▲網(wǎng)友為中國制造點贊，為中國企業(yè)加油,！

華為的“備胎轉(zhuǎn)正”,，

讓無數(shù)網(wǎng)友心潮澎湃。

這份面對風險挑戰(zhàn)的骨氣,、底氣,，

不僅是華為的精神財富，

更是中國企業(yè)共同的選擇和心聲,。

今天我們倡導的“科技自立”,，

其實一直是都是中央企業(yè)堅持

并為之不懈奮進的信念。

因為曾經(jīng),，中央企業(yè)經(jīng)歷過同樣的“至暗時刻”,，

所以今天，我們更加理解華為

在自主創(chuàng)新上的“極致堅持”,。

這場“科技史上最為悲壯的長征”,，

我們早已啟程。

在“科技自立”的選項前,，

我們從來沒有猶豫,。

沒有“科技自立”，無異于將“命門”雙手奉上；別說保障國家經(jīng)濟安全,，連議價的資本都沒有,。

這樣的辛酸，我們經(jīng)歷了太多太多,。

毫不猶豫選擇“科技自立”,，意味著把寶貴的主動權(quán)、選擇權(quán),、議價權(quán)掌握在手中,。

曾經(jīng)，我們完全依靠進口盾構(gòu)機,，技術(shù)專家要國外配,，處處看人臉色。在使用過程中,，即便有質(zhì)量問題對方也不會承認,，維修的錢足夠買一個新的。維修過程不給我們看,，一條警戒線把中國人擋在外面,。

2015年，國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機打破了國外近一個世紀的技術(shù)壟斷?，F(xiàn)在,，中國的盾構(gòu)機占全球市場份額三分之二，將外國同類產(chǎn)品價格拉低了40%,。

曾經(jīng),，我們的港珠澳大橋面臨難度最高的海底隧道段沉管施工。國內(nèi)沒有足夠的技術(shù)儲備,，因此找到了在沉管隧道方面技術(shù)最牛的荷蘭公司尋求技術(shù)合作,。對方卻要價1.5億歐元，相當于15億元人民幣,，而且還只是咨詢費用,，不包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓費用。最終我方提出付3億元,，只換取最重要,、施工難度最大部分的技術(shù)支持。對方卻回應(yīng)：3億元只能給你們唱首歌,，唱首祈禱歌,。

面對如此羞辱,，我們歷經(jīng)數(shù)年艱難攻關(guān)，最終完美完成了港珠澳大橋的沉管隧道施工,。而荷蘭人也只能承認,，中國從沉管隧道技術(shù)的小國,，一躍成為了世界領(lǐng)先的技術(shù)大國,。