原標(biāo)題：中秋快樂(lè)|有你月更圓

2019網(wǎng)絡(luò)中國(guó)節(jié)中秋

時(shí)值中秋,，天上月圓，人間月半,。

中秋是團(tuán)圓節(jié),，人們聚于桌前，舉杯邀月,，共話團(tuán)圓美滿,。

然而，還有許許多多堅(jiān)守在一線的交通人,，舍棄自己與親人團(tuán)聚換萬(wàn)家團(tuán)圓,，他們默默奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔,，肩頭滿載責(zé)任與擔(dān)當(dāng),，心中自有驕傲和滿足，忙碌的身影在中秋佳節(jié)匯聚成一道亮麗的風(fēng)景,。

護(hù)航千里心系萬(wàn)家

廣州海事局朱杰

朱杰執(zhí)行橫渡珠江現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管任務(wù),。

中秋佳節(jié)即將到來(lái)，廣州一江兩岸,，燈火輝煌,。廣州塔如定海神針般屹立在珠江之畔，清澈的江水把七彩“小蠻腰”的倩影印在珠江上,，令人神往,。看著江上游船穿梭,，岸邊人流如織,，腦海里不斷浮現(xiàn)去年中秋值守的場(chǎng)景。

“珠江水晶號(hào),！這里是廣州海事局,。調(diào)頭時(shí)請(qǐng)加強(qiáng)瞭望，注意避讓,?！比ツ曛星锕?jié)，乘著“海巡09100”輪，我和同事陳鶴在珠江東河道巡航,，期間不斷用VHF（甚高頻通信系統(tǒng)）喊話提醒過(guò)往船舶注意安全,。

中秋夜，是珠江夜游全年人氣最旺的節(jié)點(diǎn)之一,。雖然夜游已實(shí)行實(shí)名制,，但在中秋節(jié)這樣的重要節(jié)日，仍然要對(duì)船舶載客實(shí)況進(jìn)行抽檢,。

“金舫號(hào),，這里是廣州海事局。在廣州塔碼頭上客時(shí),，海事人員會(huì)前往檢查,，謝謝配合?！?/p>

“金舫號(hào)收到,！”

核對(duì)完人數(shù)，下船前我們?cè)俅翁嵝延慰妥⒁馑习踩?。船上的游客大方與我們分享了隨身攜帶的月餅,，看著一張張團(tuán)圓的笑臉，忙碌的心情得到片刻放松,。

離開(kāi)廣州塔碼頭,，“海巡09100”輪結(jié)束巡航，準(zhǔn)備返回位于中山大學(xué)北門碼頭的海事躉船,?；氐杰O船，并不意味著可以休息,。我和陳鶴來(lái)到“智慧海事工作室”,，又開(kāi)始了新一輪的工作。

通過(guò)CCTV監(jiān)控系統(tǒng),，我緊盯著江面,、碼頭、游船,、旅客的情況,。這套系統(tǒng)是廣州海事局和廣州市公交集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，40余條高清信號(hào)的引入,，讓海事人員能夠?qū)σ褂芜M(jìn)行全景式監(jiān)控,。陳鶴則通過(guò)廣東海事智慧服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的所有游船進(jìn)行掃測(cè)，平臺(tái)的功能豐富,，一旦有船舶超速,、違章調(diào)頭等情況，會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。

當(dāng)天晚上11時(shí)40分,，隨著最后一班游船?？看a頭，夜游監(jiān)管正式結(jié)束,，編寫完值班記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，已近凌晨一時(shí),，日歷也從“八月十五”跳到了“八月十六”,，此刻我們才迎來(lái)屬于自己的中秋節(jié)。

兩碗泡面,，一包涪陵榨菜,，附著詩(shī)詞，兩名海事人的宵夜雖然簡(jiǎn)單,，在中秋節(jié)卻有種莫名的儀式感,。“護(hù)航千里遠(yuǎn),，心系萬(wàn)家圓,。”

本文由朱杰口述,，通訊員頡頏執(zhí)筆,。

四年堅(jiān)持守護(hù)團(tuán)圓

晴興高速公路潘家莊收費(fèi)站胡萍

自2012年晴興高速公路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，胡萍已連續(xù)4年值守中秋,。

“媽媽,，你和爸爸能回來(lái)陪我過(guò)中秋節(jié)嗎？”

深夜,，兒子連續(xù)發(fā)來(lái)幾條微信讓我心里很不是滋味,。我猶豫著回復(fù)道：“乖，要聽(tīng)外公外婆的話,，爸爸媽媽爭(zhēng)取回來(lái)陪你過(guò)中秋,。”

信息發(fā)出,，心里卻難免失落,。我所在的晴（隆）興（義）高速公路潘家莊收費(fèi)站毗鄰貴州省黔西南州儲(chǔ)量最大的露天煤礦開(kāi)采地和著名的放馬坪風(fēng)景區(qū),。平日里,，收費(fèi)站車流很大，每逢節(jié)假日更是成倍增長(zhǎng),，收費(fèi)員工作十分繁忙,。

因?yàn)閻?ài)崗，所以堅(jiān)持。

自2012年晴興高速公路運(yùn)營(yíng)以來(lái),，我已連續(xù)4年值守中秋,。同為收費(fèi)員的丈夫在另一收費(fèi)站工作，我們今年都將繼續(xù)在收費(fèi)站過(guò)節(jié),。我的“爭(zhēng)取”不過(guò)又是一次不能兌現(xiàn)的承諾,。

今年中秋節(jié)到來(lái)之際，兩位司乘人員提前送來(lái)了桂林著名的桂花糕和云南火腿月餅,，常受收費(fèi)員照料的空巢老人和村寨百姓也帶來(lái)了一袋袋新鮮挖出的花生和顆顆飽滿的板栗,。

傍晚休息時(shí)，收費(fèi)員們把花生煮熟,，放一點(diǎn)鹽,，又用小刀在每顆板栗上開(kāi)一個(gè)口，微火慢炒,，炒熟的板栗露出黃色果肉,，頓時(shí)香氣滿溢。就要過(guò)中秋節(jié)了,，窗外,，一輪漸圓的明月慢慢從夜色里移步而出，為了萬(wàn)家團(tuán)圓,，我和兄弟姐妹們都將繼續(xù)堅(jiān)守在這幸福的三尺崗?fù)だ铩?/p>

本文由胡萍口述,，通訊員孔峰執(zhí)筆。

高空賞月千里嬋娟

中國(guó)東方航空股份有限公司安徽分公司李安然

李安然（右）與父親,。

時(shí)光如白駒過(guò)隙,，轉(zhuǎn)眼又是一年中秋節(jié)。

前不久,，母親打來(lái)電話,，老話重提：“今年中秋節(jié)，你能放假嗎,？可以回來(lái)陪我吃月餅嗎,？”

我是一名乘務(wù)員，從事民航工作已有4年多,，幾乎每年節(jié)假日都在一線值守,。我的父親是中國(guó)東方航空股份有限公司安徽分公司機(jī)長(zhǎng)，同樣長(zhǎng)年在節(jié)假日里執(zhí)行飛行任務(wù),。對(duì)我來(lái)說(shuō),，和家人共度中秋已成為一種奢侈。

今年中秋節(jié),，我將被派駐外地執(zhí)行任務(wù),，母親自然得獨(dú)自賞月過(guò)中秋了,。我并非完全沒(méi)有遺憾，但既然從事了這份職業(yè),，就早已把旅客當(dāng)成家人,，看著他們臉上洋溢的幸福笑容，聽(tīng)著他們歡快的笑語(yǔ),，心里也格外滿足,。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，中秋節(jié)并不孤獨(dú),，因?yàn)轱w行途中總能遇見(jiàn)一些溫暖的人,，溫暖的事……

去年中秋節(jié)，我在機(jī)上執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一位小姑娘孤零零地坐著,，她臉色蒼白，微微皺著眉頭,，一只手放在肚子上,，似乎有些不舒服。想到這趟航班起飛時(shí)間早,，我估計(jì)她應(yīng)該有些胃疼,，便找了容易消化的食物分給她。她微微有些吃驚,，抬頭看了我一眼,，輕聲說(shuō)了句謝謝。

這原本只是件小事,，但當(dāng)飛機(jī)到達(dá)目的地后,，我做清艙工作時(shí)卻發(fā)現(xiàn)小姑娘的位置上留了一張紙條，寫滿了中秋祝福,。一瞬間,，我突然明白了這份工作的意義。當(dāng)航班將一批批旅客送達(dá)家鄉(xiāng)時(shí),，就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)家庭的團(tuán)聚,，乘務(wù)員就如同快遞員般將幸福傳遞到千家萬(wàn)戶。

帶著這份喜悅,，下班后我撥通了與母親的視頻電話,，我們邊吃月餅邊聊著工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，共享這晚來(lái)的幸福時(shí)刻,。

海上生明月,，天涯共此時(shí)。今年中秋,，我依然會(huì)隨著航班起起落落,，盡管錯(cuò)過(guò)了與母親的團(tuán)聚,，但空中賞月更皎潔，千里也能共嬋娟,。

公交父子平安歸途

寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司陳龍浩

陳龍浩與父親陳飛寶同為378路公交車司機(jī),，父子倆今年將共同值守中秋。

“中秋節(jié)快到了,，紅梅新村路段客流較多,，經(jīng)過(guò)時(shí)一定要注意安全！”清晨,，寧波慈溪龍山站,，父親陳飛寶發(fā)車前不忘再次叮囑我。

我和父親同為浙江省寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司378路公交車司機(jī),，過(guò)去一直開(kāi)早班車,。中秋節(jié)，本想著晚上可以早點(diǎn)回家團(tuán)聚,，但為了照顧其他離家遠(yuǎn)的同事,，我主動(dòng)申請(qǐng)開(kāi)晚班車。今年,，將是我和父親第一次共同值守中秋,，但想到能讓更多的人安全到家，心里十分滿足,。

378路公交線是寧波唯一一條由龍山站直通慶豐橋站的公交快線,，

中秋佳節(jié)到來(lái)之際，回家的乘客多了起來(lái),，公交車司機(jī)的工作也會(huì)更加繁忙,。

從龍山站到慶豐橋站，全程31.7公里,，沿途經(jīng)過(guò)17個(gè)站點(diǎn),，來(lái)回耗時(shí)2個(gè)多小時(shí)。

由于線路途經(jīng)城鄉(xiāng)結(jié)合帶,，路況復(fù)雜,，開(kāi)車時(shí)必須高度集中，一點(diǎn)也不能有馬虎,。

值班司機(jī)每天要來(lái)回跑上6趟,，一般到達(dá)始發(fā)站或終點(diǎn)站時(shí)有5分鐘休息時(shí)間，但遇上堵車,，

時(shí)間緊張,，值班司機(jī)連水也不敢多喝一口。

我深知公交行業(yè)的特殊性,，身上肩負(fù)的責(zé)任很重,，對(duì)工作不敢有一絲懈怠,。

最近幾天，我時(shí)常收到妻子的微信：

“快過(guò)節(jié)了,，路上人多,，遇到堵車別心急，安全第一,。

”想到剛產(chǎn)下兒子的妻子仍在醫(yī)院休養(yǎng),，我心里既愧疚又欣慰，感謝家人的理解與支持,，我愿把這份愛(ài)心傳遞出去,，奉獻(xiàn)給千千萬(wàn)萬(wàn)的歸途人。

本文由陳龍浩口述,，特約記者夏雨,、通訊員董美巧執(zhí)筆。

調(diào)度不停順暢團(tuán)圓

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蔣楓

蔣楓有條不紊地接聽(tīng)電話和收發(fā)指令,，確保列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),、出發(fā)。

每個(gè)火車站都有一處“寶地”,，或在不起眼的角落，或修在聳立的崗樓里,，被鐵門與其他房間隔開(kāi),，顯出一絲神秘感。這是行車室,，被稱作整個(gè)車站的“大腦”“心臟”,，而行車室的“指揮官”則是車站值班員。

我今年27歲,，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱上海鐵路局）蘇州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名車站值班員,。自2015年進(jìn)入上海鐵路局，我從事這份工作已有4年,。4年來(lái),，從未知到熟悉，從熟悉到熟練,，我從最初的助理值班員,，成長(zhǎng)為信號(hào)員，再到車站值班員,，每一步崗位調(diào)動(dòng),，都見(jiàn)證著我的努力與堅(jiān)持。

位于蘇州站3樓的行車室,，面積不到30平方米,。在這間不大的房間里,，電話鈴聲此起彼伏，列車進(jìn)出的指示標(biāo)識(shí)在電腦屏上不停移動(dòng),，多部對(duì)講機(jī)一刻也不得閑,。“電力客車T136次蘇州西站II道通過(guò),，開(kāi)放信號(hào),。”平日里,，我總是戴著“車站值班員”的臂章,，有條不紊地接聽(tīng)電話和收發(fā)指令，確保列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),、出發(fā),，并隨時(shí)觀察線路的安全情況。

每逢佳節(jié)倍思親,，情深誼長(zhǎng)盼相聚,。由于崗位的特殊性，當(dāng)人們?cè)跉g度佳節(jié)時(shí),，也恰恰是指揮調(diào)度工作最忙的時(shí)候,。4年來(lái)，我從未和家人共度一次中秋節(jié),，今年也將繼續(xù)值守,。作為一名車站值班員，我早已習(xí)慣這樣的狀態(tài),，盡管對(duì)家人有著許多牽掛,，但相信唯有做好本職工作，讓萬(wàn)千旅客安全回家,，中秋節(jié)才顯得更有意義,。