318國道色季拉山段海拔達4720米，這里空氣稀薄,，紫外線異常強烈，而林芝公路局八一公路養(yǎng)護段110道班的普布單增,，在這里一守就是28年,。長年與他作伴的，是呼嘯的山風,、潔白的大雪,、滂沱的大雨，凍僵的手指,、結(jié)冰的眉毛,、通紅的鼻頭是他真實的寫照。保暢通,、救危難,，他堅守著公路人的使命，為司乘人員照亮了色季拉山的崎嶇山路,。

對他人來說,，色季拉山是自然風光奇?zhèn)サ穆糜尉包c;對普布單增來說，這里是家,，是生活,，更是付出了半輩子的事業(yè)。自1990年參加工作,，他就在西藏林芝公路局八一公路養(yǎng)護段110道班做養(yǎng)路工,，守護了色季拉山公路28年，他熟悉這里的每一處邊坡,、每一段路面,、每一個彎道。

“人在路上,，路在心上;養(yǎng)路為業(yè),，道班為家;艱苦創(chuàng)業(yè)，無私奉獻;甘當路石,，奉獻終身”,，這是普布單增的真實寫照，他在平凡的公路養(yǎng)護崗位上傳承和弘揚著西藏養(yǎng)路工精神,。

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堅守色季拉山

110道班位于318國道色季拉山上,，平均海拔4720米,。這里空氣稀薄，正常步行都會感覺呼吸困難,。補坑槽,、整修路肩、鋪油罩面,、冰雪搶險……這都是體力活,，剛來的道班工人很難忍受如此艱苦的工作環(huán)境，普布單增總頂在前面,。強烈的紫外線早把他的臉曬得黝黑,，長期高海拔工作也對身體造成了影響，就這樣,，他堅守了28年,。

因為海拔高，色季拉山常年雨雪多,，適合養(yǎng)路作業(yè)的只有四五個月的時間,，不到半年的時間要完成一年的養(yǎng)護工作，這為公路養(yǎng)護增加了不少難度,。天剛蒙蒙亮,，普布單增就要起床做好準備工作，晚上在月光下才回家休息,。在他的帶領下,，工區(qū)高效地完成了養(yǎng)護任務，好路率年年上升,。

除了養(yǎng)護時間短,，高山公路養(yǎng)護還面臨著災毀嚴重等問題。每當雨季來臨,，色季拉山經(jīng)常發(fā)生小型塌方,，對普布單增來說，往往清理完這處,，又得趕到另一處塌方現(xiàn)場進行搶修,，活總是干不完。在冬季,，大雪封山,，除雪保通成了最重要的任務。由于氣溫低,，除雪器械的發(fā)動機都不敢關,，而機械處理不了的地方，普布單增就會帶領職工用鐵鍬清掃。色季拉山背陰地段的路面冰凍如鐵一般,，一鎬頭下去手被震得生疼,，汗水在帽子上凝成縷縷冰凌，手指被凍到?jīng)]有知覺,。

工作一直很艱苦,，但普布單增的堅守不曾動搖，他說,，每多墊一段路,，每多鏟一鍬雪，過往司乘人員就多一份安全,，他也就多了一份安心,。

情滿雪山

精心養(yǎng)護平安路

色季拉山的冬天大雪飛舞，高山公路白茫茫的一片,，分不清方向，也看不清路,，常出現(xiàn)車輛拋錨,、深陷，旅客受阻的情況,。

風雪中見真情,。遇到這種情況，普布單增就帶領工區(qū)職工為旅客和駕駛員提供開水,、感冒藥和簡易修理工具,，讓過往司乘人員走得更放心、舒心,。

2010年11月,，正是色季拉山最冷的時候，一輛農(nóng)用車滑入邊溝,，車上兩名人員無法自救脫因,。得知消息后，普布單增帶領職工冒著零下十幾攝氏度的嚴寒趕過去,，用鐵鍬和手除去車輛下的積雪,，經(jīng)過半個小時的搶險，被困車輛成功脫困,。

或許風雪為伴,、扛寒耐饑算不上驚天動地，但雪山上28年的堅守足以令人動容,。普布單增把全部的熱血都傾注到了他所管養(yǎng)的路段中,，在自己平凡的崗位上用堅守書寫不一樣的人生，展示了當代養(yǎng)路工的以責為先,、以路為業(yè)的時代風采,。