近日，美國白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任拉里·庫德洛,，公開呼吁美國企業(yè)撤離中國,，并表示，疫情后期,，將會(huì)采取措施改變美國對(duì)中國過度依賴的關(guān)系,。

不過，路透社最新的調(diào)查顯示,，大多數(shù)在華美企并沒有因?yàn)橐咔楫a(chǎn)生撤離中國的計(jì)劃,。

包括蘋果在內(nèi)的一些企業(yè)都表示，它們?cè)谥袊酝庹也坏侥軡M足需求的生產(chǎn)地,。

由此可看出中國在全球供應(yīng)鏈中的不可取代的位置,。那么,，中國是如何進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)鏈的,？疫情之下，反全球化呼聲此起彼伏,，全球供應(yīng)鏈又會(huì)發(fā)生哪些變化,？我們又該如何面對(duì)這些不確定的變化？

文|何帆上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授

本文為瞭望智庫書摘,，摘編自《變量：推演中國經(jīng)濟(jì)基本盤》,，中信出版集團(tuán)2020年1月出版，不代表瞭望智庫觀點(diǎn),。

1 中國是怎么上船的,？

2018年時(shí)，中美的貿(mào)易摩擦備受世界關(guān)注,。為什么美國就是“搞不定”中國呢,？這是因?yàn)椋绹谔羝鹳Q(mào)易摩擦的時(shí)候,，它想象中的對(duì)手是中國,，結(jié)果卻遇到了一個(gè)比中國更為強(qiáng)大的對(duì)手——全球供應(yīng)鏈,。

什么是全球供應(yīng)鏈？其實(shí)就是全球的生產(chǎn),、流通和消費(fèi)已經(jīng)連接在一起,，形成了一個(gè)全球分工體系，形成了一個(gè)全球市場,。這個(gè)鏈條不僅連成了一體,，還越拉越長，把生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都串在一起,，“你中有我,，我中有你”，形成了一個(gè)“命運(yùn)共同體”,。全球供應(yīng)鏈不會(huì)被貿(mào)易摩擦打斷的真正原因是,，大家都已經(jīng)上船了，都坐在一艘巨輪上,。

那么,，中國是怎么坐上這艘船的？這就要回顧一下全球供應(yīng)鏈的起源,。導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)的主要原因有三個(gè),。

第一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)帶來了全球分工的新形態(tài),，也就是說,，這才有了船?！都~約時(shí)報(bào)》專欄作家托馬斯·弗里德曼寫過一本書叫《世界是平的》,，里面寫到，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的一系列變化就像是一個(gè)推土機(jī)方陣,，上來就把這個(gè)世界推平了,。無論你身在哪里，是大企業(yè)還是小企業(yè),，只要能搭上全球化這趟列車,，就能在全世界的舞臺(tái)上展示風(fēng)采。

用經(jīng)濟(jì)學(xué)的術(shù)語來說,，原來的貿(mào)易是產(chǎn)業(yè)間的貿(mào)易,，最典型的例子就是中國生產(chǎn)鞋子，美國生產(chǎn)飛機(jī),，我們用鞋子去換人家的飛機(jī),。后來的貿(mào)易變成了產(chǎn)業(yè)內(nèi)的貿(mào)易，也就是說，不管是鞋子還是飛機(jī),，在生產(chǎn)的過程中都會(huì)有勞動(dòng)力密集型的環(huán)節(jié),，這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)就可以被外包到像中國這樣勞動(dòng)力相對(duì)便宜的國家，這樣一來,，中國參與國際分工的機(jī)會(huì)就變得無窮無盡,。只要先給一塊墊腳的磚頭，讓我們能夠站穩(wěn)腳跟,，我們就會(huì)迅速地向產(chǎn)業(yè)鏈的兩端擴(kuò)張,。于是，中國很快就變成了“世界工廠”,。

第二個(gè)是地緣政治因素,。

當(dāng)時(shí)，柏林墻倒塌,，冷戰(zhàn)結(jié)束,，美蘇兩大陣營的對(duì)抗不再存在，美國對(duì)中國的態(tài)度是以拉攏為主,。船來了還不行,，還得有人給你一張船票，這是一種“邀請(qǐng)的發(fā)展”,。最典型的“邀請(qǐng)的發(fā)展”是冷戰(zhàn)時(shí)期的“亞洲四小龍”,，也就是韓國、新加坡和中國的臺(tái)灣地區(qū),、香港地區(qū),。“亞洲四小龍”為什么在那個(gè)時(shí)期能夠發(fā)展得最快呢,？一個(gè)原因是美國給它們發(fā)了邀請(qǐng)券,。美國的市場是全世界最大的，要是美國邀請(qǐng)你去他們那里賣東西,，你當(dāng)然更容易發(fā)財(cái),?！皝喼匏男↓垺钡拇_很勤奮,、很努力，但沒有這張入場券,，恐怕再努力也沒用,。當(dāng)然，話又說回來,，接到了邀請(qǐng)券就一定能發(fā)展嗎,？不一定，當(dāng)時(shí)，菲律賓手上也有這樣一張邀請(qǐng)券,，可是菲律賓就沒有發(fā)展起來,。

那么有沒有沒收到邀請(qǐng)券，但一樣實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國家呢,？似乎很難找到,。中東有些國家挖到了油田，一下子發(fā)財(cái)了,?？墒牵覀兡苷f它們實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化嗎,？恐怕不好這么說,。畢竟，不是每個(gè)人家里都有礦,，要是家里沒礦,，又想發(fā)展，第一桶金很可能是要在海外市場賺到的,，這就是美國市場對(duì)發(fā)展中國家的重要性,。你能出口什么到美國不重要，美國從你這里進(jìn)口什么,、進(jìn)口多少才重要,。

中國的情況更特殊，不僅僅想獲得進(jìn)入美國市場的邀請(qǐng)券,，還想要登上全球經(jīng)濟(jì)這艘巨輪的船票,。而國際政治的現(xiàn)實(shí)是，在當(dāng)時(shí)的情況下,，中國想要上船,，是繞不過美國這一關(guān)的。中國經(jīng)濟(jì)增長速度最快的時(shí)候就是加入WTO之后那幾年,，而在入世談判的時(shí)候,，中國談得最為辛苦、付出代價(jià)最大的也莫過于跟美國的談判,。

第三個(gè)是美國制造業(yè)的空心化,。

上了船，并不意味著就能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛,，畢竟,，能夠上船的乘客很多，有的坐一等艙,，有的坐二等艙,，有的只能到甲板下面坐三等艙,。美國制造業(yè)的空心化意味著把自己的船艙讓了出來，中國有了升艙的機(jī)會(huì),。

細(xì)說起來,，美國制造業(yè)空心化的趨勢始于20世紀(jì)80年代經(jīng)濟(jì)自由主義的興起。經(jīng)濟(jì)自由主義思潮影響了西方國家的經(jīng)濟(jì)政策,，所以在英國有撒切爾主義,，在美國有里根革命。這種思潮也給企業(yè)的管理帶來了沖擊,，經(jīng)濟(jì)自由主義告訴企業(yè)家們,，企業(yè)的目標(biāo)就是讓股東利益最大化?？墒?，員工的利益、供應(yīng)商的利益,、消費(fèi)者的利益,、社區(qū)的利益呢？對(duì)不起,，那都得靠邊站了,。

這其實(shí)是在用做金融的思路做企業(yè)——如果想讓股東利益最大化，制造業(yè)企業(yè)就得剝離“非核心資產(chǎn)”,。說白了,，就是把能賣的都賣掉，把能外包的都外包,，這樣一來企業(yè)就變得“輕資產(chǎn)”了,。同樣還是賺這么多錢，但用的資產(chǎn)少了,，財(cái)務(wù)報(bào)表就好看多了,，公司的股票價(jià)格就會(huì)漲，股東們當(dāng)然高興了,。

舉個(gè)例子,，當(dāng)年被商界奉為神明的通用電氣（GE）CEO杰克·韋爾奇就是這么干的。從1981年到2001年,，韋爾奇擔(dān)任GE的CEO,，一方面出售跟制造業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)——小型家電、半導(dǎo)體,、移動(dòng)通信等都賣了,，另一方面積極收購金融公司,。事實(shí)上,，韋爾奇已經(jīng)把GE變身為一家金融企業(yè)了。當(dāng)時(shí)，大家都說韋爾奇是個(gè)傳奇,，后來才醒悟過來：偉創(chuàng)力,、捷普、臺(tái)積電,、廣達(dá),、富士康，都是在這個(gè)時(shí)候興起的,。

這樣做的結(jié)果就是,，美國的制造業(yè)外流了。1960年,，美國的制造業(yè)達(dá)到巔峰,，29%的美國就業(yè)者受雇于制造業(yè)，如今只雇用了10%的美國就業(yè)者,。最重要的是,，制造業(yè)空心化損害了美國的技術(shù)創(chuàng)新。一個(gè)國家的真正實(shí)力來自其創(chuàng)新能力,，而創(chuàng)新是在實(shí)踐中踩出來的一條路,。

大部分創(chuàng)新都跟生產(chǎn)有關(guān)。從創(chuàng)新到生產(chǎn),，大概要經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)室研發(fā),、原型機(jī)、小規(guī)模量產(chǎn)和大規(guī)模量產(chǎn)4個(gè)步驟,。實(shí)驗(yàn)室研發(fā)是把道理想清楚,，原型機(jī)是把想清楚的道理變成一個(gè)看得見的實(shí)物，小規(guī)模量產(chǎn)是測試一下這東西能不能被造出來,，大規(guī)模量產(chǎn)才是要見真章,，要經(jīng)受市場的考驗(yàn)。由于美國的大企業(yè)熱衷于剝離自己的核心資產(chǎn),、兼并收購別人的資產(chǎn),，天天玩“乾坤大挪移”的游戲，最后,，雖然美國企業(yè)在研發(fā)方面還有優(yōu)勢,，但缺乏了制造商，美國的發(fā)明創(chuàng)新很難在本國實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),。

美國自己的失策導(dǎo)致制造業(yè)流出美國,，而中國借著這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)的升級(jí),。

2 全球競爭力

了解了全球供應(yīng)鏈如何生成后,，中國所處的地位如何,？

我們知道，有的行業(yè)技術(shù)水平高,，有的行業(yè)技術(shù)水平低,，比如，造飛機(jī)的肯定比造鞋子的技術(shù)水平更高,。但手機(jī)和手表,，飛機(jī)和火箭，誰的技術(shù)水平更高,？衡量不同行業(yè)的技術(shù)水平,，其實(shí)是個(gè)很復(fù)雜的問題。如果我們沒有辦法找到直接的答案,，那么可以通過迂回的方法,，找到“代理變量”。

哈佛大學(xué)有三位經(jīng)濟(jì)學(xué)家,，分別是豪斯曼,、黃和羅德里克，他們提出：能不能用收入水平作為產(chǎn)品技術(shù)水平的代理變量,？

雖然很難說清楚產(chǎn)品的技術(shù)水平,，但我們比較容易看出來哪個(gè)國家更先進(jìn)，用人均GDP就可以猜得八九不離十,。我們旅游時(shí)在大街上走一走,，大體就能判斷出來這個(gè)國家或城市的人均GDP水平。比如,，馬來西亞的人均GDP比泰國略高,，而班加羅爾的人均GDP不如成都。

受到這種思路的啟發(fā),，三人提出：高收入國家傾向于出口技術(shù)含量更高的產(chǎn)品,，所以如果一種產(chǎn)品的世界出口份額更多是由高收入國家貢獻(xiàn)的，那就有理由認(rèn)為這種產(chǎn)品的技術(shù)含量更高,。必須說明的是,，這種方法并非十全十美，對(duì)于單個(gè)產(chǎn)品而言,，或者只做兩種產(chǎn)品之間的比較,，很可能存在偏差。但如果將這種方法用于更多的產(chǎn)品上,，那么即使少數(shù)產(chǎn)品之間的比較存在偏差,，從整體來看，收入水平與產(chǎn)品技術(shù)水平的排序也應(yīng)該是大致相同的,。在這種情況下,，用收入水平觀察產(chǎn)品技術(shù)水平就有其合理性,，這也是當(dāng)前學(xué)術(shù)界廣泛應(yīng)用該方法的主要原因。

我們一共觀察了163個(gè)樣本國家,，考察的時(shí)間跨度為2000年到2017年,。

第一步是用貿(mào)易數(shù)據(jù)和人均GDP數(shù)據(jù)計(jì)算出產(chǎn)品的技術(shù)密集度,。我們一共考察了5057種產(chǎn)品,。然后，我們又將5057種產(chǎn)品按照技術(shù)密集度從低到高排序,，分為4組,。也就是說，排名最低的25%的產(chǎn)品組記為第一類產(chǎn)品,，即技術(shù)密集度最低的產(chǎn)品,。第二類產(chǎn)品是技術(shù)水平中下等的，第三類產(chǎn)品是技術(shù)水平中上等的,，第四類產(chǎn)品是技術(shù)密集度最高的,。

中國出口的都是哪一類產(chǎn)品呢？如果觀察從2000年到2017年中國4類產(chǎn)品的出口占比變化趨勢,，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其重要性依次是“三二四一”：第三類產(chǎn)品是當(dāng)前的出口主力,，占中國出口總額的38%；其次是第二類和第四類,，目前分別占25%和24%,；第一類產(chǎn)品的占比已經(jīng)很低，僅僅徘徊在10%左右,。我們還能看到,，第三類和第四類產(chǎn)品在中國出口中的占比提升最明顯，每類產(chǎn)品都有8%左右的提升,；第二類產(chǎn)品占比相對(duì)穩(wěn)定,，2010年以來略有下降；第一類產(chǎn)品占比顯著下降,，從2000年超過25%的份額下降到10%左右,，且這一過程主要發(fā)生在2008年金融危機(jī)之前。

中國出口的各類產(chǎn)品,，在全球市場上各占多大比例呢,？第二、第三,、第四類產(chǎn)品占比在2000年到2015年間一直穩(wěn)步提升,，2015年之后趨于穩(wěn)定。這一趨勢與中國出口占全球出口的比重變化趨勢保持一致,。2015年,，中國出口占全球出口比重達(dá)到歷史最高值——13.8%,。第一類產(chǎn)品在2000年到2008年間占比有所增加，2008年之后基本保持穩(wěn)定,。這說明,，2000年至今，中國出口結(jié)構(gòu)在優(yōu)化,，國際競爭力在增強(qiáng),，同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化并不必然導(dǎo)致低端產(chǎn)品的國際競爭力下降,。一個(gè)基本的證據(jù)是第一類產(chǎn)品在全球市場上的出口占比沒有出現(xiàn)顯著的下降,，而是依然相當(dāng)穩(wěn)定。中國低端制造品的出口比例下降早在2008年前后就已經(jīng)出現(xiàn),，這說明大約在那個(gè)時(shí)間點(diǎn),，中國就已經(jīng)初步完成了出口結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。第一類產(chǎn)品在全球市場上已經(jīng)沒有更多的擴(kuò)張空間了,，未來中國第一類產(chǎn)品的出口很可能還會(huì)維持在現(xiàn)有的水平,。

第二步，我們要看看中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體之間的競爭關(guān)系,。

最近幾年,，“金磚國家”（BRICS）、“展望國家”（VISTA）等概念相繼提出,，馬來西亞,、菲律賓、泰國也被普遍看好,。參考這些概念,，我們從新興經(jīng)濟(jì)體中選了10個(gè)代表性的國家，分別是：南非,、墨西哥,、巴西、土耳其,、泰國,、越南、印度,、印度尼西亞,、馬來西亞、菲律賓,，我們稱之為“EM10國”（EM是Emerging Market的簡稱）,，也就是新興市場10國。

我們將EM10國的第二類和第三類產(chǎn)品的出口規(guī)模加總，然后跟中國同類產(chǎn)品的出口規(guī)模進(jìn)行對(duì)比,。結(jié)果發(fā)現(xiàn),，在2005年之前，中國第二類產(chǎn)品的出口規(guī)模一直低于EM10國,，隨后開始增長,，并最終超過EM10國的總和；2008年金融危機(jī)之后,，兩者之間的差距越來越大,；在2015年之前，EM10國第三類產(chǎn)品的出口規(guī)模之和高于中國,，但隨后被中國超越,，中國至今仍處于領(lǐng)先地位,。也就是說,，中國在第二類和第三類產(chǎn)品的出口上具有規(guī)模優(yōu)勢，即使我們把EM10國作為一個(gè)整體來考察,，它們也很難在可預(yù)見的未來替代中國,。

那么，中國和發(fā)達(dá)國家的差距還有多大,？

我們也觀察了OECD國家在4類產(chǎn)品方面的出口結(jié)構(gòu),。OECD就是經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（Organization for Economic Cooperation and Development），是由36個(gè)發(fā)達(dá)國家組成的國際經(jīng)濟(jì)組織,，加入OECD一般會(huì)被認(rèn)為是加入了發(fā)達(dá)國家俱樂部,。

我們發(fā)現(xiàn)，OECD國家的出口結(jié)構(gòu)相當(dāng)穩(wěn)定,，第三類和第四類產(chǎn)品的出口占比最高,，且占比相當(dāng)，約為37%,。第二類和第一類產(chǎn)品的出口占比相對(duì)較低,，分別在16%和10%左右。當(dāng)前,，中國第一類和第三類產(chǎn)品的出口占比已經(jīng)與發(fā)達(dá)國家基本一致,，但第二類產(chǎn)品的占比偏高，第四類產(chǎn)品的占比偏低,。所以,，中國未來的出口結(jié)構(gòu)很可能會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)變化：第二類產(chǎn)品出口占比繼續(xù)下降，降幅為8%～10%,；第四類產(chǎn)品出口占比繼續(xù)上升,，上升空間與第二類產(chǎn)品的降幅相當(dāng)，約為10%,。

這就帶來一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。如果比較美,、日、德,、中四國第四類產(chǎn)品的出口規(guī)模,，中國第四類產(chǎn)品的出口規(guī)模已經(jīng)與美國和德國相當(dāng)。這意味著,，如果中國想繼續(xù)提高第四類產(chǎn)品的出口占比,，就必然要擠占美、日,、德等發(fā)達(dá)國家的份額,。這是一場硬碰硬的角逐，中國制造業(yè)出口升級(jí)會(huì)面臨越來越大的阻力,。

這提醒我們,，國內(nèi)市場很重要。用高水平的產(chǎn)品跟發(fā)達(dá)國家搶奪國際市場,，這條路會(huì)越走越難,，但用高水平的產(chǎn)品滿足國內(nèi)需求，對(duì)中國制造業(yè)來說是一條康莊大道,。茍且紅利是中國經(jīng)濟(jì)中最大的紅利,。

【注：“茍且紅利”由何帆提出，意思是雖然看起來所有人都在做事,，但是其中有大量的茍且者,。你只要稍微比他們往前一點(diǎn)點(diǎn)，就能享受到的紅利,?！?br/>

我們從宏觀的角度分析，得出的結(jié)論是：在出口競爭力方面,，中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體拉開了差距,，和發(fā)達(dá)國家縮小了差距。

3 “核心節(jié)點(diǎn)企業(yè)”

從微觀的層面看,，中國的企業(yè)做得怎么樣,？我們要換一種分析方法，這次要用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析,。

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析很像是分析我們的朋友圈,。我們每個(gè)人都是一個(gè)節(jié)點(diǎn)（node），如果兩個(gè)人之間有往來,，那么這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)就通過一條邊（edge）相互聯(lián)系,。在我們的分析中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)就是一家企業(yè)，每條邊對(duì)應(yīng)的則是它們之間的合同金額,。

我們選擇了汽車行業(yè),，因?yàn)樗侵圃鞓I(yè)中集成程度最高的行業(yè)之一。我們先選了美國通用,、韓國現(xiàn)代,、上海上汽、日本豐田和德國大眾這5家企業(yè),。給定這5家企業(yè),，我們又按照合同金額，找到了它們的5個(gè)最大的供應(yīng)商和5個(gè)消費(fèi)者,，然后調(diào)查這些供應(yīng)商和消費(fèi)者,，去找5家車企的伙伴的伙伴，以及它們的伙伴的伙伴的伙伴,。如此順藤摸瓜,，我們給以上5家汽車企業(yè)的每一家都找到了大約200個(gè)“小伙伴”。

在下面的圖5-1中,，你能看到這5家企業(yè)的“社交網(wǎng)絡(luò)”,，其中有顏色的點(diǎn)表示本國企業(yè),。

從本國企業(yè)在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的占比來看,，日本豐田和韓國現(xiàn)代的本國企業(yè)占比明顯高于通用、上汽和大眾,。日本豐田的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中本國企業(yè)占比為40.33%,，韓國現(xiàn)代的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中本國企業(yè)占比為37.56%，美國通用為31.19%,，上汽為20%左右,，而德國大眾僅為8%左右。這5家汽車企業(yè)都依賴于美國企業(yè),，比如現(xiàn)代和豐田的網(wǎng)絡(luò)中美國企業(yè)的占比為20%左右,，上汽約為30%，而德國大眾高達(dá)35%,，甚至高于美國通用,。或許這可以說明,，為什么在歐美貿(mào)易摩擦中,，歐盟總是及時(shí)并主動(dòng)地選擇退讓。

值得關(guān)注的是,，上汽集團(tuán)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中,，美國企業(yè)占比接近30%，顯著高于中國企業(yè)的占比。這是否說明上汽對(duì)美國的依賴程度更強(qiáng),？我們分別對(duì)照了上汽在2015年8月21日和2019年8月21日的數(shù)據(jù),，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在2015年,，上汽供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的中國企業(yè)大多分布在中游,，而美國企業(yè)大多分布在上下游，可謂涇渭分明,，幾乎沒有重疊的地方,。但到了2019年，上汽供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的中國企業(yè)和美國企業(yè)出現(xiàn)了融合和交叉,，這說明能夠參與上汽供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的中國企業(yè),，其行業(yè)分布更加廣泛，參與分工的機(jī)會(huì)更多了,。

如果我們把5家汽車企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)全放在一起,，大致就能模擬出一個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。如果這5家企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立,，那么合并后的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該包含1014個(gè)節(jié)點(diǎn),。但這5家企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系中共有504個(gè)重復(fù)節(jié)點(diǎn)，接近一半都是重復(fù)節(jié)點(diǎn),。剔除重復(fù)節(jié)點(diǎn)后,，汽車行業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)由510個(gè)節(jié)點(diǎn)組成。

在這個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中,，美國企業(yè)共123家,，韓國94家，日本88家,，中國64家,，德國只有24家。如果僅看數(shù)量,，美國在汽車行業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中依然占據(jù)優(yōu)勢,。再來看看有沒有同時(shí)出現(xiàn)在5家車企的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)，結(jié)果我們找到了46家,。其中,，美國企業(yè)最多，共17家,，接下來依次是日本6家,、德國5家、法國4家,、韓國和英國各3家,，中國只有1家——中國正通汽車服務(wù)控股有限公司,，主營業(yè)務(wù)是經(jīng)銷豪華及超豪華品牌汽車。

當(dāng)然,，同時(shí)出現(xiàn)在上述5家公司的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中,，不能說明一家企業(yè)就是最關(guān)鍵的。在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析中,，有一個(gè)概念叫中介中心度,。中介中心度衡量的是一個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠?yàn)槠渌?jié)點(diǎn)提供便捷聯(lián)絡(luò)的能力，某個(gè)節(jié)點(diǎn)的中介中心度越高,，說明它在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中能越多地參與其他點(diǎn)之間的聯(lián)系,，該點(diǎn)的重要性也就越大。

我們計(jì)算出了中介中心度最高的10家企業(yè),，它們依次是：日本豐田,、三星電子、起亞汽車,、采埃孚,、巴斯夫、韓華集團(tuán),、安飛士,、現(xiàn)代汽車、通用汽車,、印尼大型綜合企業(yè)集團(tuán),。

可以看出，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,，韓國企業(yè)的整體重要性比美國企業(yè)還高,。有意思的是，大眾和上汽并不在這前10名里,，它們是初始節(jié)點(diǎn)，但不是最重要的節(jié)點(diǎn),。最令人遺憾的是,，在整個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中，雖然中國有64家企業(yè),，但沒有一家出現(xiàn)在這前10名中,。

從宏觀到微觀，我們可以看到,，整體來看,，中國在全球供應(yīng)鏈中的地位不僅沒有下降，反而還在提高,，但從企業(yè)的角度來看,，中國還沒有培養(yǎng)出一批能夠在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中扎根深,、覆蓋廣的“核心節(jié)點(diǎn)企業(yè)”。因此,，未來要想提升中國在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的地位,，最重要的任務(wù)是培育一批真正的國際化大企業(yè)。

4 需求與技術(shù)

這真是一個(gè)變幻莫測的時(shí)代,，我們不得不重估原有的全球經(jīng)濟(jì)體系,。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)曾經(jīng)使得制造業(yè)的分工鏈條越來越長，但現(xiàn)在這種趨勢放緩了,。分工更細(xì),，效率會(huì)提高，但分工過細(xì)也會(huì)導(dǎo)致管理成本提升,。最近10多年,，尤其是全球金融危機(jī)爆發(fā)之后，全球供應(yīng)鏈的擴(kuò)張速度已經(jīng)大大放緩,，這或許意味著,，全球供應(yīng)鏈的擴(kuò)張已經(jīng)快到頭了。

后冷戰(zhàn)時(shí)期出現(xiàn)的“中美合作紅利”也在消退,。美國覺得中國崛起的速度太快,，不再把中國當(dāng)成隊(duì)友，而是把中國當(dāng)成對(duì)手,。中美關(guān)系已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，中美“脫鉤”的速度比我們想象的更快。

美國也已經(jīng)意識(shí)到制造業(yè)空心化帶來的弊端,，但如何才能扭轉(zhuǎn)頹勢,，他們并沒有考慮清楚。特朗普想出來的對(duì)策是另起爐灶,、重新定規(guī)則,，把原來的記錄都清零，這是一種非常愚蠢的做法,。全球供應(yīng)鏈更像是一種自然力量,，像季風(fēng)，也像洋流,，它不會(huì)乖乖地聽一個(gè)美國總統(tǒng)的命令,，全球供應(yīng)鏈又像“變形金剛”，它會(huì)改變自己的形態(tài),。

那我們?cè)撛趺崔k,？我們最佳的策略是跟著它一起變，幫著它一起變,。當(dāng)下,，能夠影響到全球供應(yīng)鏈變化的三種新的力量是：需求,、技術(shù)和信任。

先說需求,。我們?cè)潎@,，一件襯衫，從棉花,、棉布到最終成衣,，在被郵寄到消費(fèi)者家里之前，可能已經(jīng)環(huán)游世界了,。這其實(shí)是一種很怪異的全球化,，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)價(jià)格更敏感、對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性不敏感,，這才有了按照哪里成本低就在哪里生產(chǎn),，再運(yùn)到消費(fèi)者手里這種生產(chǎn)模式。隨著消費(fèi)者更在意個(gè)性和品質(zhì),，衣服不能再慢悠悠的環(huán)游世界了,，未來的全球供應(yīng)鏈會(huì)變得離消費(fèi)者更近。

未來的需求會(huì)來自哪里,？一個(gè)最大的變化就是中國消費(fèi)者的崛起,。我們?cè)?jīng)講過，不同的市場有不同的性格,，市場的性格會(huì)影響到生產(chǎn)的布局,。美國市場的特點(diǎn)是同質(zhì)化程度很高，麥當(dāng)勞和漢堡王可以開到任何一個(gè)小鎮(zhèn),，美國人買衣服都去GAP,，買電器都去BestBuy，這樣的市場非常適合連鎖店模式和大批量生產(chǎn),。日本的市場走的是另一個(gè)極端,，產(chǎn)品追求極端精細(xì)化，有很多細(xì)分市場,、小眾產(chǎn)品,，日本消費(fèi)者對(duì)完全雷同的產(chǎn)品不感興趣。

中國市場很可能在這兩個(gè)極端的中間,，一方面，中國的市場規(guī)模足夠大,，絕大部分產(chǎn)品都能夠達(dá)到量產(chǎn)的規(guī)模,，另一方面，中國的市場區(qū)域化色彩濃厚,，呈現(xiàn)出梯度分布的特點(diǎn),，這給很多特色產(chǎn)品提供了生存空間,。中國市場最鮮明的特點(diǎn)，可能還得算是“快”,，中國的消費(fèi)者愿意嘗試新生事物,，口味變換更快，這對(duì)創(chuàng)新企業(yè)來講是最大的福音,。

再說技術(shù),。過去的生產(chǎn)過程是從一塊礦石開始，到一件產(chǎn)品終止,，未來的技術(shù)會(huì)從頭到尾改變生產(chǎn)過程,。

先看生產(chǎn)的源頭。材料科學(xué)的發(fā)展很快,，這會(huì)使得原來的某些生產(chǎn)工序,，比如涂層，從此消失,。涂層的目的是防水,、防銹、防腐蝕,，而人工合成材料能夠一一按照你的要求定制,。

再看生產(chǎn)的中途。智能生產(chǎn)會(huì)讓生產(chǎn)中的某些環(huán)節(jié)連在一起,。我們?cè)谡{(diào)研的時(shí)候參觀了一些生產(chǎn)車間,，它們雖然不能說是完全智能化了，但其自動(dòng)化的程度大大提高,。從進(jìn)料到加工成型,，可以在一臺(tái)數(shù)控機(jī)床里完成，更適應(yīng)復(fù)雜,、精密,、小批量、多品種的零件加工,。

再看生產(chǎn)的終點(diǎn),。未來制造業(yè)最終的產(chǎn)品并不是一件產(chǎn)品，而是一組產(chǎn)品,，而且是一組相互協(xié)作的產(chǎn)品形成的解決方案,。“產(chǎn)品＋服務(wù)”才是未來制造業(yè)的出路,。

最后,，未來的制造業(yè)可能是沒有終點(diǎn)的。因?yàn)榈厍蛏系馁Y源是稀缺的,，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng),，所以未來的制造業(yè)會(huì)更注重資源的循環(huán)利用,。于是，我們可能看到的就不是從起點(diǎn)到終點(diǎn)這一條線,，而是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的圓圈,。

這會(huì)給中國的企業(yè)帶來什么挑戰(zhàn)呢？過去,，我們學(xué)習(xí)的是如何發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢,，加入一個(gè)分工體系，專注于做自己最擅長的事情?，F(xiàn)在,，我們要明白過來，制造和研發(fā)之間是互補(bǔ)的,。沒有研發(fā),，就沒有先進(jìn)制造，同樣,，沒有制造,，也沒有先進(jìn)技術(shù)。美國的企業(yè),，吃虧就吃虧在只做研發(fā),，沒有配套的供應(yīng)商。中國的很多制造商越做越難,，一個(gè)重要的原因是,，它們過去只做貼牌生產(chǎn)。這些只會(huì)做外銷的企業(yè),，是最難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的,，反而是那些一開始就要自己一邊生產(chǎn)一邊賣貨，既要搞研發(fā)又要鋪渠道,，狼狽得很,，結(jié)果咬緊牙關(guān)挺過來的企業(yè),，現(xiàn)在成了全能冠軍,。 

5 “互信網(wǎng)”時(shí)代到來

需求和技術(shù)帶來的沖擊再大，中國的企業(yè)也有足夠的能力應(yīng)對(duì),，但說到信任對(duì)全球供應(yīng)鏈的沖擊，我們就不能不提高警惕了,。

2019年9月6日,，《紐約時(shí)報(bào)》專欄作家托馬斯·弗里德曼做了一個(gè)演講,，提到,，過去10多年來,，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生的一個(gè)重要變化是：世界變“深”了。萬物可以互聯(lián),，彼此可以互探,。你的手機(jī)能連上你的鬧鐘,，也能控制你的空調(diào)，還能跟你的汽車對(duì)話,。每一件事物都在變“深”，這種變化趨勢正在成為全球化,，尤其是中美貿(mào)易和技術(shù)關(guān)系中最大的挑戰(zhàn),。

圖為托馬斯·弗里德曼。

過去,，中美之間的貿(mào)易是“淺層”的貿(mào)易,。中國購買美國的大豆和飛機(jī),，美國購買中國的鞋子和玩具,。大豆和鞋子之間不會(huì)互相溝通,，飛機(jī)和玩具之間也不會(huì)互相對(duì)話，所以,，這樣的貿(mào)易是可控的。

如今，中美貿(mào)易開始進(jìn)入一個(gè)我們從未到過的領(lǐng)域，雙方交易的商品和服務(wù)開始涉及智能手機(jī),、人工智能系統(tǒng),、5G基礎(chǔ)設(shè)施、量子計(jì)算,、電動(dòng)汽車和機(jī)器人,。這當(dāng)然是一件好事,，但也會(huì)帶來一種內(nèi)心深處的不安,。美國人會(huì)想，假如我買了一部中國的智能手機(jī)，可能意味著我的個(gè)人資料會(huì)被一家中國公司獲取嗎,？那么,，它會(huì)用這部手機(jī)監(jiān)控我嗎,？當(dāng)然,，按照這個(gè)思路去反推,，中國人也有可能會(huì)對(duì)美國技術(shù)提出同樣的疑問。

于是,，我們看到,，全球化和中美關(guān)系正處于一個(gè)關(guān)鍵的十字路口,。中美兩國都在銷售能夠深入對(duì)方社會(huì)的技術(shù)，但雙方還沒有發(fā)展起足夠的信任,，無法放心地購買并安裝使用這些重要的技術(shù)。弗里德曼說：“如果能彼此信任,，我們可以走得遠(yuǎn),、走得快,。但如果沒有信任,，走遠(yuǎn),、走快也就無從實(shí)現(xiàn),。”

在需求、技術(shù)和信任這三個(gè)影響全球供應(yīng)鏈變化的因素中,，信任顯然是最為重要的,。信任甚至已經(jīng)改變了全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)。

回顧全球化的發(fā)展,，我們能夠看到，最早的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是“互聯(lián)網(wǎng)”,。這時(shí)候,，全球化是一個(gè)技術(shù)問題：用什么樣的方式把國家,、企業(yè)和個(gè)人連接起來,？怎么把數(shù)據(jù)用最快、最可靠的方式傳輸過去,？怎么建立自己的數(shù)據(jù)庫，發(fā)現(xiàn)新的算法,？

之后,，全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了第二個(gè)階段，我們可以稱之為“互利網(wǎng)”,。這時(shí)候，全球化是個(gè)經(jīng)濟(jì)問題：有哪些機(jī)會(huì)可以讓我和世界上其他地方的企業(yè)和人合作？我能不能把生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包出去,？我能不能把服務(wù)外包出去,？我能把產(chǎn)品和服務(wù)賣給外國人嗎,？我能收外國企業(yè)的專利費(fèi)和版權(quán)費(fèi)嗎？雖然存在著體制的差異,、觀點(diǎn)的分歧，但政治和經(jīng)濟(jì)問題是可以分割的,，連接在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)上的每一個(gè)企業(yè)關(guān)心的只是賺錢,，只要有互利的機(jī)會(huì),，雙方就能達(dá)成合作,。

如今,，全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了第三個(gè)階段,，正式演變?yōu)椤盎バ啪W(wǎng)”,。這時(shí)候,，全球化會(huì)牽扯到政治,、文化,，甚至是心理問題,。經(jīng)濟(jì)利益無法獨(dú)自發(fā)言,，房間里的聲音變得更加嘈雜,。你會(huì)不會(huì)偷走我的技術(shù),，搶走我的工作機(jī)會(huì),？你的生產(chǎn)過程中有沒有讓我不舒服的地方,，比如，你有沒有關(guān)心環(huán)保和氣候變化？你是哪個(gè)國家的企業(yè)？你有沒有尊重我的價(jià)值觀，甚至你有沒有認(rèn)同我的價(jià)值觀,？你有沒有講我不喜歡的話,？

技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn)了突破,，就不會(huì)再出現(xiàn)倒退,。經(jīng)濟(jì)一旦建立在利益的基礎(chǔ)上,，就會(huì)把根扎得很深。唯獨(dú)信任是反復(fù)變化,、隨風(fēng)搖擺,、境由心生的。信任是這個(gè)世界上最脆弱的東西,，我們又該怎樣把全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)建立在如此脆弱的基礎(chǔ)上呢,？

6  我們需要新朋友

尋找和你志同道合的人變得越來越重要了,。

全球化要建立在信任的基礎(chǔ)上,，而信任是最脆弱的,，你只能先找到“小部落”中達(dá)到最低門檻的信任,。增長停滯,、貧富分化,、階層固化，這些社會(huì)問題撕裂了全球經(jīng)濟(jì),，民粹主義泛濫的速度遠(yuǎn)比荒漠化的速度更快。但是,，在一片民粹主義的沙漠之中,，依然存在著全球化的綠洲,，而這些綠洲連點(diǎn)成線，就是新的絲綢之路,。

我在這兩年的調(diào)研中，隱約看到了一個(gè)新物種的出現(xiàn),。這是一群特立獨(dú)行的人,，我們可以把他們叫作“全球游民”。

他們關(guān)心的是技術(shù)和創(chuàng)新會(huì)把人類帶到什么樣的未來,，他們從來沒有想過怎樣回到過去的假想的“黃金時(shí)代”,。他們好奇、樂觀,、朝氣蓬勃,，他們經(jīng)常跳出常規(guī)的思維框架，有各種各樣的奇思妙想,。他們不受地理的限制,，無論是在硅谷的帕洛阿爾托，還是在深圳的南山,，無論是在倫敦,，還是在上海，他們正在做的事情都一樣,。他們的團(tuán)隊(duì)往往是跨文化,、跨學(xué)科的，他們身上有某種特質(zhì),，你可以在萬人叢中一眼識(shí)別出來,。我有時(shí)候想，如果我們注定會(huì)經(jīng)歷一次社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨變,，那么,，“全球游民”會(huì)不會(huì)是第一批上岸的魚？

當(dāng)然,，有時(shí)候,，抱團(tuán)取暖會(huì)讓你更焦慮。一群相似程度很高的人在一起,，哪怕他們都是很優(yōu)秀的人,，也有可能會(huì)團(tuán)結(jié)起來犯最愚蠢的錯(cuò)誤。如果一個(gè)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中同質(zhì)性程度更高,，也就是說,，大家的三觀完全一樣，那么,，他們很可能會(huì)過濾掉跟自己不一樣的觀點(diǎn),，結(jié)果就會(huì)陷入更極端的觀點(diǎn),，而無法形成對(duì)整個(gè)世界的真實(shí)認(rèn)知。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，我們不僅沒有看到偏見的減少,，相反我們遇到越來越多的偏見。于是,，你還需要跳出自己熟悉的圈子,，走異路，去異地,，尋求別樣的人們,。

這一定是一個(gè)充滿了挫敗感的過程。

不信可以去問問曹德旺,。2019年8月,，一部名為《美國工廠》的紀(jì)錄片在美國上映，它刻畫了中國企業(yè)和美國工人之間的文化碰撞,。該片講述了美國俄亥俄州一家通用汽車工廠倒閉之后,，曹德旺的福耀集團(tuán)在原址投資建設(shè)一座玻璃工廠的故事。當(dāng)?shù)貏诠そM織極力鼓動(dòng)工人成立工會(huì),，福耀則堅(jiān)決抵制,。

一開始，福耀處于非常不利的局面,。美國工人起來抵制中國式的管理,，拿著時(shí)薪12.84美元（折合人民幣約90元）的工人追憶著在通用時(shí)薪29美元（折合人民幣約205元）的幸福。國外的工會(huì)是每一個(gè)“走出去”的中國企業(yè)都不得不面對(duì)的陌生勢力,。福耀不得不從頭學(xué)習(xí)如何跟工會(huì)組織打交道,。2017年11月，美國勞資委準(zhǔn)備組織一場官方投票,，決定是否在福耀成立工會(huì)組織,。福耀一方面給積極工作的員工加薪，另一方面給反勞工組織100萬美元（折合人民幣約708萬元）,，讓他們出面,，引導(dǎo)工人投反對(duì)票。最終,，在1500多名工人中,，868人投票反對(duì)，444人投票贊同,。福耀看起來贏得了勝利,，但這場勝利殊無歡悅。

圖為《美國工廠》的海報(bào),。圖源：豆瓣

這是中國企業(yè)不得不經(jīng)歷的一個(gè)過程,。過去,，中國的企業(yè)自以為在國內(nèi)做得很成功，就能把中國的經(jīng)驗(yàn)照搬到國外,。中國的企業(yè)習(xí)慣了在國內(nèi)賺快錢,，到了國外也希望迅速發(fā)財(cái)。最早“出?！钡闹袊髽I(yè)遭遇了各種挫折,，每一家都有自己的血淚史。然而,，如果不想被困在岸上，就要學(xué)會(huì)到大海中游泳,。雖然全球化會(huì)經(jīng)歷一次退潮,，但恰恰是這次退潮，才有可能逼著一批中國企業(yè)演化成真正的跨國企業(yè),。

反全球化浪潮在短期內(nèi)是無法逆轉(zhuǎn)的,。正如印度裔經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿馬蒂亞·森所說的，反全球化可能是當(dāng)今世界最具有全球性的事件,。如果你跟著這股力量隨波逐流,，最后就會(huì)被帶入一片黑暗森林。國家與國家之間無法合作,，企業(yè)與企業(yè)之間無法交易,，文明與文明之間無法對(duì)話，族群與族群之間無法和解,。你可能會(huì)越來越多地被迫要選邊站隊(duì),，而每一次選邊站隊(duì)，都會(huì)把你原本豐富的人性切掉一小塊,，也會(huì)把你原本豐富的生活切掉一小塊,。阿馬蒂亞·森說，我們必須用相互競爭的多元身份挑戰(zhàn)單一的好戰(zhàn)的身份認(rèn)同觀,。這是維持和重建信任的必由之路,。

在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)從互聯(lián)網(wǎng)變成互利網(wǎng)，又從互利網(wǎng)變成互信網(wǎng)之后,，你才發(fā)現(xiàn),，其實(shí)，全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的背后不過是人類的社交網(wǎng)絡(luò),。人類網(wǎng)絡(luò)制造的麻煩,，最終也只能由人類網(wǎng)絡(luò)來修復(fù)。耶魯大學(xué)歷史學(xué)家提摩?！な纺蔚赂嬲]我們：“老朋友是你能依賴的最后依靠,，而結(jié)交新朋友則是改變現(xiàn)狀的第一步,。”