“當時的控制系統(tǒng)檢測臺差一點就沒做成。因為我們當時的863項目主體是上海隧道,，我們只是個‘小跟班’,，技術(shù)太落后。但我們還是堅持跟著學,。后來,，也是因為這個控制系統(tǒng)檢測臺，我們逐步開始實現(xiàn)盾構(gòu)機的國產(chǎn)化,?！?/p>

憑著“振興民族工業(yè)”的夢想，王杜娟和團隊從雪域高原到深海隧道,，從冰封北疆到酷暑南國,，足跡遍布全國40多個地鐵建設(shè)城市。同事賈連輝回憶說：“在一次盾構(gòu)機的調(diào)試過程中,，因為地面比較滑,，她在井下摔倒了，全身都是泥水,。這個時候她并沒有表現(xiàn)出氣餒,，二話不說繼續(xù)進行調(diào)試。這個時候我們看在眼里,，疼在心里,，她這樣一個女性科技工作者，是我們每一個人學習的榜樣,?！?/p>

如今，中鐵裝備盾構(gòu)訂單累計達到765臺,，出廠623臺,，出廠盾構(gòu)已累計安全掘進1200多公里，盾構(gòu)產(chǎn)品市場占有率連續(xù)6年國內(nèi)第一,。同時,，中鐵裝備積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,，同馬來西亞、新加坡等14個國家和地區(qū)都有貿(mào)易往來,，在國際市場上正向“世界第一”發(fā)起沖鋒,。

王杜娟說：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)在大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域有了一定的市場占有率,，而且打破了國外對這一領(lǐng)域的壟斷,，可以說最后一塊陣地被我們拿下了。我們一直在踐行總書記‘三個轉(zhuǎn)變’的要求,，未來我們也會繼續(xù)做好盾構(gòu)制造創(chuàng)新的工作,，不負重托,?！保▍⒖假Y料：大河網(wǎng)、鄭州人民廣播電臺）