原標(biāo)題：副中心奔跑這一年

2019年,，北京城市副中心生機(jī)勃發(fā)，亮點不斷：首批市級機(jī)關(guān)單位在副中心掛牌,，1萬多名職工成為副中心的“新居民”,；

副中心控規(guī)落地順利開局，重點地區(qū)規(guī)劃,、各領(lǐng)域?qū)ｍ椧?guī)劃編制全面推進(jìn),，在全市率先實現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃體系全覆蓋；

城市綠心三大文化建筑,、東六環(huán)入地等一批有著重大影響的標(biāo)志性工程按時開工,，副中心城市框架有序搭建；

黃城根小學(xué)等優(yōu)質(zhì)教育資源,、首都醫(yī)科大學(xué)附屬安貞醫(yī)院等優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源排隊進(jìn)駐,，曾經(jīng)的民生服務(wù)“短板”正在補全……

這份成績單來之不易。今天是市級機(jī)關(guān)正式遷入城市副中心一周年,，讓我們走進(jìn)副中心,，細(xì)看這奔跑一年間的精彩片段。

跑出一路暢通

近八成行政人員“綠色通勤”

市郊鐵路副中心線東延,、兩條地鐵新線開通試運營,、自行車通行環(huán)境提升、主要進(jìn)出通道打通堵點……過去一年,，市民進(jìn)出副中心通勤速度更快,，選擇更多了。最新統(tǒng)計,，副中心行政辦公區(qū)綠色出行占比78.2%,，也就是說，近八成通勤人員選擇市郊鐵路,、地鐵,、公交或騎行方式出行。

上月底,，7號線東延,、八通線南延開通試運營，兩條新線與地鐵6號線形成服務(wù)副中心的三條東西向軌道交通骨干線路,。

市郊鐵路副中心線東延至喬莊東站。

從北京西站到通州站、喬莊東站,，橫跨大半個北京,，乘坐市郊鐵路副中心線只需30多分鐘。去年6月,，副中心線東延至喬莊東站，服務(wù)范圍擴(kuò)大至副中心腹地,，日均客流量增長130%,。