歐普說(shuō)，在這里工作冬天是最難熬的一段時(shí)間,！長(zhǎng)達(dá)半年多的“冬天”,，隊(duì)員們要穿好幾條棉褲御寒，臃腫得腿都沒(méi)法彎曲,，感覺(jué)像穿了太空服一樣,。因?yàn)闅夂蚝洌恳淮瓮獬鲅策壔氐綘I(yíng)區(qū),，帽子,、眉毛、嘴唇上都結(jié)滿了厚厚的冰霜,。除此以外,，隊(duì)員們還要在零下十幾度的冰雪天氣里對(duì)損壞的柵欄進(jìn)行維修，由于天氣寒冷,，穿戴手套不方便,，只能光著雙手維修柵欄，手被鐵絲劃破,，出現(xiàn)凍瘡都是“家常便飯”,。這里的工作雖然很艱苦,，但每當(dāng)聽(tīng)到一列列轟鳴的列車從自己守護(hù)的路段安全駛過(guò)，心里就有一種特別的榮耀感,。

克服高寒缺氧高海拔工作高要求

不管刮風(fēng)還是下雪,，向著飛馳的火車敬禮是護(hù)路隊(duì)員送給進(jìn)藏班列和旅客的最高禮遇，每當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候,，隊(duì)員們也會(huì)通過(guò)“燈光”的閃爍向車輛示意,。記者了解到，在青藏鐵路沿線上,，每隔一兩公里就有一個(gè)執(zhí)勤點(diǎn),，他們?cè)诒└采w的崇山峻嶺之間，筑起了一道安全防護(hù)體系,。

在海拔5000多米的室外執(zhí)勤,，高寒和缺氧是對(duì)護(hù)路隊(duì)員生理極限最大考驗(yàn)。有數(shù)據(jù)顯示,，這里的氧量最高值只有海平面的50%,，最低時(shí)甚至不足40%。盡管如此,，護(hù)路隊(duì)員們每天都要穿越這片“生命禁區(qū)”,，背著一袋口糧，扛著一把鐵鍬,、帶著一卷粗鐵絲等多種工具,，負(fù)重20公斤左右，全副武裝在自己守護(hù)范圍內(nèi)徒步巡邏,。按照要求,，隊(duì)員們每天往返巡護(hù)線至少10次，行程20余公里,，遇到冰雪等特殊天氣時(shí)還要增加巡護(hù)頻次,，加大對(duì)各類安全隱的患監(jiān)控和排除。護(hù)路隊(duì)員們經(jīng)常需要頂著似刀的寒風(fēng)對(duì)損壞柵欄進(jìn)行維修,。

圖為護(hù)路隊(duì)員在通天河鐵路橋下徒步巡邏,。季春紅攝

除了特殊天氣,，牛羊、野生動(dòng)物的入侵也是引發(fā)鐵路完全隱患的重要因素,。通天河護(hù)路大隊(duì)副書記,、副支隊(duì)長(zhǎng)次仁桑珠告訴記者，有些時(shí)候牛羊、野生動(dòng)物會(huì)爬上鐵路護(hù)坡進(jìn)入軌道區(qū)吃草,，不但損壞鐵路護(hù)坡,，更嚴(yán)重的是阻擋在火車行進(jìn)路上，若處理不夠及時(shí)很容發(fā)生火車碰撞事故,，造成嚴(yán)重的鐵路交通安全事故。在這里,，有多位護(hù)路隊(duì)員驅(qū)趕過(guò)牦牛避免火車碰撞的危險(xiǎn),。

在唐古拉山守護(hù)青藏鐵路，除了戰(zhàn)嚴(yán)寒克缺氧就是要與冰雪同伴,，把自己鍛煉成抗“擊打”能力超強(qiáng)的冰雪戰(zhàn)士,。每年春節(jié)、藏歷新年前后,，那曲很多地方都會(huì)下暴雪,，個(gè)別地方積雪厚度甚至超過(guò)50厘米。2011年春節(jié)期間,，夜降大雪,，整個(gè)鐵路沿線被大雪逐漸覆蓋。為了排除險(xiǎn)情確保鐵路暢通,，隊(duì)員們?cè)诹阆?0度的天氣里,，頂著風(fēng)雪在極度嚴(yán)寒的深夜，整夜巡回在鐵路沿線上不停清掃積雪,，很多剛下班的隊(duì)員還未來(lái)得及休息,，又立馬投入到抗擊風(fēng)雪的工作中。次仁桑珠說(shuō),，雪后的唐古拉山,，夜里的風(fēng)就像削骨的刀子一樣，即使包裹著厚實(shí)的羊皮襖,，也擋不住寒風(fēng)的肆虐,。由于天氣寒冷，稍不留神隊(duì)員們的鞋子就會(huì)因凍粘連在鐵軌上,。應(yīng)對(duì)極端天氣,，處理突發(fā)事件，不僅再一次考驗(yàn)了青藏鐵路護(hù)路隊(duì)的整體戰(zhàn)斗力和凝聚力,，更體現(xiàn)出每個(gè)隊(duì)員高海拔高要求的責(zé)任意識(shí)和使命擔(dān)當(dāng),。

黨旗插在支隊(duì)國(guó)旗飄在哨位

在青藏鐵路護(hù)路隊(duì)的每一個(gè)執(zhí)勤哨位上，都懸掛著鮮艷的五星紅旗,，他們飄揚(yáng)在蜿蜒盤旋的鐵路沿線沿線上,，成為青藏高原上一道靚麗的風(fēng)景線。在鐵路沿線的執(zhí)勤點(diǎn)懸掛國(guó)旗不僅寄托著藏區(qū)人民對(duì)偉大祖國(guó)的感恩之情,，更代表著守護(hù)青藏鐵路這份工作的神圣職責(zé),。

安多縣委書記熊川在接受記者采訪時(shí)說(shuō),，2006年7月1日，青藏鐵路正式通車,，結(jié)束了西藏不通火車的歷史,。它的建成拉近了西藏與祖國(guó)內(nèi)地的時(shí)空聯(lián)系，促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，它是一條幫助藏族同胞過(guò)上好日子的“幸福路”,，是一條幫助藏族同胞解決就業(yè)，促進(jìn)增收的“扶貧路”,，是一條促進(jìn)民族發(fā)展與文化融合的“團(tuán)結(jié)路”,、更是一條實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)區(qū)外協(xié)同發(fā)展，承載民族復(fù)興大業(yè)的“發(fā)展路”,，全力守護(hù)好進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈的運(yùn)行安全是安多人民首要的任務(wù),。

圖為一輛滿載貨物的進(jìn)藏列車從通天河護(hù)路段安全駛過(guò),。季春紅攝

在高寒缺氧人正常呼吸都很困難的地方執(zhí)勤，不僅要有健康的體魄,，更要有堅(jiān)強(qiáng)的意志和堅(jiān)定的信念作支撐,。把黨組織建在基層，把黨旗插在支隊(duì),，讓黨員在守路護(hù)路工作中率先垂范,，幫助隊(duì)員排憂解難通過(guò)實(shí)際行動(dòng)影響身邊的人，在隊(duì)員之間形成廣泛的價(jià)值認(rèn)同感,，凝聚了守路護(hù)路的共識(shí),。這些做法不僅強(qiáng)化了隊(duì)員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提升了護(hù)路隊(duì)伍的整體政治素養(yǎng)和戰(zhàn)斗力,，還涌現(xiàn)出一批入黨積極分子,。

除此以外，黨員們還深入鐵路沿線的牧民群眾家庭幫助其實(shí)際問(wèn)題,，通過(guò)幫扶的方式鼓勵(lì)更多的人參與護(hù)路行動(dòng),。受此影響，部分安多縣牧民群眾自發(fā)組織成立臨時(shí)護(hù)路小隊(duì),，每年定期與不定期自覺(jué)參與到護(hù)路工作中,。安多縣雁石坪鎮(zhèn)9村的巴多家的帳篷距離鐵路不到1公里，每當(dāng)火車路過(guò)時(shí)總能聽(tīng)到悅耳的汽笛聲,。巴多告訴記者,，青藏鐵路是黨和政府送給藏族同胞的特殊禮物，他幫助我們過(guò)上了好日子，他的安全和我們每個(gè)人都有關(guān)系,，所以他和家里人這些年也都參加護(hù)路工作,。

熊川說(shuō)，在以黨建統(tǒng)領(lǐng),，半軍事化管理的護(hù)路隊(duì),，每一個(gè)隊(duì)員都在以黨員和軍人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。一年365天,，他們冒著嚴(yán)寒,、頂著風(fēng)雪，披星戴月守護(hù)“天路”,。常年風(fēng)餐露宿在外，一些隊(duì)員患上了風(fēng)濕病,，關(guān)節(jié)變形和疼痛時(shí)刻在折磨著,，有的同志因?yàn)楦咴磻?yīng)甚至犧牲在這里，用生命堅(jiān)守著“不忘初心,，牢記使命”的護(hù)路誓言,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，十年來(lái),，通天河護(hù)路大隊(duì)共累計(jì)排查化解各類安全隱患超過(guò)5700起,。先后多次被評(píng)為區(qū)、地,、縣三級(jí)鐵路聯(lián)防“先進(jìn)集體”,，2015年被評(píng)為“第十一屆西藏青年五四獎(jiǎng)?wù)隆奔w獎(jiǎng)，2016年被評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”,。