“通過實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控,、機(jī)動車尾號限行等需求管理政策,，有效降低小客車增長速度和使用強(qiáng)度，年增速由2010年的24.3%降至2017年的2.2%,，道路交通指數(shù)由2007年的7.5降至5.5左右,，擁堵加劇的勢頭得到遏制?！比蒈姳硎?，下一步將優(yōu)化為能夠反映各種交通方式的綜合出行指數(shù)，引導(dǎo)市民以公交出行為優(yōu)先,、以綠色出行為時尚,。

此外，首都鐵路民航運(yùn)輸能力也達(dá)領(lǐng)先水平,，據(jù)悉,，首都國際機(jī)場作為新中國興建的第一個大型民航機(jī)場，改革開放以來發(fā)生了翻天覆地的變化,，到2017年旅客吞吐量全球第二的大型國際樞紐機(jī)場,。2017年共起降航班597259架次；進(jìn)出港旅客9578萬人次,，比1978年的103萬人次增長了90多倍,。

“過去40年,，是首都交通發(fā)展砥礪奮進(jìn)、極不平凡的40年,。”容軍表示,，當(dāng)前,，中國特色社會主義進(jìn)入新時代，北京交通也將奮力開創(chuàng)發(fā)展新篇章,，建設(shè)好“首善交通”,。