蘇州海關副關長劉衛(wèi)言表示,，蘇州海關將進一步優(yōu)化中歐班列物流監(jiān)管,，支持自主選擇通關模式,，支持海鐵聯(lián)運，打造親民親商的通關服務體系,；進一步壓縮整體通關時間,，支持利用中歐班列開展跨境電商、郵件運輸業(yè)務,，營造安全便利的國際貿易環(huán)境,。

“我們不僅要著眼于當下保障國際貨運暢通，更要著力提升中歐班列‘能級’,?！碧K州新城投資發(fā)展有限公司黨委書記、董事長陳建斌介紹說,，同日啟用的江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心海關監(jiān)管區(qū)，就是希望為蘇州中歐班列插上騰飛的翅膀,。

據(jù)悉,，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心項目由市政府與國鐵上海局集團合作共建，是江蘇省,、蘇州市搶抓“一帶一路”,、長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化、自貿區(qū)等戰(zhàn)略疊加機遇,，構建開放型經(jīng)濟新格局的重要平臺,。項目總規(guī)劃面積3331畝，以國家一級鐵路物流基地為核心,，重點建設占地1280畝的水路（鐵路）對外開放口岸,，總投資65.8億元，力爭到2025年實現(xiàn)國際集裝箱年吞吐量10萬個至15萬個標準集裝箱,。該項目已先后被國家發(fā)展改革委、海關總署,、交通運輸部列入中歐班列樞紐節(jié)點,、鐵路場站對外開放項目、多式聯(lián)運示范工程,。作為項目的核心,，海關監(jiān)管區(qū)于今年1月份通過南京海關驗收,，2月份完成海關編碼注冊登記,。這不僅彌補了蘇州主城區(qū)海關監(jiān)管區(qū)的空白,，更意味著蘇州開放再出發(fā),，深度融入經(jīng)濟全球化又添新平臺。

一個旨在建設成為全球互聯(lián)互通,、多方互動互贏的開放型國際物流中心，正在京杭大運河畔崛起,。據(jù)悉,，新城投資公司主動接軌上海國際航運中心集疏運體系建設,，常態(tài)化運營“蘇州—蘆潮—洋山港”海鐵聯(lián)運班列,，開通“蘇州—洋山港”集裝箱河海直達航運線并實現(xiàn)“五定化”運營。規(guī)劃年通過能力44萬TEU的集裝箱港池規(guī)劃方案已獲江蘇省交通廳專家論證通過,，未來將成為長三角地區(qū)最大的內河集裝箱作業(yè)區(qū)之一,。目前,，該項目已引起世界知名物流企業(yè)的關注,。

“我們將繼續(xù)強化江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心樞紐功能，進一步擴展中歐班列的戰(zhàn)略通道作用,，在更高層面上主動接受上海國際航運中心輻射,，全面融入‘長三角’一體化集疏運體系建設，切實構建連接‘絲綢之路經(jīng)濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’的新橋梁?！标惤ū笳f,。