“通過實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控、機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行等需求管理政策,，有效降低小客車增長速度和使用強(qiáng)度,，年增速由2010年的24.3%降至2017年的2.2%，道路交通指數(shù)由2007年的7.5降至5.5左右,，擁堵加劇的勢頭得到遏制,。”容軍表示,，下一步將優(yōu)化為能夠反映各種交通方式的綜合出行指數(shù),，引導(dǎo)市民以公交出行為優(yōu)先、以綠色出行為時(shí)尚,。

此外,，首都鐵路民航運(yùn)輸能力也達(dá)領(lǐng)先水平，據(jù)悉,，首都國際機(jī)場作為新中國興建的第一個(gè)大型民航機(jī)場,，改革開放以來發(fā)生了翻天覆地的變化,，到2017年旅客吞吐量全球第二的大型國際樞紐機(jī)場。2017年共起降航班597259架次,；進(jìn)出港旅客9578萬人次,，比1978年的103萬人次增長了90多倍。

“過去40年,，是首都交通發(fā)展砥礪奮進(jìn),、極不平凡的40年?！比蒈姳硎?，當(dāng)前，中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,，北京交通也將奮力開創(chuàng)發(fā)展新篇章,，建設(shè)好“首善交通”。