原標(biāo)題：中國入世18年全球化不可逆轉(zhuǎn)

核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員梁瑜認(rèn)為，合則兩利,，斗則俱傷,。經(jīng)濟(jì)全球化是歷史潮流。面對(duì)單邊主義,、逆全球化的舉動(dòng),，中國能夠做的就是“咬定青山”，持續(xù)深化改革,、擴(kuò)大開放,，推動(dòng)共建人類命運(yùn)共同體，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展,。

這兩天,，很多媒體都在帶領(lǐng)讀者回顧最近的這18年。

18年,，于人則為成年,，于國，則是經(jīng)濟(jì)的質(zhì)變,。18年前,，2001年的12月11日,，中國成為世界貿(mào)易組織（WTO）的第143個(gè)正式成員。這是中國改革開放史上濃墨重彩的一筆,，是中國深度參與經(jīng)濟(jì)全球化的里程碑,。

回顧入世之前和入世之初，國人總有這樣那樣的疑慮,，擔(dān)心降低關(guān)稅會(huì)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)帶來沖擊,，害怕中國商品在全球化的裹挾下被淘汰。事實(shí)證明,，有壓力才有動(dòng)力,，對(duì)外開放倒逼中國國內(nèi)各行各業(yè)深化改革，激發(fā)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力,。

比如,，在中國正式加入WTO的前后，業(yè)界普遍認(rèn)為大幅降低關(guān)稅和取消進(jìn)口配額將會(huì)給中國的汽車工業(yè)帶來巨大沖擊,。但實(shí)際上,，入世之后，中國汽車制造企業(yè)并未出現(xiàn)大規(guī)模的倒閉潮,，中國汽車工業(yè)增加值持續(xù)增長,，行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不斷增加。從2001年到2017年,，中國的汽車銷量從235.9萬輛增長至2894萬輛,，汽車越來越成為普通商品進(jìn)入“尋常百姓家”。

除了經(jīng)濟(jì)上的變革,，更重要的還有人們思維的變化,。入世后國門開得更大，讓中國百姓眼界更寬,，愈發(fā)認(rèn)識(shí)了世界,，同時(shí)也讓世界更加了解中國。近幾年,，人們出境游熱情不減,，2018年，中國公民出境游人次近1.5億,。過去10年,，中國出境游市場持續(xù)保持兩位數(shù)，甚至百分之二十以上的增長,，成為全球最大的出境旅游客源國和旅游消費(fèi)支出國,。