管理方式轉(zhuǎn)變,、建設(shè)模式創(chuàng)新,、智能技術(shù)應(yīng)用，補(bǔ)齊了工程監(jiān)管短板,，激發(fā)了建設(shè)市場(chǎng)活力,，提升了工程建造質(zhì)量，為落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求,、推動(dòng)鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型持續(xù)轉(zhuǎn)變提供了有力保障,。

關(guān)注

精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)家決策

奮力當(dāng)好開(kāi)路先鋒

2019年,，很多人都關(guān)心一項(xiàng)“大工程”——川藏鐵路的動(dòng)態(tài)。國(guó)鐵集團(tuán)把推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)作為年度重點(diǎn)工作,，按照“科學(xué)規(guī)劃,、技術(shù)支撐、保護(hù)生態(tài),、安全可靠”的總體要求,，舉全行業(yè)之力迅速展開(kāi)各項(xiàng)工作,。

一年來(lái),，國(guó)鐵集團(tuán)初步建立了川藏鐵路“5+54+16+3”制度標(biāo)準(zhǔn)體系，起草制定《川藏鐵路建設(shè)管理辦法》等5個(gè)管理制度,，編制完成川藏鐵路類似工程9大類別,、54冊(cè)技術(shù)總結(jié)報(bào)告，制定完成16項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及“兩隧一橋”設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案,、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題和對(duì)策措施圖集,，為高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)提供了制度保障和技術(shù)支撐。