原標題：這里的鐵路70年變化,，大到超乎你想象

從人均鐵路只有半根香煙長度

到長三角營業(yè)里程突破1萬公里大關(guān)

高鐵網(wǎng)絡覆蓋上海、江蘇,、浙江,、安徽

三省一市34個地級以上城市

長三角鐵路密布、高鐵成網(wǎng)

一窮二白人均鐵路半根香煙的長度

1949年底,，我國鐵路營業(yè)里程2.181萬公里,，人均算下來只有“半根香煙”的長度,。而當時上海鐵路局管內(nèi)的營業(yè)鐵路僅僅1400多公里,，滬寧、津浦,、滬杭,、浙贛、杭甬,、江南（寧蕪）,、淮南等幾條單線，技術(shù)標準較低,，設備簡陋,。

從1949年至1975年這26年間,，上海局管轄的營業(yè)里程增加了1000余公里。

1978年,，改革開放的號角在神州大地吹響,，長三角鐵路建設翻開新的一頁。管內(nèi)線路除津浦,、滬寧,、滬杭,、浙贛等干線均改造成雙線外，又新建皖贛,、京九,、新長、寧啟等新線,。

高鐵成網(wǎng)覆蓋三省一市34個城市

上世紀八九十年代,，長三角鐵路網(wǎng)日益改觀，新線,、新站雨后春筍般涌現(xiàn),，干線復線相繼建成。放眼華東鐵路,，南京,、蕪湖等長江大橋飛架南北，天塹變通途,；上海,、南京、杭州,、合肥等新建改建車站,，站房新穎，設施先進,；夕發(fā)朝至的一站直達特快旅客列車成為京滬等干線亮麗的風景線,。

2004年,，長三角鐵路網(wǎng)建設再次迎來了一個大規(guī)模,、高標準、又好又快發(fā)展的機遇期,。