原標題:副中心奔跑這一年
2019年,北京城市副中心生機勃發(fā),,亮點不斷:首批市級機關(guān)單位在副中心掛牌,,1萬多名職工成為副中心的“新居民”;
副中心控規(guī)落地順利開局,,重點地區(qū)規(guī)劃,、各領(lǐng)域?qū)m椧?guī)劃編制全面推進,在全市率先實現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃體系全覆蓋,;
城市綠心三大文化建筑,、東六環(huán)入地等一批有著重大影響的標志性工程按時開工,副中心城市框架有序搭建,;
黃城根小學等優(yōu)質(zhì)教育資源,、首都醫(yī)科大學附屬安貞醫(yī)院等優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源排隊進駐,曾經(jīng)的民生服務(wù)“短板”正在補全……
這份成績單來之不易,。今天是市級機關(guān)正式遷入城市副中心一周年,,讓我們走進副中心,細看這奔跑一年間的精彩片段,。
跑出一路暢通
近八成行政人員“綠色通勤”
市郊鐵路副中心線東延,、兩條地鐵新線開通試運營、自行車通行環(huán)境提升,、主要進出通道打通堵點……過去一年,,市民進出副中心通勤速度更快,選擇更多了,。最新統(tǒng)計,,副中心行政辦公區(qū)綠色出行占比78.2%,也就是說,,近八成通勤人員選擇市郊鐵路,、地鐵、公交或騎行方式出行,。
上月底,7號線東延,、八通線南延開通試運營,,兩條新線與地鐵6號線形成服務(wù)副中心的三條東西向軌道交通骨干線路。
市郊鐵路副中心線東延至喬莊東站,。
從北京西站到通州站、喬莊東站,,橫跨大半個北京,,乘坐市郊鐵路副中心線只需30多分鐘,。去年6月,副中心線東延至喬莊東站,,服務(wù)范圍擴大至副中心腹地,,日均客流量增長130%。