光明網(wǎng)記者季春紅趙宇豪

編者按：在青藏高原唐古拉山口北麓,，駐守著一支特殊的隊伍，他們常年穿越在海拔5000多米,，在常人呼吸都困難的高寒缺氧地帶,，頂著風雪，披星戴月,，數(shù)年如一日,，像愛護自己的眼睛一樣守護著進藏鐵路的安全。惡劣的氣候條件,，加上常年室外執(zhí)勤,，一些同志患上不同程度的高原疾病,，有的甚至犧牲在工作崗位上。即便是這樣他們依然選擇了堅守,，在他們的眼里這條路是黨和政府送給藏族同胞的特殊禮物,，承載著家鄉(xiāng)發(fā)展的希望。

圖為一名護路隊員在風雪中向飛馳的列車敬禮。護路隊提供

唐古拉山是青藏鐵路穿越海拔最高（平均海拔5072米）,，區(qū)間運行條件比較復(fù)雜的地方,，被譽為世界鐵路第一高站。在藏語中,，唐古拉山被稱作“高原上的山嶺”,，蒙語中意為"雄鷹飛不過去的高山"，是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈,，也是西藏地區(qū)連接青海的北大門。高寒缺氧,、氣候惡劣是這里最典型的特征,，即使夏天，也會經(jīng)常出現(xiàn)寒風刺骨,，大雪封路的景象,。有人說，唐古拉山是一枚英雄才可以懸掛的勛章,。在這里,，有那么一群人，長年風餐露宿,，數(shù)年如一日,，在海拔5000多米的“生命禁區(qū)”，用青春和熱血譜寫了一曲牢記使命,、守衛(wèi)“天路”的動人贊歌,。

苦練硬功夫駐守“天路”保安全

早晨7點多（因為時差，相當于北京時間5點多）,，三聲急促而又響亮的起床哨后,，青藏鐵路安多段通天河護路大隊的營房內(nèi)頓時熱鬧了起來。幾十名駐守在此的護路隊員魚貫而出,，快速在隊部廣場整齊列隊,。剎時，富有節(jié)奏的跑步聲,，洪亮的“擒敵”訓練廝殺聲響徹在營房上空,。新的一天,，他們不僅要在這了完成多個科目訓練，還要趕赴多個執(zhí)勤“哨位”,，并通過摩托車和步行等方式在鐵路沿線開展巡邏,。這些大多數(shù)來自藏族牧民家庭的隊員，一舉一動儼然像一個個威武的士兵,。通天河大隊教導員旺慶告訴記者,，通過半軍事化管理和訓練是護路隊的一大特點。在這里每一個護路隊員都生龍活虎,，半軍事化管理與訓練不僅練就了他們一身的硬功夫,，樹立了軍人的意識和形象，更堅定了他們守護“天路”安全的信心,。

圖為護路隊員全幅武裝開展鐵路沿線巡邏,。季春紅攝

安多縣通天河護路大隊的轄區(qū)位于唐古拉山口北麓,，轄區(qū)內(nèi)40多公里路段海拔均在5000米以上，年均氣溫不到0攝氏度,，是青藏鐵路全線條件最艱苦,、氣候最惡劣的路段。全年有10個月風雪漫天,、嚴寒刺骨,，廣袤的草原常年被冰雪覆蓋；冰雹,、碎冰漫天飛舞,、8級大風常年不斷；有時能見度甚至不到2米,，這里被稱為不適宜人類居住的“生命禁區(qū)”,。令人驚嘆的是，護路隊員們正是在這樣艱苦的自然條件下,，風雨無阻地完成了護路任務(wù),，十年來從未發(fā)生任何危安案件。

“建設(shè)青藏鐵路是西藏幾代人的夢想,，通車這些年給家鄉(xiāng)帶來了很大變化,，是幫助我們過上好日子的運輸大通道。鐵路安全了,，家鄉(xiāng)才能跟著發(fā)展起來,。這樣的感受在護路隊工作的時間越長越發(fā)地強烈！”已經(jīng)在護路隊工作13年的歐普（藏族）在談到自己的工作時語氣肯定地說。

圖為隊員們在進行擒敵對打訓練，提升護路執(zhí)勤戰(zhàn)斗力,。季春紅攝