原標題：發(fā)現(xiàn)最美鐵路·重走絲綢之路｜開往賀蘭山深處的“慢火車”：票價低至1元線路近半世紀未變

央廣網(wǎng)石嘴山8月21日消息（記者王晶）清晨7點15分,，天剛擦亮，從銀川開往汝箕溝的7524次列車便緩緩駛出站臺,，將沿著賀蘭山脈蜿蜒而行。眼下的大西北早已進入秋涼節(jié)奏，稀稀拉拉上車的乘客迅速分散到各節(jié)車廂,，年輕人忙著補覺，上了年紀的旅客則拿出備好的早餐,，頭轉(zhuǎn)向車窗外慢慢享用,。

海拔相差1000多米，途經(jīng)農(nóng)田和戈壁灘,，銀川至汝箕溝僅143公里,，行至全程卻需4小時?？扇荷街?，這是僅有的交通工具。車廂沒有空調(diào),，只有頭頂上懸掛的老式電風扇在吱吱地轉(zhuǎn),，車窗不上鎖，可隨時開窗感受西北大漠,。記者登車體驗仿佛穿越到了上世紀90年代,，喝水,、供暖全靠鍋爐，到站提醒仍需列車員喊話報站,。

紅褐色的丘陵綿延不絕,，嶙峋的怪石遍布山坡，列車在山溝里蜿蜒前行……幸運的話,，還可見到吃草的野山羊,，記者隨車一路遠行，好比置身于一部西部文藝大片之中,。

5車廂,，1號座，53歲的耿培云毫無遲疑徑直地走到車廂靠窗的第一個位置,，落座,。30年，這幾乎成了她的“專座“,。在距離銀川幾十公里外的大武口,，耿培云的店鋪就設在那，來去頻繁,，從未間斷,。“票價才9.5元,，而且能停到門口,，再方便實惠不過了?！彼o記者算了一筆賬,，大巴車票往返26元，且兩邊汽車站離店鋪很遠,，還要倒兩趟公交。

但這列小慢車的“亮點”剛好滿足她的需求：逢站必停,、當天往返……是當?shù)孛逼鋵嵉摹拌F路公交”,。

7524次列車由銀川始發(fā)，途經(jīng)暖泉,、石嘴山,、平羅、大武口,、大磴溝,、呼魯斯太、白芨溝,，11：16到達汝箕溝,，當日往返,。（央廣網(wǎng)記者王晶攝）

實際上，耿培云乘坐的并不是一趟普通的綠皮車,?！胺邸绷私雮€世紀，目前為國內(nèi)“最高齡”列車,，且依然循著半個世紀以前的足跡,，沿包蘭線至石嘴山車站，向西北進入石嘴山市石炭井礦區(qū),，隨后向西折入內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗,，最后再回到平羅縣汝箕溝鎮(zhèn)。

除了像耿培云一樣往返通勤的旅客,，也有不少外來游客坐上這趟綠皮火車,，感受“慢火車”帶來的文藝浪漫。

但他們可能并不知曉,，7524次列車,，過去因煤而開。

大磴溝,、白芨溝,、汝箕溝……列車經(jīng)過的許多站點與“溝”字有關(guān)，也與礦區(qū)有關(guān),。最鼎盛時,，礦區(qū)里居住了10余萬人。地處中國西北的寧夏回族自治區(qū)石嘴山市有著豐富的煤炭資源,，是國家“一五”時期布局建設的十大煤炭基地之一,，是享譽中外的優(yōu)質(zhì)“太西煤”產(chǎn)區(qū)。從上世紀50年代開始,，賀蘭山下一些大型煤礦相繼建成,。據(jù)蘭州鐵路局銀川客運段介紹，1971年,，有著“太西煤走廊”之稱的包蘭鐵路支線——平汝鐵路建成,。

為解決煤礦工人的出行需要，7524次列車開始運行,，成為該線路上唯一的普客列車,，連接起礦山和城市。

火車經(jīng)過的礦區(qū),、山區(qū)（央廣網(wǎng)發(fā)銀川客運段供圖）

沿途13個車站,、75個涵洞、52座橋梁,、13座隧道的名字,，何處會顛簸,，哪里風景最美，洪靜云都依稀記得,。

上紀70年代就在7524次列車上擔任列車長,，如今已66歲的她當天與記者一起重返列車追憶青春，“不管是車里還是車外,，都變化太大了,！”她說，現(xiàn)在車上保溫設施更好了,，木椅也變成了軟座,，當年廁所沒有保溫設施，一到冬天就結(jié)冰,，經(jīng)常要用鋼釬砸冰,，有時還會被大便濺到一身。

因為沒有站臺,，彼時列車每到一個站點,，他們都要在車廂門口放好木梯，遇夜晚,，還得提著馬燈照亮乘客腳下的路,。“你看,，車外環(huán)境變化更大,。”轉(zhuǎn)過身來,，與洪靜云同行的劉玉霞接話道,，7524次運行的線路由于地處賀蘭山與烏蘭布和沙漠交界處，所以當年從大武口站開始,，鐵路兩旁就布滿了連綿的沙地,。“風吹沙石跑,，遍地不長草,。這是我們當年形容沿途‘風光’的順口溜?！眲⒂裣颊f，當時是蒸汽機車,，加上外面沙塵大,，列車窗戶常是黑的。經(jīng)過隧道時,，臉還會被煙氣熏黑,。

車上不少上了年紀的乘客,，體驗乘車重溫舊日時光。（央廣網(wǎng)記者王晶攝）

比起那些風馳電掣的高鐵,、磁懸浮列車來說,，這趟綠皮火車就如同電影中的慢鏡頭，讓人忍不住去咂摸生活中過往的滋味,。在“哐當哐當”的列車聲中,，耿培云也打開了話匣子。在開設店鋪前,，她就在礦上上班,，負責為工人分發(fā)礦燈?！爱斈晡胰サV上報到的時候坐的就是一趟只掛了5節(jié)車廂的客運列車,。“據(jù)她回憶,，蒸汽機車在賀蘭山山闕上蜿蜒爬行,，發(fā)出震耳欲聾的排氣聲震撼著山川河谷，仿佛整個大山都搖動起來,。那趟列車雖然只有5節(jié)車廂,，但由于坡道陡峭（一般來說，鐵路干線的坡度大概是6‰-12‰,，但平汝鐵路的坡度已經(jīng)達到了20‰）,，列車的速度一直很慢，有時候感覺就要停下來了,。

“那時火車購票還沒有實行實名制,，我們就提前準備好一些車票，否則兩站之間的距離太短,，補票根本來不及,。”她作出一個形象的比喻向記者描述彼時乘車“火爆”的場景：”涌出來的旅客,，就像電影院散場后一樣,。”大到昨晚央視新聞聯(lián)播里的世界格局,、小到還在各自嘴巴里回味的早餐,，每次乘車她都能碰到工友，不比現(xiàn)在很多旅客抱著手機,，耿培云更懷念與老熟人聊天打發(fā)時間的車廂氛圍,。

過去列車員手工清洗車身（央廣網(wǎng)發(fā)銀川客運段供圖）

可當前，我國正在化解煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能，寧夏石嘴山地區(qū)的許多煤礦逐漸關(guān)停并轉(zhuǎn),，員工也被分流安置,。7524次列車經(jīng)過的許多礦區(qū)都只見礦山不見人，很多售票點也已取消,?！艾F(xiàn)在礦區(qū)上車的人明顯少了，更多的是在城市之間往返的乘客,?！绷熊囬L時愛玲告訴記者，以前上車要站著,，現(xiàn)在上來就是“臥鋪”,。

但每逢雨雪天，汽車進不了山,，這列火車還是會“爆滿”,。

“老爺子好！”“您別著急,，好謝謝您,！”“上班兒去啊,？”很多人上車時會和時愛玲互相問候幾句,，聊天的熟絡程度，不知道的還以為是親戚或老同學,，但實際上往往都是常坐車的老乘客,。“這趟車滿員可載636名乘客,，因為是沿途通過銀川,、大武口的唯一一趟鐵路公交，所以每到周末基本都是滿員,?！睍r愛玲說。

經(jīng)過六次提速,，眼下我國已經(jīng)步入高鐵時代,，平均時速三四十公里的“綠皮車”恰如慢鏡頭般，穿行在偏遠鄉(xiāng)村的“最后一公里”,。即使在沿海地區(qū)坐過高鐵和磁懸浮列車,，耿培云說這仍是讓她這輩子最難忘的車，早已成為生活中不可或缺的一部分,?！白哞F時我跟人聊天提到我們這列火車,，別人不相信,，說哪有這么便宜的,、哪有這么慢的?！彼y掩興奮地與記者分享道,，在這列火車上，她與不少列車員都成了朋友,，平時不在列車上見面也會打招呼,。

這趟車上的列車員，還有一項比較特別的工作,，就是及時清理車廂內(nèi)的煤灰,。“因為這條線路是‘烏金之旅’,，遇上刮風天氣,，很多乘客上車時都會自備一塊毛巾，坐下之前先擦擦座椅,，如今還有乘客保留著這樣的習慣,。”耿培云笑著說,。

列車票價至今未變,。全程9.5元，最低1元,，兒童票0.5元,。（央廣網(wǎng)記者王晶攝）

列車員正在為鍋爐添煤（央廣網(wǎng)記者王晶攝）

“有時車到了大磴溝，運氣好的話可以看到成群的野生駱駝,?！?1點，經(jīng)過4個多小時的顛簸,，列車即將到達終點——汝箕溝,。青年作家柳元每次和弟弟回大武口老家，也選擇坐3元錢一張票的綠皮火車,。他說,，每逢節(jié)假日這趟車總是坐得滿滿的，“晃晃悠悠地前行,，像是漸漸遠離都市的喧囂,，回歸平淡的生活”。柳元尤其喜歡置身其中的感覺：舒適又便宜,、懷舊又文藝,，引人思緒萬千,。

如今，在這趟當?shù)刈哂H訪友的列車上,，父輩常帶著兒孫來坐,，想讓他們記住這是童年，同樣也是開往家的方向,。

車窗外（央廣網(wǎng)記者王晶攝）