為加強物流基礎設施網(wǎng)絡建設,、深入推進物流降本增效，國家物流樞紐建設將分三階段實施,。近日,，2019年國家物流樞紐建設名單公布，23個物流樞紐入選,，比此前計劃的15個有所增加,。國家發(fā)展改革委有關負責人對此予以解讀——

近日，國家發(fā)展改革委,、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》,，確定了2019年國家物流樞紐建設名單,，23個物流樞紐入選,。

國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿易司負責人表示,，國家物流樞紐建設是加強物流基礎設施網(wǎng)絡建設的直接體現(xiàn)，也是深入推進物流降本增效的必然選擇,。近年來,，國務院及相關部門針對物流降本增效出臺實施了一系列政策措施，取得了明顯成效,。今年上半年,，我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.6%，為改善實體經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,、提升國民經(jīng)濟運行效率作出了積極貢獻,。

此外，國家物流樞紐建設也是優(yōu)化社會物流運行體系的需要,。該負責人表示,，我國各類物流基礎設施看似已形成多點分布、覆蓋全國的經(jīng)營網(wǎng)絡,，但大部分設施運作相對獨立,，信息不互聯(lián)、業(yè)務不銜接,、功能不匹配,，干線網(wǎng)絡不健全，干支銜接不順暢,；物流基礎設施在一定區(qū)域存在重復建設,、低效運行等問題。

“國家物流樞紐建設將系統(tǒng)整合分散的存量物流基礎設施資源,，加強物流設施間的協(xié)同銜接,、互聯(lián)互通，提高干線物流效率,、促進干支高效銜接,，打造‘通道+樞紐+網(wǎng)絡’的物流運作體系?！痹撠撠熑吮硎?。

從2019年國家物流樞紐建設名單來看，入選的國家物流樞紐區(qū)域,、類型分布總體均衡,，其中東部地區(qū)10個、中部地區(qū)5個,、西部地區(qū)7個,、東北地區(qū)1個,，涵蓋陸港型、空港型,、港口型,、生產服務型、商貿服務型,、陸上邊境口岸型6種類型,，能夠為“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長江經(jīng)濟帶發(fā)展,、粵港澳大灣區(qū)建設、長三角區(qū)域一體化發(fā)展,、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略實施和促進形成強大國內市場提供有力支撐,。

此前，國家發(fā)展改革委計劃2019年布局15個國家物流樞紐,，為什么最終公布的是23個,？對此，該負責人解釋說,，《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》和《國家物流樞紐網(wǎng)絡建設實施方案（2019—2020年）》提出到2020年布局建設30個左右國家物流樞紐,。目前，不少城市存量物流樞紐設施已具備一定規(guī)模,，產業(yè)發(fā)展基礎較好,，樞紐建設方案較為成熟。為加快構建國家物流樞紐網(wǎng)絡的總體框架,，適當增加了2019年國家物流樞紐建設數(shù)量,。

該負責人表示，國家物流樞紐建設將分階段實施,。其中,，2019年至2020年是起步建設階段，重點依托已投入運營,、發(fā)展?jié)摿^大,、區(qū)域帶動作用較強、在行業(yè)內具有一定影響力的物流業(yè)發(fā)展集聚區(qū),，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式,。2021年至2025年是加速建設階段，將布局建設150個左右國家物流樞紐,，建立以國家物流樞紐為核心的現(xiàn)代化物流運行體系,。2026年至2035年是綜合提升階段，將重點補齊樞紐網(wǎng)絡節(jié)點空白,，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系相適應的國家物流樞紐網(wǎng)絡,，并發(fā)展一批具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟增長極,。

下一步，有關部門將及時啟動2020年國家物流樞紐布局建設工作,，并在同等條件下優(yōu)先向未入選2019年建設名單的省區(qū)市（含計劃單列市）傾斜,。同時，將提前著手研究制定2021年至2025年國家物流樞紐建設實施方案,。