千龍網(wǎng)北京10月15日訊隨著自動控制、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能等相關(guān)技術(shù)的進步，無人機,、無人車,、無人船等相關(guān)行業(yè)發(fā)展迅猛，海陸空實現(xiàn)無人駕駛似乎不再遙遠,。那么，“無人”時代是否已經(jīng)來臨,？全球無人行業(yè)的發(fā)展狀況及前景是什么,？它的行業(yè)核心和難點是什么？商業(yè)化運營的方式有哪些,？

10月14日下午,，聚焦“無人系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展”的第四期“火花青年科學思想會”在2018全國“雙創(chuàng)周”北京會場舉辦。來自學術(shù)界,、產(chǎn)業(yè)界,、和投資界的專家學者及優(yōu)秀青年代表受邀參加，就該主題進行了深入的交流與探討,。

第四期“火花青年科學思想會”聚焦無人系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

北京市五四青年獎?wù)芦@得者,，京東無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光是物流無人機方面的專家，她以《物流無人機應(yīng)用現(xiàn)狀與創(chuàng)新發(fā)展》為題,，系統(tǒng)闡述了京東現(xiàn)階段的智能物流體系,，讓現(xiàn)場人員對目前國內(nèi)外大型零售企業(yè)的無人車領(lǐng)域布局有了直觀、全面的了解,。

劉艷光表示,，從目前的國際形勢來講，中國物流無人機正處于追趕和領(lǐng)跑的狀態(tài),。物流無人機在提升流轉(zhuǎn)效率,、打破道路限制、降低運營成本和助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面具有顯著優(yōu)勢,?！熬〇|構(gòu)建起了'干線-支線-末端'三級物流體系。三級就是基于現(xiàn)有的地面,，來搭建空中流動倉庫,，打破區(qū)域性的配送和銷售。”她舉例說,，按照傳統(tǒng)的方式,，為了滿足配送時效性，大型倉庫每隔150公里就要建一個,。構(gòu)建三級物流體系后,，比如支線，支線的飛行半徑是800公里,，未來可能就會以半徑300公里到500公里的距離來構(gòu)建倉儲,。