新華社武漢2月4日電 題：特寫：只有一節(jié)車皮的專列

新華社記者王賢

2月4日8時26分,，一列貨運火車沿著襄渝線到達襄陽北車站三場，剛一停穩(wěn),，貨檢員王紅勤就開始檢車作業(yè),，與以往不同的是，這趟車只有一節(jié)車皮,。

“工作這么多年,，還是頭一次看到只有一節(jié)車皮的貨車?！蓖跫t勤相當(dāng)好奇,。原來，這是一列中轉(zhuǎn)開往武漢的防疫物資專列,。

襄陽北車站是路網(wǎng)性特等編組站,，這里的股道密密麻麻，足有數(shù)千米寬,，鐵軌交叉伸展,，數(shù)百節(jié)車皮在這里自動分解、重新編組,，蔚為壯觀,。偌大的站場，這列只有一節(jié)車皮的列車顯得如此獨特,，又如此耀眼,。

隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情蔓延，大量防疫急需物資通過鐵路運輸,。得知這是一列特殊的防疫物資運輸專列,，王紅勤更加認真起來，迅速按標(biāo)準(zhǔn)進行檢車,，對裝載加固情況細致檢查,，確保萬無一失。

按照應(yīng)急預(yù)案,，襄陽北站已經(jīng)提前與中國鐵路武漢局集團公司調(diào)度所聯(lián)系好,，采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè),、優(yōu)先掛運,、優(yōu)先開車的“四優(yōu)先”原則，提前騰空接車股道,，安排換掛機車,，通知相關(guān)作業(yè)人員上崗，列車到達后，各工種有條不紊進行作業(yè),。

“專列技檢作業(yè)是否完畢,？是否具備發(fā)車條件？”三場值班員楊群虎再一次向列檢,、貨檢等工種確認專列檢查情況,。

“完畢，發(fā)車,！”檢車員回答,。

襄陽北站相關(guān)負責(zé)人介紹，針對零散到達的防疫物資車輛,，車站重點掌握,，及時解編到位，不論多少隨到隨開,，一站直達,，確保運行時間最短，物資到達最快,?！皩Ａ性缫环昼婇_出，防疫急需的物資就能早一分鐘到達武漢,，早一分鐘到達醫(yī)護人員手中,。”

經(jīng)過半個小時的緊張作業(yè),，這列貨車迅速中轉(zhuǎn)開出,，比一般的列車節(jié)省了一半以上的時間。這是1月23日以來,，襄陽北站搶運的第19趟專列,。

數(shù)據(jù)顯示,，截至2日18時,，全國鐵路累計裝運疫情防控保障物資1912批、92671件,、14183噸,。