全國(guó)人大代表王耕捷（央廣網(wǎng)發(fā) 雷桐蘇 攝）

央廣網(wǎng)北京3月13日消息（記者李健飛 李騰飛）“我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已突破2.9萬公里,，每天開行超過5000列高鐵列車,，高鐵已成為民眾出行的首選,。然而，鐵路發(fā)展不忘公益,，目前我國(guó)共有81對(duì)逢站就停,、票價(jià)低廉的公益‘慢火車’?！比珖?guó)人大代表,、中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司總經(jīng)理王耕捷說。

鐵路密布,、高鐵飛馳,，“復(fù)興號(hào)”奔馳在中國(guó)廣袤的大地上，公益“慢火車”貌似有些格格不入,，是否還有存在的必要,，答案是肯定的。王耕捷在日常工作調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，對(duì)于偏遠(yuǎn)山區(qū)來說,，“慢火車”仍是百姓賴以出行的重要交通工具,。

云南昆明至四川攀枝花的6162/1次列車全程運(yùn)行14小時(shí)10分鐘、?？?6站,，單程351公里、中途票價(jià)1元至8元之間,，貨物運(yùn)輸價(jià)最低1元,。自1970年成昆鐵路開通以來，這趟車極大解決了沿線百姓求學(xué),、經(jīng)商,、婚嫁、采購(gòu)等外出,、生活需求,。像這樣的“公益慢火車”，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)共開行了4對(duì),，沿途經(jīng)停滇川黔三省的90多個(gè)村鎮(zhèn),，年運(yùn)送旅客近200萬人。

王耕捷認(rèn)為,，盡管如今中國(guó)鐵路飛速發(fā)展,，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，但不能沒有公益“慢火車”,，因?yàn)槲覀儑?guó)家很大,，還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和發(fā)展不平衡不充分的問題還很突出,，發(fā)展既要考慮效率,，又要兼顧公平，尤其是鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,，交通運(yùn)輸體系的骨干,，更要考慮這些。

在路網(wǎng)規(guī)劃和資源調(diào)配上,，根據(jù)群眾出行需要,，不計(jì)上座率、不計(jì)客流量,，不計(jì)效益成本,，開行公益“慢火車”，彰顯了鐵路的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),。王耕捷表示,，“慢火車”不慢待，鐵路方面在致力于發(fā)展高鐵的同時(shí)也正努力優(yōu)化“慢火車”開行方案，改善站車設(shè)施,，讓乘坐“慢火車”的旅客也能享受鐵路的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。