時(shí)光如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼又是一年中秋節(jié),。

前不久,，母親打來(lái)電話，老話重提：“今年中秋節(jié),，你能放假嗎,？可以回來(lái)陪我吃月餅嗎？”

我是一名乘務(wù)員,，從事民航工作已有4年多,，幾乎每年節(jié)假日都在一線值守。我的父親是中國(guó)東方航空股份有限公司安徽分公司機(jī)長(zhǎng)，同樣長(zhǎng)年在節(jié)假日里執(zhí)行飛行任務(wù),。對(duì)我來(lái)說(shuō),，和家人共度中秋已成為一種奢侈。

今年中秋節(jié),，我將被派駐外地執(zhí)行任務(wù),，母親自然得獨(dú)自賞月過(guò)中秋了。我并非完全沒(méi)有遺憾,，但既然從事了這份職業(yè),，就早已把旅客當(dāng)成家人，看著他們臉上洋溢的幸福笑容,，聽(tīng)著他們歡快的笑語(yǔ),，心里也格外滿足。

對(duì)我來(lái)說(shuō),，中秋節(jié)并不孤獨(dú),，因?yàn)轱w行途中總能遇見(jiàn)一些溫暖的人，溫暖的事……

去年中秋節(jié),，我在機(jī)上執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一位小姑娘孤零零地坐著,，她臉色蒼白，微微皺著眉頭,，一只手放在肚子上,，似乎有些不舒服。想到這趟航班起飛時(shí)間早,，我估計(jì)她應(yīng)該有些胃疼,，便找了容易消化的食物分給她。她微微有些吃驚,，抬頭看了我一眼,，輕聲說(shuō)了句謝謝。

這原本只是件小事,，但當(dāng)飛機(jī)到達(dá)目的地后,，我做清艙工作時(shí)卻發(fā)現(xiàn)小姑娘的位置上留了一張紙條，寫(xiě)滿了中秋祝福,。一瞬間,，我突然明白了這份工作的意義。當(dāng)航班將一批批旅客送達(dá)家鄉(xiāng)時(shí),，就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)家庭的團(tuán)聚,，乘務(wù)員就如同快遞員般將幸福傳遞到千家萬(wàn)戶。

帶著這份喜悅,，下班后我撥通了與母親的視頻電話,，我們邊吃月餅邊聊著工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，共享這晚來(lái)的幸福時(shí)刻。

海上生明月,，天涯共此時(shí),。今年中秋，我依然會(huì)隨著航班起起落落,，盡管錯(cuò)過(guò)了與母親的團(tuán)聚,，但空中賞月更皎潔，千里也能共嬋娟,。

公交父子平安歸途

寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司陳龍浩

陳龍浩與父親陳飛寶同為378路公交車(chē)司機(jī)，父子倆今年將共同值守中秋,。

“中秋節(jié)快到了,，紅梅新村路段客流較多，經(jīng)過(guò)時(shí)一定要注意安全,！”清晨,，寧波慈溪龍山站，父親陳飛寶發(fā)車(chē)前不忘再次叮囑我,。

我和父親同為浙江省寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司378路公交車(chē)司機(jī),，過(guò)去一直開(kāi)早班車(chē)。中秋節(jié),，本想著晚上可以早點(diǎn)回家團(tuán)聚,，但為了照顧其他離家遠(yuǎn)的同事，我主動(dòng)申請(qǐng)開(kāi)晚班車(chē),。今年,，將是我和父親第一次共同值守中秋，但想到能讓更多的人安全到家,，心里十分滿足,。

378路公交線是寧波唯一一條由龍山站直通慶豐橋站的公交快線，

中秋佳節(jié)到來(lái)之際,，回家的乘客多了起來(lái),，公交車(chē)司機(jī)的工作也會(huì)更加繁忙。

從龍山站到慶豐橋站,，全程31.7公里,，沿途經(jīng)過(guò)17個(gè)站點(diǎn)，來(lái)回耗時(shí)2個(gè)多小時(shí),。

由于線路途經(jīng)城鄉(xiāng)結(jié)合帶,，路況復(fù)雜，開(kāi)車(chē)時(shí)必須高度集中,，一點(diǎn)也不能有馬虎,。

值班司機(jī)每天要來(lái)回跑上6趟，一般到達(dá)始發(fā)站或終點(diǎn)站時(shí)有5分鐘休息時(shí)間，但遇上堵車(chē),，

時(shí)間緊張,，值班司機(jī)連水也不敢多喝一口。

我深知公交行業(yè)的特殊性,，身上肩負(fù)的責(zé)任很重,，對(duì)工作不敢有一絲懈怠。

最近幾天,，我時(shí)常收到妻子的微信：

“快過(guò)節(jié)了,，路上人多，遇到堵車(chē)別心急,，安全第一,。

”想到剛產(chǎn)下兒子的妻子仍在醫(yī)院休養(yǎng)，我心里既愧疚又欣慰,，感謝家人的理解與支持,，我愿把這份愛(ài)心傳遞出去，奉獻(xiàn)給千千萬(wàn)萬(wàn)的歸途人,。

本文由陳龍浩口述,，特約記者夏雨、通訊員董美巧執(zhí)筆,。

調(diào)度不停順暢團(tuán)圓

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蔣楓

蔣楓有條不紊地接聽(tīng)電話和收發(fā)指令,，確保列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、出發(fā),。

每個(gè)火車(chē)站都有一處“寶地”,，或在不起眼的角落，或修在聳立的崗樓里,，被鐵門(mén)與其他房間隔開(kāi),，顯出一絲神秘感。這是行車(chē)室,，被稱作整個(gè)車(chē)站的“大腦”“心臟”,，而行車(chē)室的“指揮官”則是車(chē)站值班員。

我今年27歲,，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱上海鐵路局）蘇州站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的一名車(chē)站值班員,。自2015年進(jìn)入上海鐵路局，我從事這份工作已有4年,。4年來(lái),，從未知到熟悉，從熟悉到熟練,，我從最初的助理值班員,，成長(zhǎng)為信號(hào)員,，再到車(chē)站值班員，每一步崗位調(diào)動(dòng),，都見(jiàn)證著我的努力與堅(jiān)持,。

位于蘇州站3樓的行車(chē)室，面積不到30平方米,。在這間不大的房間里,，電話鈴聲此起彼伏，列車(chē)進(jìn)出的指示標(biāo)識(shí)在電腦屏上不停移動(dòng),，多部對(duì)講機(jī)一刻也不得閑,。“電力客車(chē)T136次蘇州西站II道通過(guò),，開(kāi)放信號(hào),。”平日里,，我總是戴著“車(chē)站值班員”的臂章，有條不紊地接聽(tīng)電話和收發(fā)指令,，確保列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),、出發(fā)，并隨時(shí)觀察線路的安全情況,。

每逢佳節(jié)倍思親,，情深誼長(zhǎng)盼相聚。由于崗位的特殊性,，當(dāng)人們?cè)跉g度佳節(jié)時(shí),，也恰恰是指揮調(diào)度工作最忙的時(shí)候。4年來(lái),，我從未和家人共度一次中秋節(jié),，今年也將繼續(xù)值守。作為一名車(chē)站值班員,，我早已習(xí)慣這樣的狀態(tài),，盡管對(duì)家人有著許多牽掛，但相信唯有做好本職工作,，讓萬(wàn)千旅客安全回家,，中秋節(jié)才顯得更有意義。