長征三號丙火箭在總裝車間進(jìn)行測試

從10到140貯箱產(chǎn)量創(chuàng)新高

為適應(yīng)運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化需求,，提升中國“長征”系列運(yùn)載火箭參與國際市場的競爭力,，自黨的十八大以來，在黨中央,、國務(wù)院,、中央軍委的指導(dǎo)、支持下,，火箭院先后開展了南苑核心區(qū)和天津新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè),，并創(chuàng)新運(yùn)載火箭科研生產(chǎn)模式，組織實(shí)施了我國航天史上最大規(guī)模的運(yùn)載火箭跨型號組批生產(chǎn)工程——運(yùn)載火箭“百發(fā)工程”,，實(shí)現(xiàn)了由單件,、小批量生產(chǎn)向批量生產(chǎn)，由研制向研制生產(chǎn)并重,，由試驗(yàn)型向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大轉(zhuǎn)變,。火箭年生產(chǎn)能力由5至8發(fā)提升到16至20發(fā),，研制生產(chǎn)周期由5至6年縮短到2至3年,。中國航天連續(xù)兩年保持了運(yùn)載火箭年均20次以上的發(fā)射“高密度”，為實(shí)現(xiàn)航天運(yùn)輸系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

2018年長征系列火箭共完成37次發(fā)射,，貯箱作為火箭的主要結(jié)構(gòu)件，它的產(chǎn)量尤為重要,。

90年代以前,，貯箱年產(chǎn)能力保持在10多個(gè)的數(shù)量級，制造方式主要以手工熔焊為主,。

2005年開始,，貯箱年產(chǎn)量達(dá)到60左右，在現(xiàn)有制造方式的基礎(chǔ)上，加工車間通過加班加點(diǎn),，苦干實(shí)干,，能夠滿足任務(wù)需求，但同時(shí)產(chǎn)能幾乎達(dá)到極限,。2008年開始,，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院開始探索焊接自動(dòng)化，以代替效率較低的手工焊,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式的升級,。

時(shí)間進(jìn)入2011年，火箭院的第100個(gè)貯箱誕生,，標(biāo)志著貯箱能力邁上新臺階,，在此后的7年間，貯箱產(chǎn)能維持在百量級,。該時(shí)期,，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院鉆研自動(dòng)化焊接工藝技術(shù)，攻克了以箱底自動(dòng)化焊接工藝實(shí)現(xiàn),、自動(dòng)化焊接設(shè)備研制等為代表的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和項(xiàng)目,，使貯箱自動(dòng)化焊接占到50%，為貯箱制造效率的提升發(fā)揮了關(guān)鍵作用,。