近日，美國白宮國家經(jīng)濟委員會主任拉里·庫德洛,，公開呼吁美國企業(yè)撤離中國,，并表示，疫情后期,，將會采取措施改變美國對中國過度依賴的關系,。

不過，路透社最新的調查顯示,，大多數(shù)在華美企并沒有因為疫情產生撤離中國的計劃,。

包括蘋果在內的一些企業(yè)都表示，它們在中國以外找不到能滿足需求的生產地,。

由此可看出中國在全球供應鏈中的不可取代的位置,。那么，中國是如何進入全球產業(yè)鏈的,？疫情之下,，反全球化呼聲此起彼伏，全球供應鏈又會發(fā)生哪些變化,？我們又該如何面對這些不確定的變化,？

文|何帆上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院教授

本文為瞭望智庫書摘，摘編自《變量：推演中國經(jīng)濟基本盤》,，中信出版集團2020年1月出版,，不代表瞭望智庫觀點。

1 中國是怎么上船的,？

2018年時,，中美的貿易摩擦備受世界關注。為什么美國就是“搞不定”中國呢,？這是因為,，美國在挑起貿易摩擦的時候，它想象中的對手是中國,，結果卻遇到了一個比中國更為強大的對手——全球供應鏈。

什么是全球供應鏈,？其實就是全球的生產,、流通和消費已經(jīng)連接在一起,，形成了一個全球分工體系，形成了一個全球市場,。這個鏈條不僅連成了一體,，還越拉越長，把生產的各個環(huán)節(jié)都串在一起,，“你中有我,，我中有你”，形成了一個“命運共同體”,。全球供應鏈不會被貿易摩擦打斷的真正原因是,，大家都已經(jīng)上船了，都坐在一艘巨輪上,。

那么,，中國是怎么坐上這艘船的？這就要回顧一下全球供應鏈的起源,。導致全球供應鏈出現(xiàn)的主要原因有三個,。

第一個是互聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)帶來了全球分工的新形態(tài),，也就是說,，這才有了船?！都~約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼寫過一本書叫《世界是平的》,，里面寫到，互聯(lián)網(wǎng)技術帶來的一系列變化就像是一個推土機方陣,，上來就把這個世界推平了,。無論你身在哪里，是大企業(yè)還是小企業(yè),，只要能搭上全球化這趟列車,，就能在全世界的舞臺上展示風采。

用經(jīng)濟學的術語來說,，原來的貿易是產業(yè)間的貿易,，最典型的例子就是中國生產鞋子，美國生產飛機,，我們用鞋子去換人家的飛機,。后來的貿易變成了產業(yè)內的貿易，也就是說,，不管是鞋子還是飛機,，在生產的過程中都會有勞動力密集型的環(huán)節(jié)，這些生產環(huán)節(jié)就可以被外包到像中國這樣勞動力相對便宜的國家,，這樣一來,，中國參與國際分工的機會就變得無窮無盡,。只要先給一塊墊腳的磚頭，讓我們能夠站穩(wěn)腳跟,，我們就會迅速地向產業(yè)鏈的兩端擴張,。于是，中國很快就變成了“世界工廠”,。

第二個是地緣政治因素,。

當時，柏林墻倒塌,，冷戰(zhàn)結束,，美蘇兩大陣營的對抗不再存在，美國對中國的態(tài)度是以拉攏為主,。船來了還不行,，還得有人給你一張船票，這是一種“邀請的發(fā)展”,。最典型的“邀請的發(fā)展”是冷戰(zhàn)時期的“亞洲四小龍”,，也就是韓國、新加坡和中國的臺灣地區(qū),、香港地區(qū),。“亞洲四小龍”為什么在那個時期能夠發(fā)展得最快呢,？一個原因是美國給它們發(fā)了邀請券,。美國的市場是全世界最大的，要是美國邀請你去他們那里賣東西,，你當然更容易發(fā)財,。“亞洲四小龍”的確很勤奮,、很努力,，但沒有這張入場券，恐怕再努力也沒用,。當然,，話又說回來，接到了邀請券就一定能發(fā)展嗎,？不一定,，當時，菲律賓手上也有這樣一張邀請券,，可是菲律賓就沒有發(fā)展起來,。

那么有沒有沒收到邀請券，但一樣實現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展的國家呢？似乎很難找到,。中東有些國家挖到了油田,，一下子發(fā)財了,?？墒牵覀兡苷f它們實現(xiàn)了經(jīng)濟現(xiàn)代化嗎,？恐怕不好這么說,。畢竟，不是每個人家里都有礦,，要是家里沒礦,，又想發(fā)展，第一桶金很可能是要在海外市場賺到的,，這就是美國市場對發(fā)展中國家的重要性,。你能出口什么到美國不重要，美國從你這里進口什么,、進口多少才重要,。

中國的情況更特殊，不僅僅想獲得進入美國市場的邀請券,，還想要登上全球經(jīng)濟這艘巨輪的船票,。而國際政治的現(xiàn)實是，在當時的情況下,，中國想要上船,，是繞不過美國這一關的。中國經(jīng)濟增長速度最快的時候就是加入WTO之后那幾年,，而在入世談判的時候,，中國談得最為辛苦、付出代價最大的也莫過于跟美國的談判,。

第三個是美國制造業(yè)的空心化,。

上了船，并不意味著就能實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛,，畢竟,，能夠上船的乘客很多，有的坐一等艙,，有的坐二等艙,，有的只能到甲板下面坐三等艙。美國制造業(yè)的空心化意味著把自己的船艙讓了出來,，中國有了升艙的機會,。

細說起來，美國制造業(yè)空心化的趨勢始于20世紀80年代經(jīng)濟自由主義的興起。經(jīng)濟自由主義思潮影響了西方國家的經(jīng)濟政策,，所以在英國有撒切爾主義,，在美國有里根革命。這種思潮也給企業(yè)的管理帶來了沖擊,，經(jīng)濟自由主義告訴企業(yè)家們,，企業(yè)的目標就是讓股東利益最大化?？墒?，員工的利益、供應商的利益,、消費者的利益,、社區(qū)的利益呢？對不起,，那都得靠邊站了,。

這其實是在用做金融的思路做企業(yè)——如果想讓股東利益最大化，制造業(yè)企業(yè)就得剝離“非核心資產”,。說白了,，就是把能賣的都賣掉，把能外包的都外包,，這樣一來企業(yè)就變得“輕資產”了,。同樣還是賺這么多錢，但用的資產少了,，財務報表就好看多了,，公司的股票價格就會漲，股東們當然高興了,。

舉個例子,，當年被商界奉為神明的通用電氣（GE）CEO杰克·韋爾奇就是這么干的。從1981年到2001年,，韋爾奇擔任GE的CEO,，一方面出售跟制造業(yè)相關的業(yè)務——小型家電、半導體,、移動通信等都賣了,，另一方面積極收購金融公司。事實上，韋爾奇已經(jīng)把GE變身為一家金融企業(yè)了。當時,，大家都說韋爾奇是個傳奇,，后來才醒悟過來：偉創(chuàng)力,、捷普、臺積電,、廣達,、富士康,，都是在這個時候興起的,。

這樣做的結果就是，美國的制造業(yè)外流了,。1960年,，美國的制造業(yè)達到巔峰，29%的美國就業(yè)者受雇于制造業(yè),，如今只雇用了10%的美國就業(yè)者,。最重要的是,，制造業(yè)空心化損害了美國的技術創(chuàng)新,。一個國家的真正實力來自其創(chuàng)新能力，而創(chuàng)新是在實踐中踩出來的一條路,。

大部分創(chuàng)新都跟生產有關,。從創(chuàng)新到生產，大概要經(jīng)歷實驗室研發(fā),、原型機,、小規(guī)模量產和大規(guī)模量產4個步驟。實驗室研發(fā)是把道理想清楚,，原型機是把想清楚的道理變成一個看得見的實物,，小規(guī)模量產是測試一下這東西能不能被造出來，大規(guī)模量產才是要見真章,，要經(jīng)受市場的考驗,。由于美國的大企業(yè)熱衷于剝離自己的核心資產、兼并收購別人的資產,，天天玩“乾坤大挪移”的游戲,，最后，雖然美國企業(yè)在研發(fā)方面還有優(yōu)勢,，但缺乏了制造商,，美國的發(fā)明創(chuàng)新很難在本國實現(xiàn)大規(guī)模量產。

美國自己的失策導致制造業(yè)流出美國,，而中國借著這個機會,，實現(xiàn)了制造業(yè)的升級。

2 全球競爭力

了解了全球供應鏈如何生成后,，中國所處的地位如何,？

我們知道，有的行業(yè)技術水平高,，有的行業(yè)技術水平低,，比如，造飛機的肯定比造鞋子的技術水平更高。但手機和手表,，飛機和火箭,，誰的技術水平更高？衡量不同行業(yè)的技術水平,，其實是個很復雜的問題,。如果我們沒有辦法找到直接的答案，那么可以通過迂回的方法,，找到“代理變量”,。

哈佛大學有三位經(jīng)濟學家，分別是豪斯曼,、黃和羅德里克,，他們提出：能不能用收入水平作為產品技術水平的代理變量？

雖然很難說清楚產品的技術水平,，但我們比較容易看出來哪個國家更先進,，用人均GDP就可以猜得八九不離十。我們旅游時在大街上走一走,，大體就能判斷出來這個國家或城市的人均GDP水平,。比如，馬來西亞的人均GDP比泰國略高,，而班加羅爾的人均GDP不如成都,。

受到這種思路的啟發(fā)，三人提出：高收入國家傾向于出口技術含量更高的產品,，所以如果一種產品的世界出口份額更多是由高收入國家貢獻的,，那就有理由認為這種產品的技術含量更高。必須說明的是,，這種方法并非十全十美,，對于單個產品而言，或者只做兩種產品之間的比較,，很可能存在偏差,。但如果將這種方法用于更多的產品上，那么即使少數(shù)產品之間的比較存在偏差,，從整體來看,，收入水平與產品技術水平的排序也應該是大致相同的。在這種情況下,，用收入水平觀察產品技術水平就有其合理性,，這也是當前學術界廣泛應用該方法的主要原因。

我們一共觀察了163個樣本國家,，考察的時間跨度為2000年到2017年,。

第一步是用貿易數(shù)據(jù)和人均GDP數(shù)據(jù)計算出產品的技術密集度,。我們一共考察了5057種產品。然后,，我們又將5057種產品按照技術密集度從低到高排序,，分為4組。也就是說,，排名最低的25%的產品組記為第一類產品,，即技術密集度最低的產品。第二類產品是技術水平中下等的,，第三類產品是技術水平中上等的,，第四類產品是技術密集度最高的。

中國出口的都是哪一類產品呢,？如果觀察從2000年到2017年中國4類產品的出口占比變化趨勢,，我們會發(fā)現(xiàn)其重要性依次是“三二四一”：第三類產品是當前的出口主力，占中國出口總額的38%,；其次是第二類和第四類,，目前分別占25%和24%；第一類產品的占比已經(jīng)很低,，僅僅徘徊在10%左右。我們還能看到,，第三類和第四類產品在中國出口中的占比提升最明顯,，每類產品都有8%左右的提升；第二類產品占比相對穩(wěn)定,，2010年以來略有下降,；第一類產品占比顯著下降，從2000年超過25%的份額下降到10%左右,，且這一過程主要發(fā)生在2008年金融危機之前,。

中國出口的各類產品，在全球市場上各占多大比例呢,？第二,、第三、第四類產品占比在2000年到2015年間一直穩(wěn)步提升,，2015年之后趨于穩(wěn)定,。這一趨勢與中國出口占全球出口的比重變化趨勢保持一致。2015年,，中國出口占全球出口比重達到歷史最高值——13.8%,。第一類產品在2000年到2008年間占比有所增加，2008年之后基本保持穩(wěn)定,。這說明,，2000年至今,，中國出口結構在優(yōu)化，國際競爭力在增強,，同時,，這種結構優(yōu)化并不必然導致低端產品的國際競爭力下降。一個基本的證據(jù)是第一類產品在全球市場上的出口占比沒有出現(xiàn)顯著的下降,，而是依然相當穩(wěn)定,。中國低端制造品的出口比例下降早在2008年前后就已經(jīng)出現(xiàn)，這說明大約在那個時間點,，中國就已經(jīng)初步完成了出口結構的優(yōu)化,。第一類產品在全球市場上已經(jīng)沒有更多的擴張空間了，未來中國第一類產品的出口很可能還會維持在現(xiàn)有的水平,。

第二步,，我們要看看中國和其他新興經(jīng)濟體之間的競爭關系。

最近幾年,，“金磚國家”（BRICS）,、“展望國家”（VISTA）等概念相繼提出，馬來西亞,、菲律賓,、泰國也被普遍看好。參考這些概念,，我們從新興經(jīng)濟體中選了10個代表性的國家,，分別是：南非、墨西哥,、巴西,、土耳其、泰國,、越南,、印度、印度尼西亞,、馬來西亞,、菲律賓，我們稱之為“EM10國”（EM是Emerging Market的簡稱）,，也就是新興市場10國,。

我們將EM10國的第二類和第三類產品的出口規(guī)模加總，然后跟中國同類產品的出口規(guī)模進行對比,。結果發(fā)現(xiàn),，在2005年之前，中國第二類產品的出口規(guī)模一直低于EM10國,，隨后開始增長,，并最終超過EM10國的總和,；2008年金融危機之后，兩者之間的差距越來越大,；在2015年之前,，EM10國第三類產品的出口規(guī)模之和高于中國，但隨后被中國超越,，中國至今仍處于領先地位,。也就是說，中國在第二類和第三類產品的出口上具有規(guī)模優(yōu)勢,，即使我們把EM10國作為一個整體來考察,，它們也很難在可預見的未來替代中國。

那么,，中國和發(fā)達國家的差距還有多大,？

我們也觀察了OECD國家在4類產品方面的出口結構。OECD就是經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（Organization for Economic Cooperation and Development）,，是由36個發(fā)達國家組成的國際經(jīng)濟組織,，加入OECD一般會被認為是加入了發(fā)達國家俱樂部。

我們發(fā)現(xiàn),，OECD國家的出口結構相當穩(wěn)定,，第三類和第四類產品的出口占比最高，且占比相當,，約為37%,。第二類和第一類產品的出口占比相對較低，分別在16%和10%左右,。當前，中國第一類和第三類產品的出口占比已經(jīng)與發(fā)達國家基本一致,，但第二類產品的占比偏高,，第四類產品的占比偏低。所以,，中國未來的出口結構很可能會出現(xiàn)兩個變化：第二類產品出口占比繼續(xù)下降,，降幅為8%～10%；第四類產品出口占比繼續(xù)上升,，上升空間與第二類產品的降幅相當,，約為10%。

這就帶來一個嚴峻的挑戰(zhàn),。如果比較美,、日、德,、中四國第四類產品的出口規(guī)模,，中國第四類產品的出口規(guī)模已經(jīng)與美國和德國相當,。這意味著，如果中國想繼續(xù)提高第四類產品的出口占比,，就必然要擠占美,、日、德等發(fā)達國家的份額,。這是一場硬碰硬的角逐,，中國制造業(yè)出口升級會面臨越來越大的阻力。

這提醒我們,，國內市場很重要,。用高水平的產品跟發(fā)達國家搶奪國際市場，這條路會越走越難,，但用高水平的產品滿足國內需求,，對中國制造業(yè)來說是一條康莊大道。茍且紅利是中國經(jīng)濟中最大的紅利,。

【注：“茍且紅利”由何帆提出,，意思是雖然看起來所有人都在做事，但是其中有大量的茍且者,。你只要稍微比他們往前一點點,，就能享受到的紅利?！?br/>

我們從宏觀的角度分析,，得出的結論是：在出口競爭力方面，中國和其他新興經(jīng)濟體拉開了差距,，和發(fā)達國家縮小了差距,。

3 “核心節(jié)點企業(yè)”

從微觀的層面看，中國的企業(yè)做得怎么樣,？我們要換一種分析方法,，這次要用社會網(wǎng)絡分析。

社會網(wǎng)絡分析很像是分析我們的朋友圈,。我們每個人都是一個節(jié)點（node）,，如果兩個人之間有往來，那么這兩個節(jié)點就通過一條邊（edge）相互聯(lián)系,。在我們的分析中,，每一個節(jié)點就是一家企業(yè)，每條邊對應的則是它們之間的合同金額,。

我們選擇了汽車行業(yè),，因為它是制造業(yè)中集成程度最高的行業(yè)之一。我們先選了美國通用,、韓國現(xiàn)代,、上海上汽,、日本豐田和德國大眾這5家企業(yè)。給定這5家企業(yè),，我們又按照合同金額,，找到了它們的5個最大的供應商和5個消費者，然后調查這些供應商和消費者,，去找5家車企的伙伴的伙伴,，以及它們的伙伴的伙伴的伙伴。如此順藤摸瓜,，我們給以上5家汽車企業(yè)的每一家都找到了大約200個“小伙伴”,。

在下面的圖5-1中，你能看到這5家企業(yè)的“社交網(wǎng)絡”,，其中有顏色的點表示本國企業(yè),。

從本國企業(yè)在供應網(wǎng)絡中的占比來看，日本豐田和韓國現(xiàn)代的本國企業(yè)占比明顯高于通用,、上汽和大眾,。日本豐田的供應網(wǎng)絡中本國企業(yè)占比為40.33%，韓國現(xiàn)代的供應網(wǎng)絡中本國企業(yè)占比為37.56%,，美國通用為31.19%,，上汽為20%左右，而德國大眾僅為8%左右,。這5家汽車企業(yè)都依賴于美國企業(yè),，比如現(xiàn)代和豐田的網(wǎng)絡中美國企業(yè)的占比為20%左右，上汽約為30%,，而德國大眾高達35%,，甚至高于美國通用?；蛟S這可以說明,，為什么在歐美貿易摩擦中，歐盟總是及時并主動地選擇退讓,。

值得關注的是，上汽集團的供應網(wǎng)絡中,，美國企業(yè)占比接近30%,，顯著高于中國企業(yè)的占比。這是否說明上汽對美國的依賴程度更強,？我們分別對照了上汽在2015年8月21日和2019年8月21日的數(shù)據(jù),，結果發(fā)現(xiàn)，在2015年,，上汽供應網(wǎng)絡中的中國企業(yè)大多分布在中游,，而美國企業(yè)大多分布在上下游,，可謂涇渭分明，幾乎沒有重疊的地方,。但到了2019年,，上汽供應網(wǎng)絡中的中國企業(yè)和美國企業(yè)出現(xiàn)了融合和交叉，這說明能夠參與上汽供應網(wǎng)絡的中國企業(yè),，其行業(yè)分布更加廣泛,，參與分工的機會更多了。

如果我們把5家汽車企業(yè)的供應網(wǎng)絡全放在一起,，大致就能模擬出一個汽車行業(yè)的供應網(wǎng)絡,。如果這5家企業(yè)的供應網(wǎng)絡相互獨立，那么合并后的網(wǎng)絡應該包含1014個節(jié)點,。但這5家企業(yè)的網(wǎng)絡關系中共有504個重復節(jié)點,，接近一半都是重復節(jié)點。剔除重復節(jié)點后,，汽車行業(yè)的供應網(wǎng)絡由510個節(jié)點組成,。

在這個汽車行業(yè)的供應網(wǎng)絡中，美國企業(yè)共123家,，韓國94家,，日本88家，中國64家,，德國只有24家,。如果僅看數(shù)量，美國在汽車行業(yè)的供應網(wǎng)絡中依然占據(jù)優(yōu)勢,。再來看看有沒有同時出現(xiàn)在5家車企的供應網(wǎng)絡中的企業(yè),，結果我們找到了46家。其中,，美國企業(yè)最多,，共17家，接下來依次是日本6家,、德國5家,、法國4家、韓國和英國各3家,，中國只有1家——中國正通汽車服務控股有限公司,，主營業(yè)務是經(jīng)銷豪華及超豪華品牌汽車。

當然,，同時出現(xiàn)在上述5家公司的供應網(wǎng)絡中,，不能說明一家企業(yè)就是最關鍵的。在社會網(wǎng)絡分析中，有一個概念叫中介中心度,。中介中心度衡量的是一個節(jié)點能夠為其他節(jié)點提供便捷聯(lián)絡的能力,，某個節(jié)點的中介中心度越高，說明它在整個網(wǎng)絡中能越多地參與其他點之間的聯(lián)系,，該點的重要性也就越大,。

我們計算出了中介中心度最高的10家企業(yè)，它們依次是：日本豐田,、三星電子,、起亞汽車、采埃孚,、巴斯夫,、韓華集團、安飛士,、現(xiàn)代汽車,、通用汽車、印尼大型綜合企業(yè)集團,。

可以看出,，在整個網(wǎng)絡中，韓國企業(yè)的整體重要性比美國企業(yè)還高,。有意思的是,，大眾和上汽并不在這前10名里，它們是初始節(jié)點,，但不是最重要的節(jié)點,。最令人遺憾的是，在整個汽車行業(yè)的供應網(wǎng)絡中,，雖然中國有64家企業(yè),，但沒有一家出現(xiàn)在這前10名中。

從宏觀到微觀,，我們可以看到,，整體來看，中國在全球供應鏈中的地位不僅沒有下降,，反而還在提高,，但從企業(yè)的角度來看，中國還沒有培養(yǎng)出一批能夠在全球供應網(wǎng)絡中扎根深,、覆蓋廣的“核心節(jié)點企業(yè)”,。因此，未來要想提升中國在全球供應網(wǎng)絡中的地位,，最重要的任務是培育一批真正的國際化大企業(yè)。

4 需求與技術

這真是一個變幻莫測的時代，我們不得不重估原有的全球經(jīng)濟體系,。

互聯(lián)網(wǎng)技術曾經(jīng)使得制造業(yè)的分工鏈條越來越長,，但現(xiàn)在這種趨勢放緩了。分工更細,，效率會提高,，但分工過細也會導致管理成本提升。最近10多年,，尤其是全球金融危機爆發(fā)之后,，全球供應鏈的擴張速度已經(jīng)大大放緩，這或許意味著,，全球供應鏈的擴張已經(jīng)快到頭了,。

后冷戰(zhàn)時期出現(xiàn)的“中美合作紅利”也在消退。美國覺得中國崛起的速度太快,，不再把中國當成隊友,，而是把中國當成對手。中美關系已經(jīng)進入了一個轉折點,，中美“脫鉤”的速度比我們想象的更快,。

美國也已經(jīng)意識到制造業(yè)空心化帶來的弊端，但如何才能扭轉頹勢,，他們并沒有考慮清楚,。特朗普想出來的對策是另起爐灶、重新定規(guī)則,，把原來的記錄都清零,，這是一種非常愚蠢的做法。全球供應鏈更像是一種自然力量,，像季風,，也像洋流，它不會乖乖地聽一個美國總統(tǒng)的命令,，全球供應鏈又像“變形金剛”,，它會改變自己的形態(tài)。

那我們該怎么辦,？我們最佳的策略是跟著它一起變,，幫著它一起變。當下,，能夠影響到全球供應鏈變化的三種新的力量是：需求,、技術和信任。

先說需求,。我們曾贊嘆,，一件襯衫，從棉花、棉布到最終成衣,，在被郵寄到消費者家里之前,，可能已經(jīng)環(huán)游世界了。這其實是一種很怪異的全球化,，因為消費者對價格更敏感,、對產品的個性不敏感，這才有了按照哪里成本低就在哪里生產,，再運到消費者手里這種生產模式,。隨著消費者更在意個性和品質，衣服不能再慢悠悠的環(huán)游世界了,，未來的全球供應鏈會變得離消費者更近,。

未來的需求會來自哪里？一個最大的變化就是中國消費者的崛起,。我們曾經(jīng)講過,，不同的市場有不同的性格，市場的性格會影響到生產的布局,。美國市場的特點是同質化程度很高,，麥當勞和漢堡王可以開到任何一個小鎮(zhèn)，美國人買衣服都去GAP,，買電器都去BestBuy,，這樣的市場非常適合連鎖店模式和大批量生產。日本的市場走的是另一個極端,，產品追求極端精細化,，有很多細分市場、小眾產品,，日本消費者對完全雷同的產品不感興趣,。

中國市場很可能在這兩個極端的中間，一方面,，中國的市場規(guī)模足夠大,，絕大部分產品都能夠達到量產的規(guī)模，另一方面,，中國的市場區(qū)域化色彩濃厚,，呈現(xiàn)出梯度分布的特點，這給很多特色產品提供了生存空間,。中國市場最鮮明的特點,，可能還得算是“快”，中國的消費者愿意嘗試新生事物,，口味變換更快,，這對創(chuàng)新企業(yè)來講是最大的福音,。

再說技術。過去的生產過程是從一塊礦石開始,，到一件產品終止,，未來的技術會從頭到尾改變生產過程。

先看生產的源頭,。材料科學的發(fā)展很快，這會使得原來的某些生產工序,，比如涂層,，從此消失。涂層的目的是防水,、防銹,、防腐蝕，而人工合成材料能夠一一按照你的要求定制,。

再看生產的中途,。智能生產會讓生產中的某些環(huán)節(jié)連在一起。我們在調研的時候參觀了一些生產車間,，它們雖然不能說是完全智能化了,，但其自動化的程度大大提高。從進料到加工成型,，可以在一臺數(shù)控機床里完成,，更適應復雜、精密,、小批量,、多品種的零件加工。

再看生產的終點,。未來制造業(yè)最終的產品并不是一件產品,，而是一組產品，而且是一組相互協(xié)作的產品形成的解決方案,?！爱a品＋服務”才是未來制造業(yè)的出路。

最后,，未來的制造業(yè)可能是沒有終點的,。因為地球上的資源是稀缺的，人們的環(huán)保意識越來越強,，所以未來的制造業(yè)會更注重資源的循環(huán)利用,。于是，我們可能看到的就不是從起點到終點這一條線,，而是一個循環(huán)往復的圓圈,。

這會給中國的企業(yè)帶來什么挑戰(zhàn)呢,？過去，我們學習的是如何發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢,，加入一個分工體系,，專注于做自己最擅長的事情。現(xiàn)在,，我們要明白過來,，制造和研發(fā)之間是互補的。沒有研發(fā),，就沒有先進制造,，同樣，沒有制造,，也沒有先進技術,。美國的企業(yè)，吃虧就吃虧在只做研發(fā),，沒有配套的供應商,。中國的很多制造商越做越難，一個重要的原因是,，它們過去只做貼牌生產,。這些只會做外銷的企業(yè)，是最難實現(xiàn)轉型的,，反而是那些一開始就要自己一邊生產一邊賣貨,，既要搞研發(fā)又要鋪渠道，狼狽得很,，結果咬緊牙關挺過來的企業(yè),，現(xiàn)在成了全能冠軍。 

5 “互信網(wǎng)”時代到來

需求和技術帶來的沖擊再大,，中國的企業(yè)也有足夠的能力應對,，但說到信任對全球供應鏈的沖擊，我們就不能不提高警惕了,。

2019年9月6日,，《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼做了一個演講，提到,，過去10多年來,，世界經(jīng)濟發(fā)生的一個重要變化是：世界變“深”了。萬物可以互聯(lián),，彼此可以互探,。你的手機能連上你的鬧鐘，也能控制你的空調,，還能跟你的汽車對話,。每一件事物都在變“深”,，這種變化趨勢正在成為全球化，尤其是中美貿易和技術關系中最大的挑戰(zhàn),。

圖為托馬斯·弗里德曼,。

過去，中美之間的貿易是“淺層”的貿易,。中國購買美國的大豆和飛機,，美國購買中國的鞋子和玩具。大豆和鞋子之間不會互相溝通,，飛機和玩具之間也不會互相對話,，所以，這樣的貿易是可控的,。

如今，中美貿易開始進入一個我們從未到過的領域,，雙方交易的商品和服務開始涉及智能手機,、人工智能系統(tǒng)、5G基礎設施,、量子計算,、電動汽車和機器人。這當然是一件好事,，但也會帶來一種內心深處的不安,。美國人會想，假如我買了一部中國的智能手機,，可能意味著我的個人資料會被一家中國公司獲取嗎,？那么，它會用這部手機監(jiān)控我嗎,？當然,，按照這個思路去反推，中國人也有可能會對美國技術提出同樣的疑問,。

于是,，我們看到，全球化和中美關系正處于一個關鍵的十字路口,。中美兩國都在銷售能夠深入對方社會的技術,，但雙方還沒有發(fā)展起足夠的信任，無法放心地購買并安裝使用這些重要的技術,。弗里德曼說：“如果能彼此信任,，我們可以走得遠、走得快,。但如果沒有信任,，走遠,、走快也就無從實現(xiàn)?！?br/>

在需求,、技術和信任這三個影響全球供應鏈變化的因素中，信任顯然是最為重要的,。信任甚至已經(jīng)改變了全球生產網(wǎng)絡的本質,。

回顧全球化的發(fā)展，我們能夠看到,，最早的全球生產網(wǎng)絡是“互聯(lián)網(wǎng)”,。這時候，全球化是一個技術問題：用什么樣的方式把國家,、企業(yè)和個人連接起來,？怎么把數(shù)據(jù)用最快、最可靠的方式傳輸過去,？怎么建立自己的數(shù)據(jù)庫,，發(fā)現(xiàn)新的算法？

之后,，全球生產網(wǎng)絡進入了第二個階段,，我們可以稱之為“互利網(wǎng)”。這時候,，全球化是個經(jīng)濟問題：有哪些機會可以讓我和世界上其他地方的企業(yè)和人合作,？我能不能把生產環(huán)節(jié)外包出去？我能不能把服務外包出去,？我能把產品和服務賣給外國人嗎,？我能收外國企業(yè)的專利費和版權費嗎？雖然存在著體制的差異,、觀點的分歧,，但政治和經(jīng)濟問題是可以分割的，連接在全球生產網(wǎng)絡上的每一個企業(yè)關心的只是賺錢,，只要有互利的機會,，雙方就能達成合作。

如今,，全球生產網(wǎng)絡進入了第三個階段,，正式演變?yōu)椤盎バ啪W(wǎng)”。這時候,，全球化會牽扯到政治,、文化，甚至是心理問題,。經(jīng)濟利益無法獨自發(fā)言,，房間里的聲音變得更加嘈雜,。你會不會偷走我的技術，搶走我的工作機會,？你的生產過程中有沒有讓我不舒服的地方,，比如，你有沒有關心環(huán)保和氣候變化,？你是哪個國家的企業(yè),？你有沒有尊重我的價值觀，甚至你有沒有認同我的價值觀,？你有沒有講我不喜歡的話,？

技術一旦實現(xiàn)了突破，就不會再出現(xiàn)倒退,。經(jīng)濟一旦建立在利益的基礎上,，就會把根扎得很深。唯獨信任是反復變化,、隨風搖擺,、境由心生的。信任是這個世界上最脆弱的東西,，我們又該怎樣把全球生產網(wǎng)絡建立在如此脆弱的基礎上呢？

6  我們需要新朋友

尋找和你志同道合的人變得越來越重要了,。

全球化要建立在信任的基礎上,，而信任是最脆弱的，你只能先找到“小部落”中達到最低門檻的信任,。增長停滯,、貧富分化、階層固化,，這些社會問題撕裂了全球經(jīng)濟,，民粹主義泛濫的速度遠比荒漠化的速度更快。但是,，在一片民粹主義的沙漠之中,，依然存在著全球化的綠洲，而這些綠洲連點成線,，就是新的絲綢之路,。

我在這兩年的調研中，隱約看到了一個新物種的出現(xiàn),。這是一群特立獨行的人,，我們可以把他們叫作“全球游民”。

他們關心的是技術和創(chuàng)新會把人類帶到什么樣的未來,，他們從來沒有想過怎樣回到過去的假想的“黃金時代”,。他們好奇,、樂觀、朝氣蓬勃,，他們經(jīng)常跳出常規(guī)的思維框架,，有各種各樣的奇思妙想。他們不受地理的限制,，無論是在硅谷的帕洛阿爾托,，還是在深圳的南山，無論是在倫敦,，還是在上海,，他們正在做的事情都一樣。他們的團隊往往是跨文化,、跨學科的,，他們身上有某種特質，你可以在萬人叢中一眼識別出來,。我有時候想,，如果我們注定會經(jīng)歷一次社會經(jīng)濟環(huán)境的巨變，那么,，“全球游民”會不會是第一批上岸的魚,？

當然，有時候,，抱團取暖會讓你更焦慮,。一群相似程度很高的人在一起，哪怕他們都是很優(yōu)秀的人,，也有可能會團結起來犯最愚蠢的錯誤,。如果一個社會網(wǎng)絡中同質性程度更高，也就是說,，大家的三觀完全一樣,，那么，他們很可能會過濾掉跟自己不一樣的觀點,，結果就會陷入更極端的觀點,，而無法形成對整個世界的真實認知。在互聯(lián)網(wǎng)時代,，我們不僅沒有看到偏見的減少,，相反我們遇到越來越多的偏見。于是,，你還需要跳出自己熟悉的圈子,，走異路，去異地，尋求別樣的人們,。

這一定是一個充滿了挫敗感的過程,。

不信可以去問問曹德旺。2019年8月,，一部名為《美國工廠》的紀錄片在美國上映,，它刻畫了中國企業(yè)和美國工人之間的文化碰撞。該片講述了美國俄亥俄州一家通用汽車工廠倒閉之后,，曹德旺的福耀集團在原址投資建設一座玻璃工廠的故事,。當?shù)貏诠そM織極力鼓動工人成立工會，福耀則堅決抵制,。

一開始,，福耀處于非常不利的局面。美國工人起來抵制中國式的管理,，拿著時薪12.84美元（折合人民幣約90元）的工人追憶著在通用時薪29美元（折合人民幣約205元）的幸福,。國外的工會是每一個“走出去”的中國企業(yè)都不得不面對的陌生勢力。福耀不得不從頭學習如何跟工會組織打交道,。2017年11月,，美國勞資委準備組織一場官方投票，決定是否在福耀成立工會組織,。福耀一方面給積極工作的員工加薪,，另一方面給反勞工組織100萬美元（折合人民幣約708萬元），讓他們出面,，引導工人投反對票,。最終，在1500多名工人中,，868人投票反對，444人投票贊同,。福耀看起來贏得了勝利,，但這場勝利殊無歡悅。

圖為《美國工廠》的海報,。圖源：豆瓣

這是中國企業(yè)不得不經(jīng)歷的一個過程,。過去，中國的企業(yè)自以為在國內做得很成功,，就能把中國的經(jīng)驗照搬到國外,。中國的企業(yè)習慣了在國內賺快錢，到了國外也希望迅速發(fā)財,。最早“出?！钡闹袊髽I(yè)遭遇了各種挫折，每一家都有自己的血淚史。然而,，如果不想被困在岸上,，就要學會到大海中游泳。雖然全球化會經(jīng)歷一次退潮,，但恰恰是這次退潮,，才有可能逼著一批中國企業(yè)演化成真正的跨國企業(yè)。

反全球化浪潮在短期內是無法逆轉的,。正如印度裔經(jīng)濟學家阿馬蒂亞·森所說的,，反全球化可能是當今世界最具有全球性的事件。如果你跟著這股力量隨波逐流,，最后就會被帶入一片黑暗森林,。國家與國家之間無法合作，企業(yè)與企業(yè)之間無法交易,，文明與文明之間無法對話,，族群與族群之間無法和解。你可能會越來越多地被迫要選邊站隊,，而每一次選邊站隊,，都會把你原本豐富的人性切掉一小塊，也會把你原本豐富的生活切掉一小塊,。阿馬蒂亞·森說,，我們必須用相互競爭的多元身份挑戰(zhàn)單一的好戰(zhàn)的身份認同觀。這是維持和重建信任的必由之路,。

在全球供應網(wǎng)絡從互聯(lián)網(wǎng)變成互利網(wǎng),，又從互利網(wǎng)變成互信網(wǎng)之后，你才發(fā)現(xiàn),，其實,，全球供應網(wǎng)絡的背后不過是人類的社交網(wǎng)絡。人類網(wǎng)絡制造的麻煩,，最終也只能由人類網(wǎng)絡來修復,。耶魯大學歷史學家提摩希·史奈德告誡我們：“老朋友是你能依賴的最后依靠,，而結交新朋友則是改變現(xiàn)狀的第一步,。”