時(shí)光如白駒過(guò)隙,，轉(zhuǎn)眼又是一年中秋節(jié),。

前不久，母親打來(lái)電話(huà)，老話(huà)重提：“今年中秋節(jié),，你能放假嗎？可以回來(lái)陪我吃月餅嗎,？”

我是一名乘務(wù)員,，從事民航工作已有4年多，幾乎每年節(jié)假日都在一線值守,。我的父親是中國(guó)東方航空股份有限公司安徽分公司機(jī)長(zhǎng),，同樣長(zhǎng)年在節(jié)假日里執(zhí)行飛行任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō),，和家人共度中秋已成為一種奢侈,。

今年中秋節(jié)，我將被派駐外地執(zhí)行任務(wù),，母親自然得獨(dú)自賞月過(guò)中秋了,。我并非完全沒(méi)有遺憾，但既然從事了這份職業(yè),，就早已把旅客當(dāng)成家人,，看著他們臉上洋溢的幸福笑容，聽(tīng)著他們歡快的笑語(yǔ),，心里也格外滿(mǎn)足,。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，中秋節(jié)并不孤獨(dú),，因?yàn)轱w行途中總能遇見(jiàn)一些溫暖的人,，溫暖的事……

去年中秋節(jié)，我在機(jī)上執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一位小姑娘孤零零地坐著,，她臉色蒼白,，微微皺著眉頭，一只手放在肚子上,，似乎有些不舒服,。想到這趟航班起飛時(shí)間早，我估計(jì)她應(yīng)該有些胃疼,，便找了容易消化的食物分給她,。她微微有些吃驚，抬頭看了我一眼,，輕聲說(shuō)了句謝謝,。

這原本只是件小事,，但當(dāng)飛機(jī)到達(dá)目的地后，我做清艙工作時(shí)卻發(fā)現(xiàn)小姑娘的位置上留了一張紙條,，寫(xiě)滿(mǎn)了中秋祝福,。一瞬間，我突然明白了這份工作的意義,。當(dāng)航班將一批批旅客送達(dá)家鄉(xiāng)時(shí),，就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)家庭的團(tuán)聚，乘務(wù)員就如同快遞員般將幸福傳遞到千家萬(wàn)戶(hù),。

帶著這份喜悅,，下班后我撥通了與母親的視頻電話(huà)，我們邊吃月餅邊聊著工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，共享這晚來(lái)的幸福時(shí)刻,。

海上生明月，天涯共此時(shí),。今年中秋,，我依然會(huì)隨著航班起起落落，盡管錯(cuò)過(guò)了與母親的團(tuán)聚,，但空中賞月更皎潔,，千里也能共嬋娟。

公交父子平安歸途

寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司陳龍浩

陳龍浩與父親陳飛寶同為378路公交車(chē)司機(jī),，父子倆今年將共同值守中秋,。

“中秋節(jié)快到了，紅梅新村路段客流較多,，經(jīng)過(guò)時(shí)一定要注意安全,！”清晨，寧波慈溪龍山站,，父親陳飛寶發(fā)車(chē)前不忘再次叮囑我,。

我和父親同為浙江省寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司378路公交車(chē)司機(jī)，過(guò)去一直開(kāi)早班車(chē),。中秋節(jié),，本想著晚上可以早點(diǎn)回家團(tuán)聚，但為了照顧其他離家遠(yuǎn)的同事,，我主動(dòng)申請(qǐng)開(kāi)晚班車(chē),。今年，將是我和父親第一次共同值守中秋,，但想到能讓更多的人安全到家,，心里十分滿(mǎn)足。

378路公交線是寧波唯一一條由龍山站直通慶豐橋站的公交快線，

中秋佳節(jié)到來(lái)之際,，回家的乘客多了起來(lái),，公交車(chē)司機(jī)的工作也會(huì)更加繁忙。

從龍山站到慶豐橋站,，全程31.7公里,，沿途經(jīng)過(guò)17個(gè)站點(diǎn)，來(lái)回耗時(shí)2個(gè)多小時(shí),。

由于線路途經(jīng)城鄉(xiāng)結(jié)合帶,，路況復(fù)雜，開(kāi)車(chē)時(shí)必須高度集中,，一點(diǎn)也不能有馬虎,。

值班司機(jī)每天要來(lái)回跑上6趟，一般到達(dá)始發(fā)站或終點(diǎn)站時(shí)有5分鐘休息時(shí)間,，但遇上堵車(chē)，

時(shí)間緊張,，值班司機(jī)連水也不敢多喝一口,。

我深知公交行業(yè)的特殊性，身上肩負(fù)的責(zé)任很重,，對(duì)工作不敢有一絲懈怠,。

最近幾天，我時(shí)常收到妻子的微信：

“快過(guò)節(jié)了,，路上人多,，遇到堵車(chē)別心急，安全第一,。

”想到剛產(chǎn)下兒子的妻子仍在醫(yī)院休養(yǎng),，我心里既愧疚又欣慰，感謝家人的理解與支持,，我愿把這份愛(ài)心傳遞出去,，奉獻(xiàn)給千千萬(wàn)萬(wàn)的歸途人。

本文由陳龍浩口述,，特約記者夏雨,、通訊員董美巧執(zhí)筆。

調(diào)度不停順暢團(tuán)圓

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蔣楓

蔣楓有條不紊地接聽(tīng)電話(huà)和收發(fā)指令,，確保列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),、出發(fā)。

每個(gè)火車(chē)站都有一處“寶地”,，或在不起眼的角落,，或修在聳立的崗樓里，被鐵門(mén)與其他房間隔開(kāi)，顯出一絲神秘感,。這是行車(chē)室,，被稱(chēng)作整個(gè)車(chē)站的“大腦”“心臟”，而行車(chē)室的“指揮官”則是車(chē)站值班員,。

我今年27歲,，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)上海鐵路局）蘇州站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的一名車(chē)站值班員。自2015年進(jìn)入上海鐵路局,，我從事這份工作已有4年,。4年來(lái)，從未知到熟悉,，從熟悉到熟練,，我從最初的助理值班員，成長(zhǎng)為信號(hào)員,，再到車(chē)站值班員,，每一步崗位調(diào)動(dòng)，都見(jiàn)證著我的努力與堅(jiān)持,。

位于蘇州站3樓的行車(chē)室,，面積不到30平方米。在這間不大的房間里,，電話(huà)鈴聲此起彼伏,，列車(chē)進(jìn)出的指示標(biāo)識(shí)在電腦屏上不停移動(dòng)，多部對(duì)講機(jī)一刻也不得閑,?！半娏蛙?chē)T136次蘇州西站II道通過(guò)，開(kāi)放信號(hào),?！逼饺绽铮铱偸谴髦败?chē)站值班員”的臂章,，有條不紊地接聽(tīng)電話(huà)和收發(fā)指令,，確保列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、出發(fā),，并隨時(shí)觀察線路的安全情況,。

每逢佳節(jié)倍思親，情深誼長(zhǎng)盼相聚,。由于崗位的特殊性,，當(dāng)人們?cè)跉g度佳節(jié)時(shí)，也恰恰是指揮調(diào)度工作最忙的時(shí)候,。4年來(lái),，我從未和家人共度一次中秋節(jié)，今年也將繼續(xù)值守。作為一名車(chē)站值班員,，我早已習(xí)慣這樣的狀態(tài),，盡管對(duì)家人有著許多牽掛，但相信唯有做好本職工作,，讓萬(wàn)千旅客安全回家,，中秋節(jié)才顯得更有意義。