央視網(wǎng)消息：高溫中，烈日下,，總有勞動者在堅守,。連日來，陜西西安遭遇高溫天氣,，氣溫持續(xù)在37攝氏度以上,，最高溫達(dá)到40攝氏度。在這樣的高溫天里,，有這樣一個崗位,，工作在黑暗悶熱的車廂內(nèi)，即使汗流浹背,，也必須堅守,，它就是動車的“守門員”。

動車車門的順利開啟與關(guān)閉,，為列車的安全正點發(fā)車提供保障。屈衛(wèi)斌,，是西安動車段的一名地勤機(jī)械師，他的工作是維護(hù)與檢修全列動車組列的車門,，也被大伙們稱為動車“守門員”,。盡管沒有烈日暴曬,，車廂里一樣悶熱難耐。

西安動車段地勤機(jī)械師屈衛(wèi)斌說,，我們作業(yè)的時候必須是動車組進(jìn)行斷電作業(yè),，因為動車組里面都是比較密封的，是一個密封環(huán)境,，所以說相對是比較悶熱的,，經(jīng)常是汗流浹背那種。

從入庫到出庫,，規(guī)定的檢修時間只有6個小時,。一列8節(jié)車廂編組的動車多達(dá)30個車門，平均12分鐘就要完成一個車門的檢修,。屈衛(wèi)斌說,，由于車型不同，作業(yè)方式也會改變,，內(nèi)開的車門要窩在“暗室”內(nèi)作業(yè),，外開的車門需要半身懸吊在車外；進(jìn)行風(fēng)槍清理時,，流下的汗水與四散的灰塵混在一起,，整個人又黑又黏。

西安動車段地勤機(jī)械師屈衛(wèi)斌說,，夏天的時候庫里面溫度高,，熱了之后有時候也會用它這個風(fēng)管，有時候也給自己身上也降降溫也是一種保護(hù)自己夏天不中暑,，或者能正常檢修作業(yè)的一種方式吧,。