人世界中,。

中學(xué)畢業(yè)后,，從十六鋪碼頭乘船去崇明島，成了經(jīng)常的事情,。在船上可以非常完整地看到浦江兩岸的風(fēng)光,。浦江兩岸停泊著無(wú)數(shù)大大小小的商船、貨輪,，還有很多工廠,，發(fā)電廠、化工廠,，江畔有黑色的煤山,，有數(shù)不清的煙囪，還可以看到工廠的排水管,，像一個(gè)個(gè)不停嘔吐的大嘴,，肆無(wú)忌憚地往黃浦江中吐出污濁的臟水……那時(shí)在輪船上看到的這條黃浦江，似乎和上海人的日常生活沒(méi)有關(guān)系,，它屬于運(yùn)輸,，屬于工業(yè)，黃浦江中流淌的波浪,，只和經(jīng)濟(jì)有關(guān),。

改革開放40年，上海發(fā)生了巨大的深刻的變化,。這些變化,，以極不尋常的姿態(tài)，反映在黃浦江畔。大概是在七年前,，一位紀(jì)錄片導(dǎo)演來(lái)找我,，說(shuō)他正在拍攝一部大型紀(jì)錄片，片名就是《黃浦江》,，希望我擔(dān)任記錄片的文學(xué)顧問(wèn),。他告訴我，拍這部片子,，就是要向世界展現(xiàn)黃浦江畔出現(xiàn)的新景象,，曾經(jīng)封閉的黃浦江沿岸，已經(jīng)差不多全部開放,，成為向公眾開放的綠化地帶和親水平臺(tái),。這個(gè)消息，對(duì)我的震驚難以想象,。沿岸的那些碼頭,、工廠、機(jī)關(guān),，都被搬到了什么地方,？那位導(dǎo)演駕著車，帶我去看了北外灘,，去了徐匯濱江,，去了十六鋪水岸，去了虹口濱江,。而這些地方,，只是開放的浦江濱岸的一小部分。我下車走到黃浦江邊,，這里原來(lái)是廠房和倉(cāng)庫(kù)密集,、煙囪和塔吊林立，而現(xiàn)在,，卻成了可供人隨意走動(dòng)的濱江花園,。這樣的事情，聽起來(lái)像天方夜譚,，而上海差不多完成了這個(gè)奇跡一樣的工程,。

上海的母親河，她曾經(jīng)封閉如今開放的濱江沿岸,，應(yīng)該以何種面目呈現(xiàn)給世人,，值得思索。這個(gè)濱江花園應(yīng)該以各種方式,，展現(xiàn)上海的豐富曲折的歷史足跡,，呈現(xiàn)上海的風(fēng)俗民情,，展示上海人民對(duì)美好生活的向往，對(duì)藝術(shù)和美的追求,。對(duì)每一個(gè)曾經(jīng)在歷史上發(fā)生重要事件的地段,，都要有所展現(xiàn)，南京路外灘有陳毅廣場(chǎng),，這是對(duì)受人愛(ài)戴的上海老市長(zhǎng)的紀(jì)念,，吳淞口可以有陳化成廣場(chǎng)，張華浜可以有淞滬抗戰(zhàn)紀(jì)念廣場(chǎng),，虹口濱江可以有猶太難民受庇紀(jì)念廣場(chǎng),，十六鋪可以有民俗風(fēng)情廣場(chǎng)，北外灘可以有世博公園,，上海的漁業(yè),、工業(yè)、港口海運(yùn)的發(fā)展歷史,，都可以在黃浦江濱得到展現(xiàn),。這里不僅可以展現(xiàn)上海近代的歷史，也可以上溯至古代,。上海乃至全國(guó)的史學(xué)家和文化學(xué)者可以沿著黃浦江追溯研究思考,，在浦江沿岸，可以設(shè)計(jì)哪些能展現(xiàn)歷史,，凸顯海派文化的紀(jì)念設(shè)施，可以是雕塑,，是壁畫,，是紀(jì)念碑，是博物館,，是美術(shù)館,，是閱覽室，是主題公園,，也可以是咖啡館和茶室,。數(shù)十公里的黃浦江兩岸的濱江綠地，應(yīng)該成為一個(gè)巨大的歷史博物館和文化藝術(shù)的展示廳,，它們將凝聚著歲月滄桑和幾代上海人苦樂(lè)悲歡的命運(yùn)和心路歷程,。

▲紐約哈德遜河，逐漸成為紐約最富活力的金融商業(yè)區(qū),。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

公共開放是濱水空間建設(shè)的首要原則

唐子來(lái)——市政府參事,，同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,，專長(zhǎng)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì),，上海市新一輪城市總體規(guī)劃編制工作核心專家成員

提要：

確保公共開放,、植入新興功能、保存地區(qū)文脈,、塑造地域特質(zhì),、強(qiáng)調(diào)混合用途。

上世紀(jì)70年代以來(lái),，國(guó)際大都市的濱水地帶開始經(jīng)歷轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程,，已經(jīng)成為居住-工作-休閑一體的后工業(yè)化場(chǎng)所，重新受到居住者,、投資者和旅游者的青睞,。從國(guó)際大都市濱水地帶的轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)踐中，可以歸納一些值得借鑒的基本原則,。

確保公共開放,。濱水空間是城市建成環(huán)境的稀缺資源，確保面向本地居民和外來(lái)游客的公共開放屬性,，是濱水空間建設(shè)的首要原則,。

植入新興功能。面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，濱水地區(qū)的轉(zhuǎn)型和再生有效增強(qiáng)了國(guó)際大都市的全球競(jìng)爭(zhēng)力,。倫敦碼頭區(qū)成為全球金融和商務(wù)中心，漢堡港口新城成為城市中心的重要組成部分,，分別增強(qiáng)了倫敦和漢堡的全球競(jìng)爭(zhēng)力,。

保存地區(qū)文脈。在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，具有深厚歷史底蘊(yùn)和濃郁文化氛圍的城市建成環(huán)境,，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的時(shí)尚場(chǎng)所。濱水地區(qū)往往擁有豐富的工業(yè)建筑遺產(chǎn),，和都市生活交相輝映,，港池成為游艇碼頭，塔吊成為公共藝術(shù),，倉(cāng)庫(kù)成為博覽中心,。

塑造地域特質(zhì)。后工業(yè)時(shí)代的城市建成環(huán)境不僅強(qiáng)調(diào)品質(zhì),，更要塑造特質(zhì),，形成其他城市難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如,，漢堡港口新城的文化藝術(shù)設(shè)施包括易北河音樂(lè)廳,、漢堡設(shè)計(jì)中心、航海博物館等,。

強(qiáng)調(diào)混合用途,。后工業(yè)化時(shí)代的濱水地區(qū)既是本地居民的社交和休閑場(chǎng)所,，也是外來(lái)游客的觀光和娛樂(lè)場(chǎng)所。

▲易北河愛(ài)樂(lè)音樂(lè)廳矗立于城市與港口之間,漢堡港口新城的文化藝術(shù)設(shè)施包括易北河音樂(lè)廳,、漢堡設(shè)計(jì)中心,、航海博物館等。（資料圖片）

濱江兩岸貫通后的功能提升和區(qū)域聯(lián)動(dòng)

汪孝安

——市政府參事,，華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院總建筑師,，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師

提要：

浦江兩岸公共空間及其腹地的功能和服務(wù)有待進(jìn)一步提升。需注意結(jié)合各區(qū)段的歷史文脈,、區(qū)域風(fēng)貌,、功能定位等進(jìn)行有針對(duì)性的策劃和布局，形成各具特色,、和而不同的兩岸濱水空間,。

黃浦江兩岸全面貫通后，兩岸從工業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ),、碼頭等生產(chǎn)性區(qū)域轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨部臻g為主的市民江岸，并逐步成為上海卓越全球城市核心功能的重要承載區(qū)和世界級(jí)濱水區(qū),。

如何實(shí)現(xiàn)濱江兩岸貫通后的功能提升和區(qū)域聯(lián)動(dòng),？結(jié)合目前兩岸貫通公共空間建設(shè)的實(shí)際情況，有幾點(diǎn)建議：

針對(duì)濱江公共空間的特點(diǎn),，通過(guò)使用功能需求和設(shè)計(jì)方案為先導(dǎo),，反向調(diào)整和制定相應(yīng)的綠地、廣場(chǎng),、道路交通,、公共服務(wù)配套和建筑擴(kuò)容等建設(shè)規(guī)劃指標(biāo)。建議增加公共配套設(shè)施,，豐富服務(wù)功能內(nèi)容。從休息場(chǎng)所,、衛(wèi)生間,、停車點(diǎn)等基本設(shè)施，到文化,、商業(yè),、餐飲、體育,、休閑等服務(wù)功能,，均需在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行提升和增加，結(jié)合各區(qū)段的歷史文脈,、區(qū)域風(fēng)貌,、功能定位等進(jìn)行有針對(duì)性的策劃和布局,，形成各具特色、和而不同的兩岸濱水空間,。

▲華沙維斯瓦河景觀步道,，注重交通不同速度，以及公共服務(wù)設(shè)施,。（資料圖片）

水陸聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩岸交通和文化旅游互通互動(dòng),。水上交通和水上旅游也是世界級(jí)濱水空間的重要構(gòu)成要素。建議優(yōu)化水上交通與旅游相結(jié)合的線路,，形成較為完善的兩岸聯(lián)動(dòng)的交通與旅游網(wǎng)絡(luò),，并由此形成碼頭和縱深腹地歷史風(fēng)貌區(qū)的交通聯(lián)動(dòng)，形成水上觀光和陸上文化旅游的魚骨式或葉脈式構(gòu)架,。希望通過(guò)硬件和軟件,，共同提升浦江公共開放空間的品質(zhì)和內(nèi)涵，形成宜漫步,、可閱讀,、有溫度的特色濱水公共開放空間。

借鑒國(guó)外城市濱水區(qū)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，構(gòu)筑濱江科學(xué)研究體系

傅克誠(chéng)——原市政府參事,，上海大學(xué)教授，長(zhǎng)期從事建筑學(xué)及城市設(shè)計(jì)理論研究

提要

建議研究借鑒國(guó)外城市濱水區(qū)開發(fā)及經(jīng)營(yíng)成功經(jīng)驗(yàn),，構(gòu)筑濱江科學(xué)研究體系,。

國(guó)外濱水區(qū)規(guī)劃導(dǎo)則提出的“注重兩岸互視性，創(chuàng)造開放通透的非城市中心型的濱水式建筑,。規(guī)劃便捷可達(dá)的交通條件及注重制定濱水特性的安全疏散路線”等經(jīng)驗(yàn)值得借鑒,。

城市科學(xué)將是城市規(guī)劃的支撐。黃浦濱江跨學(xué)科科學(xué)研究目標(biāo)是黃浦濱江開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)支撐,。建議搭建濱江各學(xué)科數(shù)據(jù)庫(kù),，搭建濱江科學(xué)研究框架，與濱江開發(fā)規(guī)劃各部門共同研究制定黃浦江濱水公共空間科學(xué)規(guī)劃開發(fā)導(dǎo)則,。

黃浦江兩岸開發(fā)所帶來(lái)的城市南北軸建設(shè)將對(duì)上海市功能布局,、居民和企業(yè)選址、城市交通產(chǎn)生重大影響,，建議在宏觀層面,，基于發(fā)展現(xiàn)狀分析和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)比較，識(shí)別黃浦江兩岸開發(fā)的不同開發(fā)情景,，并采用遞歸式空間均衡（RSE）模型,，對(duì)不同開發(fā)情景下的居民和企業(yè)選址、通勤和休閑出行等交通需求進(jìn)行預(yù)測(cè),，從而系統(tǒng)性地評(píng)估不同開發(fā)情景對(duì)上海市的經(jīng)濟(jì),、社會(huì)和環(huán)境效益,，選擇更有利于提升經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)公平性的規(guī)劃方案。

黃浦濱江區(qū)域環(huán)境效益研究,。與英國(guó)倫敦泰晤士河城市軸作用效應(yīng)相類似,，黃浦江兩岸空間及腹地的建設(shè)有利于改善上海的自然通風(fēng)，緩解城市的“五島”效應(yīng),，提升城市環(huán)境的品質(zhì),。建議系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和分析黃浦濱江區(qū)域環(huán)境的數(shù)據(jù)。在現(xiàn)有規(guī)劃上通過(guò)二次優(yōu)化,，考慮如何提升周邊地區(qū)的微環(huán)境,；研究濱江區(qū)域?qū)Τ鞘凶匀煌L(fēng)的影響，研究區(qū)域內(nèi)大氣微環(huán)境的物理過(guò)程,。

▲倫敦碼頭已經(jīng)成為倫敦金融中心的象征,。（資料圖片）