央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：無(wú)論是在疫情蔓延階段應(yīng)急物資的運(yùn)輸,，還是現(xiàn)階段復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn),，保證物流暢通是打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的基礎(chǔ)。在交通運(yùn)輸上,，各地既要堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道,，又要全力保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷,、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷,，把各類(lèi)物資安全及時(shí)送達(dá)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，沒(méi)有全國(guó)一盤(pán)棋的思想,，根本做不到。

2月6日早上7時(shí)左右,，武漢天河機(jī)場(chǎng),，中國(guó)郵政航空兩架專(zhuān)機(jī)冒著風(fēng)雨先后降落。飛機(jī)緊急運(yùn)來(lái)的是醫(yī)護(hù)人員的防護(hù)服,，當(dāng)時(shí)湖北地區(qū)尤其武漢各醫(yī)院防護(hù)服嚴(yán)重不足,，全面告急。

這批防護(hù)服的到來(lái),，解了前方燃眉之急,，及時(shí)送達(dá)的背后，則是一場(chǎng)跨越三省,、多部門(mén)協(xié)同的千里急送,。

2月5日下午5時(shí)多，交通運(yùn)輸部物流保障辦公室接到工業(yè)和信息化部需求,，要把一批防護(hù)服從廣西玉林以最快速度送達(dá)武漢,。物流保障辦公室立即對(duì)接發(fā)貨方，給各方的緊急運(yùn)輸指令隨即下達(dá),，廣西,、廣東、湖北三省交通運(yùn)輸主管部門(mén)開(kāi)辟“綠色通道”,，一路保障運(yùn)輸車(chē)輛優(yōu)先通行,。

這批物資從廣西送到廣州白云機(jī)場(chǎng)后，將用中國(guó)郵政的飛機(jī)送達(dá)武漢。中國(guó)郵航的運(yùn)行計(jì)劃在半個(gè)月甚至一個(gè)月前就已經(jīng)制定好,，這個(gè)緊急指令打亂了他們?cè)瓉?lái)所有的安排,。運(yùn)力調(diào)整、航路申請(qǐng),、機(jī)務(wù),、地面服務(wù)保障、安檢一直到武漢地面的銜接,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都動(dòng)了起來(lái),。

接到緊急指令的一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，中國(guó)郵航快速制定了三套運(yùn)輸方案,。他們的第一套方案是用廣州白云機(jī)場(chǎng)停場(chǎng)的一架飛機(jī)和凌晨1時(shí)從杭州飛過(guò)來(lái)的一架飛機(jī)執(zhí)行任務(wù),，這個(gè)方案運(yùn)送速度最快，但要解決的問(wèn)題也最多,。不僅后續(xù)要取消三個(gè)航班,，延誤一個(gè)航班，而且執(zhí)飛的兩架飛機(jī)沒(méi)有飛過(guò)武漢,，機(jī)組防護(hù)計(jì)劃要重新制定,；第二套方案，北京和南京的兩架飛機(jī)到廣州,，然后飛武漢,，它對(duì)正班飛行影響最小，但時(shí)間上無(wú)法保證最快,；第三套方案,，南京的飛機(jī)到廣州，然后飛兩個(gè)往返,。這個(gè)方案成本最低,，但速度最慢,。最終三個(gè)方案當(dāng)中他們選擇了速度最快但給自己添麻煩最多的第一套方案,。

這個(gè)晚上，大家只有一個(gè)念頭,，就是盡快把物資送到醫(yī)護(hù)人員手里,。民航局專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了綠色審批通道，在最短時(shí)間批復(fù)了郵航的航班計(jì)劃,。當(dāng)晚11時(shí)10分,，物資到達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，隨即進(jìn)入安檢和裝箱作業(yè),。就在大家以為一切順利的時(shí)候,，一個(gè)意想不到的情況出現(xiàn)了，實(shí)際到達(dá)的物資重量和體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了之前的預(yù)估。

這意味著配載方案需要全部推倒重來(lái),。當(dāng)時(shí)因?yàn)槲錆h周邊有雷雨覆蓋,，郵航根據(jù)經(jīng)驗(yàn)給每個(gè)機(jī)組預(yù)留了500公斤的額外油量。在緊急分析雷雨移動(dòng)趨勢(shì),，確定備降場(chǎng)可靠之后,，他們和機(jī)組商量，不額外加油,，這樣兩架飛機(jī)可以多裝1噸的物資,。同時(shí)他們把裝物資的集裝箱換成了重量較輕的集裝板，想方設(shè)法擠出了兩噸多的載量,。

2月6日早上5時(shí)多,，滿載物資的中國(guó)郵航兩架專(zhuān)機(jī)先后起飛，在規(guī)定時(shí)限到達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng),。同樣一夜未眠的中國(guó)郵航武漢辦事處人員和武漢郵區(qū)中心局職工迅速交接,，接力完成“最后一公里”的運(yùn)輸。

荊楚大地上,，全國(guó)各地對(duì)湖北的物資馳援從未停止,。為了保障應(yīng)急物資運(yùn)輸，各地開(kāi)辟了1.1萬(wàn)道高速公路綠色通道,，從2月17日零時(shí)起,，對(duì)所有客貨車(chē)輛暫免收費(fèi)公路通行費(fèi)；交通運(yùn)輸部緊急設(shè)立物流保障辦公室,，公路,、鐵路、水運(yùn),、航空,、郵政24小時(shí)對(duì)接全國(guó)各地應(yīng)急物資運(yùn)輸需求；截至4月5日,，全國(guó)累計(jì)向湖北地區(qū)運(yùn)送防疫物資和生活物資117.7萬(wàn)噸,，運(yùn)送電煤、燃油等生產(chǎn)物資179.4萬(wàn)噸,。

全國(guó)各地大量物資和車(chē)輛進(jìn)入武漢,，一個(gè)新的問(wèn)題也隨之而來(lái)。這些物資既要在最短時(shí)間分撥下去,，同時(shí)還要保證外地司機(jī)的安全,。2月初，交通運(yùn)輸部決定,，在武漢及其周邊緊急設(shè)立五個(gè)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,。

位于武漢市北部黃陂區(qū)的萃元應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站以前是一個(gè)物流園,，一個(gè)月以前空地上都停滿了大大小小的物流車(chē)輛，這些車(chē)要和武漢市內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)駁交接,，這樣才能把應(yīng)急物資通暢順利地運(yùn)往武漢市內(nèi),。

中轉(zhuǎn)站里，外地車(chē)輛有專(zhuān)門(mén)的出入口,，外地司機(jī)也有單獨(dú)的休息區(qū),。

這個(gè)中轉(zhuǎn)站以前是一個(gè)食品企業(yè)的物流園，他們?cè)诮拥酵ㄖ牡诙炀万v出了倉(cāng)庫(kù),，完成了改造,。

面對(duì)疫情，不講條件,，不計(jì)報(bào)酬,，不管企業(yè)還是個(gè)人都是全力以赴。2月19日,，湖北高速交警接到求援,，說(shuō)有300噸的醫(yī)用酒精正從山東運(yùn)往武漢。他們立刻行動(dòng),，在20日凌晨2時(shí)提前集結(jié),，麻城、黃陂,、江岸三個(gè)高速交警大隊(duì)接力護(hù)送,，在早上六時(shí)多把山東車(chē)隊(duì)安全送到萃元應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站。當(dāng)時(shí)醫(yī)用酒精正是湖北戰(zhàn)“疫”前線急需物資,，需要立刻轉(zhuǎn)運(yùn)到醫(yī)院和社區(qū),，中轉(zhuǎn)站人手不夠，周邊所有聽(tīng)到消息的人都過(guò)來(lái)幫忙裝卸,。

3月17日上午,，在四川省蘆山縣，98位務(wù)工人員正準(zhǔn)備搭乘“春風(fēng)行動(dòng)”客運(yùn)專(zhuān)車(chē)前往湖北黃岡紅安縣返崗復(fù)工,。湖北紅安縣屬于低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),，已經(jīng)滿足復(fù)工條件，這次返崗的人員之前都在紅安縣的企業(yè)務(wù)工,。

四川每年有大量人員外出務(wù)工,，打工收入是他們主要的生活來(lái)源,。隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn),，他們都盼著能盡早開(kāi)工。為此四川開(kāi)展了“春風(fēng)行動(dòng)”,，幫助務(wù)工人員安全有序地返回工作崗位,。

“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸就是讓務(wù)工人員“出門(mén)上車(chē),，下車(chē)到廠”，這聽(tīng)起來(lái)似乎只是交通部門(mén)的事,，但其實(shí)每次成功運(yùn)輸?shù)谋澈蠖际嵌鄠€(gè)部門(mén)協(xié)同合作的結(jié)果,。這次到湖北紅安縣務(wù)工的人員大多來(lái)自四川蘆山縣，為了組織這次運(yùn)輸,，當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)部門(mén)提前半個(gè)月就忙乎開(kāi)了,。

首先人社部門(mén)要鎖定出行人員，了解出行意愿,。但是紅安企業(yè)提供的人員信息并不完整,，當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)的健康監(jiān)測(cè)，工作量也不小,。

四川雅安蘆山縣衛(wèi)生健康局局長(zhǎng)崔夏說(shuō)：“對(duì)摸排出來(lái)的返鄉(xiāng)人員首先要建臺(tái)賬,，然后要對(duì)他們進(jìn)行14天、每天兩次的體溫監(jiān)測(cè)和隨訪,。辦健康證明需要掃碼,，但有一半以上的務(wù)工人員不會(huì)用智能手機(jī)，也不會(huì)掃碼,，更不會(huì)點(diǎn)進(jìn)去填寫(xiě)自己基本的信息和情況,，所以必須要我們醫(yī)護(hù)人員手把手教?！?/p>

對(duì)于當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)來(lái)說(shuō),，務(wù)工人員居住分散，出行人員難以確定,，給他們組織運(yùn)輸也帶來(lái)了很大的壓力,。除此之外，車(chē)輛狀況,、途中的防控,、應(yīng)急處理等等，也都需要他們提前準(zhǔn)備,。

正是多個(gè)部門(mén)不斷克服困難,，不斷溝通配合，才能完成每一次的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸,。截至4月5日,，四川“春風(fēng)行動(dòng)”共發(fā)車(chē)31000多趟，把63萬(wàn)務(wù)工人員安全送到了31個(gè)省的254個(gè)城市,。在全國(guó)各地,，也有更多的務(wù)工人員通過(guò)這種“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的運(yùn)輸方式回到了工作崗位。

交通是保證整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)有序運(yùn)轉(zhuǎn)的大動(dòng)脈,。特別是在非常期間,，確保血脈暢通,，才能把各類(lèi)物資和人員安全及時(shí)高效地送到治病救人的前線和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的生產(chǎn)線。這不僅需要有強(qiáng)大而完備的公路,、鐵路,、水運(yùn)、航空,、郵政等各種運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備,，更需要各部門(mén)、各區(qū)域的協(xié)同組織,、統(tǒng)一調(diào)度和一呼百應(yīng)的執(zhí)行力,。為了打贏這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”，從公路到鐵路,，從天上到地面,，全國(guó)交通一張網(wǎng)一張圖，齊心協(xié)力同下一盤(pán)大棋,。