原標(biāo)題：科幻作家走進(jìn)新國企之“掘進(jìn)地下城”科技自立盾構(gòu)機(jī)為“中國制造”揚(yáng)名

5月21日—24日,，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)評局、國務(wù)院國資委宣傳局指導(dǎo),，國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合環(huán)球網(wǎng),、果殼,、未來事務(wù)管理局、新浪微博共同發(fā)起的“科幻作家走進(jìn)新國企”第四站——“掘進(jìn)地下城”主題活動走進(jìn)中國中鐵裝備,、中國鐵建重工,，親身感受“大國重器”盾構(gòu)機(jī)的力量與美感，見證“基建狂魔”從無到有,、從有到優(yōu)的成長歷史,。

地下空間始終是神秘未知的，拓展更多人類生活空間,，就要“掘進(jìn)地下城”,。上世紀(jì)60年代，為了掘進(jìn)地下城,，中國老一輩建設(shè)者靠人力挖通了新中國第一條地鐵,。40年過去，中國城軌早已建立起完備的現(xiàn)代化技術(shù)體系,，遍布祖國40多座城市,，總里程超5500公里,，運(yùn)營規(guī)模穩(wěn)居世界第一,。

地鐵城軌大大拓展了人們出行的方式，縱橫交織的地下網(wǎng)絡(luò),，已經(jīng)構(gòu)筑起了一座“地下宮殿”,。享受便利的同時，你可知道挖隧道的”開路先鋒“是何方神圣,？我們在挖隧道這件事上能夠如此硬氣,，靠的是一代一代不斷革新的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

△小伙伴們走進(jìn)中鐵裝備施工的隧道內(nèi),，近距離觀看正在施工中的盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)機(jī)全身都由鋼鐵鑄成,，也有人叫它“鋼鐵穿山甲”，這些能夠穿越江河湖海,，鑿穿群山峻嶺的超級盾構(gòu)機(jī)們?yōu)楦哞F,、地鐵開山辟路，立下了汗馬功勞,。

二十世紀(jì)九十年代,，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的發(fā)展——但中國還沒有此類設(shè)備，同時因為要修鐵路隧道,，對盾構(gòu)機(jī)的需求也急劇增加,，德國、日本,、美國的設(shè)備開始大規(guī)模涌入中國,。然而,，對國外設(shè)備的依賴也帶來許多問題，“技術(shù)專家要人家配,，檢修還拉警戒線”,。于是中國建設(shè)者們又從零干起，硬是從設(shè)計圖紙開始自主設(shè)計,、研發(fā)和制造國產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī),。

△中國鐵建重工地下裝備制造基地

直到2015年，國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)在長沙順利下線,，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，打破了國外近一個世紀(jì)的技術(shù)壟斷。公開數(shù)據(jù)顯示,，這個大家伙總長100米,，重約1200噸，裝機(jī)功率超過4500千瓦,，開挖直徑達(dá)到8.8米,。

盾構(gòu)機(jī)之大，一井放不下,。光是讓盾構(gòu)機(jī)刀盤立起來這個看似簡單的動作,，有時就要耗費(fèi)數(shù)小時。更重要的是,，它每臺的售價比進(jìn)口同類產(chǎn)品便宜2000萬元以上,，性價比高，可靠性好,，能夠適用于多種復(fù)雜地層,。

在中國盾構(gòu)機(jī)專家孫雪豐看來，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在硬巖隧道中開挖出的同心圓是世間最美的畫面,，“比任何花朵都漂亮”,。

經(jīng)過十多年的探索與開發(fā)，中國盾構(gòu)機(jī)越來越高效和人性化,，逐漸走到世界前列,。如今，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到許多工程中,，高鐵公路隧道,、引水隧道，甚至一些國防工程都可以用到國產(chǎn)盾構(gòu)設(shè)備,，未來盾構(gòu)機(jī)還將向未知地層掘進(jìn),。

“國外的設(shè)備很難再像以前那樣輕松進(jìn)入中國市場”，孫雪豐說,。

從來就沒有什么相同的起跑線,，也沒有輕而易舉,、理所當(dāng)然、一蹴而就,。滔天巨浪方顯英雄本色,，艱難困苦鑄造諾亞方舟，由此換來一項項科技自立,。中國的盾構(gòu)機(jī)目前占到全球市場份額三分之二,，還順便拉低外國同類產(chǎn)品價格40%。世界首臺馬蹄形盾構(gòu),、世界最大矩形盾構(gòu),、全球首臺斜井雙模式TBM、全球首臺永磁電機(jī)驅(qū)動盾構(gòu)機(jī)……這些世界領(lǐng)先技術(shù)都出自我國,。