原標(biāo)題：我的扶貧故事⑩|外通內(nèi)聯(lián)通村暢鄉(xiāng)扶貧在“路”上我在通渭

甘肅省定西市通渭縣位于甘肅中部，地處黃土高原丘陵溝壑區(qū),。2011年被列入六盤山區(qū)集中連片特困地區(qū),，2017年被列為全省23個(gè)深度貧困縣之一。2017年9月,，交通運(yùn)輸部救助打撈局紀(jì)委委員,、局辦公室主任高金永來到這里，掛職縣委常委,、副縣長(zhǎng),。他在扶貧路上有哪些感悟？一起來看↓

高金永（左一）

老鄉(xiāng)給我上了一堂課

通渭是全國(guó)書畫藝術(shù)之鄉(xiāng),，有中書協(xié),、中美協(xié)會(huì)員70多人，以書畫為生的人員達(dá)到2000多人,。賈平凹在《通渭人家》里說,，每一個(gè)通渭人都有著高貴的靈魂。不久,，我就見到了實(shí)證,。

進(jìn)村入戶時(shí)，我來到了貧困戶老羅家,。老羅和妻子都有重病,，兒子在讀初中,，家里連一件像樣的電器都沒有。我問老羅需要什么幫扶,，萬萬沒想到老羅說他什么也不需要,，家里過得很好。這背后透著西北漢子的倔強(qiáng)和通渭人的精神,。之后,，我聯(lián)系公益組織對(duì)孩子進(jìn)行了助學(xué)幫扶,，給予每年5000元助學(xué)金,，為家里捐建一座牛棚并落實(shí)了一頭母牛來發(fā)展生產(chǎn)。老羅拉著我的手不是表達(dá)感謝,，而是滿懷愧疚地說：“我對(duì)不起政府,，我拖了后腿，我一定努力早日脫貧,?！?/p>

在我的脫貧攻堅(jiān)聯(lián)系村寺子川鄉(xiāng)王兒村里，我見到了藍(lán)老漢,，他80多歲了,，住在一個(gè)土夯墻的小屋里。那個(gè)時(shí)候我剛剛到通渭,，還聽不懂地方方言,，他拉著我的手說了很多，鄉(xiāng)里的書記跟我解釋說：藍(lán)老漢是一個(gè)老共產(chǎn)黨員,，他原來是這個(gè)村的書記,，他剛才說對(duì)不起組織，沒有把這個(gè)村帶好,。我聽到這里淚水就涌到了眼眶,，那種感情無以言表，這件事過去快兩年了,，回憶起來我仍然激動(dòng),。這才是共產(chǎn)黨員，這才是黨性,，這才是通渭的百姓給我上的第一課,！這樣的百姓不應(yīng)該生活在貧困之中，更應(yīng)該享受到改革開放的紅利,。我心里面暗暗下定決心,，一定要努力工作，一定要助推脫貧攻堅(jiān),。

交通先導(dǎo)至關(guān)重要

隨著工作推進(jìn),，我逐漸了解到,，通渭縣擁有玉米、馬鈴薯,、中藥材等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),，紅色旅游資源也十分豐富，著名的榜羅鎮(zhèn)會(huì)議就是在這里召開的,。如何把這些優(yōu)勢(shì)資源變資產(chǎn),、變資金，讓老百姓受益,，一是離不開安全便捷的交通運(yùn)輸,，把客人迎進(jìn)來、送出去,；二是離不開高效率,、低成本的物流體系，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。這就需要落實(shí)交通扶貧規(guī)劃,，用好用足交通扶貧對(duì)西部的傾斜政策，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

首先,，以高等級(jí)公路建設(shè)為突破口，以省,、縣鄉(xiāng)道改造提升工程為重點(diǎn),，以村社道路硬化為基礎(chǔ)，以安全生命防護(hù)工程為保障,，全力推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè),。2017年以來，我與同事們狠抓通榜公路建設(shè),，這是交通運(yùn)輸部確定建設(shè)的100條旅游路之一,，全長(zhǎng)60．6公里，帶動(dòng)盤活紅色旅游資源,。全長(zhǎng)37公里的定通高速已經(jīng)開工建設(shè),，2021年建成后將結(jié)束通渭縣不通高速的歷史。此外,，還投入資金2．39億元,，升級(jí)改造省道2條共85公里；投入資金4億元,，建成縣道4條共51．9公里,。

目前，通渭縣已經(jīng)擁有國(guó)道1條,，省道4條,，革命遺址公路1條,，縣道12條，鄉(xiāng)道4條,，專道1條,，村道398條，農(nóng)村公路總里程2423公里,，基本達(dá)到以國(guó),、省道為骨干，縣,、鄉(xiāng)道為輔助的四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),。

雙100％目標(biāo)實(shí)現(xiàn)指日可待

“四好農(nóng)村路”是習(xí)近平總書記親自提出、親自推動(dòng)的一項(xiàng)民生工程,、民心工程,、德政工程,。交通扶貧也提出了兩個(gè)100％的硬指標(biāo),。承載第一個(gè)100％的“通暢工程”是偏遠(yuǎn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“命脈”。從2013至2016年,，通渭縣建設(shè)通村硬化路1230．3公里,，形成了“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng),、班車到村,、安全便捷”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提前實(shí)現(xiàn)了100％行政村通硬化路的交通扶貧目標(biāo),。2017年以來,，縣里開始著手行政村以下的村社道路建設(shè)。目前,，全縣18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了油路,，332個(gè)建制村全部通了瀝青（水泥）路，通暢率達(dá)100％,。

農(nóng)村道路不僅要建得好,，更要管得好。為此,，縣里制定印發(fā)了《通渭縣農(nóng)村公路路長(zhǎng)制工作方案》《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《通暢工程養(yǎng)護(hù)管理辦法》,，成立了農(nóng)村公路路長(zhǎng)制協(xié)調(diào)推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了農(nóng)村公路路長(zhǎng)和縣,、鄉(xiāng)兩級(jí)路長(zhǎng)辦公室,，推行道路管理路長(zhǎng)制，建立了“縣有路政員,、鄉(xiāng)有監(jiān)管員,、村有護(hù)路員”的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì)伍,，明確工作職責(zé)，促進(jìn)各部門協(xié)同治理,。

農(nóng)村道路不僅要護(hù)得好,，更要運(yùn)營(yíng)得好。通渭縣有二級(jí)客運(yùn)企業(yè)1家,，客運(yùn)站場(chǎng)2家,，客運(yùn)車輛141輛。在此基礎(chǔ)上,，我們鼓勵(lì)引導(dǎo)8－9座中小型面包車投入客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),。通過優(yōu)化班線設(shè)計(jì)，推行定制客車服務(wù),，推廣偏遠(yuǎn)地區(qū)呼叫服務(wù),，實(shí)現(xiàn)了建制村通班車率達(dá)到97％。未通客車的行政村,，已經(jīng)作為交通扶貧的主攻目標(biāo),，通過路網(wǎng)改善提高通行安全性，借助小型班車再上線,，到今年年底即將實(shí)現(xiàn)建制村通班車率達(dá)到100％的目標(biāo),，進(jìn)一步改進(jìn)廣大群眾出行服務(wù)，方便群眾走親訪友和外出辦事,。讓老百姓實(shí)實(shí)在在享受到交通改革發(fā)展的紅利,，真真切切體會(huì)到公共服務(wù)均等化的實(shí)效。