全面建成小康社會(huì),，最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村，特別是在貧困地區(qū),。黨的十八大以來(lái),，習(xí)近平總書記高度重視交通扶貧工作,，親自謀劃,、親自推動(dòng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，多次作出重要指示批示,，始終牽掛著老鄉(xiāng)家門口的路好不好走,，強(qiáng)調(diào)要逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障,。交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹總書記重要指示精神和黨中央決策部署,，全力推動(dòng)交通扶貧脫貧攻堅(jiān)工作，努力實(shí)現(xiàn)小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)的承諾,。

一,、“要想富，先修路”不過(guò)時(shí)

“要想富,，先修路”,，這句老百姓口口相傳的樸素話語(yǔ)，既是對(duì)修路致富實(shí)踐的認(rèn)可,，也是對(duì)未來(lái)美好生活的向往,。2016年9月，習(xí)近平總書記在指導(dǎo)交通運(yùn)輸工作時(shí)強(qiáng)調(diào)“要想富,，先修路”不過(guò)時(shí),，充分體現(xiàn)了親民愛(ài)民為民的真摯情懷，也蘊(yùn)含著深刻的哲理,。脫貧致富靠發(fā)展,，發(fā)展先行是交通?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效,，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣,，也為黨在基層凝聚了民心,。

助力農(nóng)民產(chǎn)業(yè)致富。道路通,，百業(yè)興,。很多貧困地區(qū)不缺資源，就因路不通,，企業(yè)不愿落戶,。黨的十八大以來(lái),，交通扶貧大力支持“交通+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧模式，公路圍繞產(chǎn)業(yè)建,，產(chǎn)業(yè)圍繞公路轉(zhuǎn),，這些路打通了對(duì)外通道，降低了運(yùn)輸成本,，吸引了企業(yè)落戶,，就像一把把打開山門的“金鑰匙”，把一只只“金鳳凰”引進(jìn)門,。修好一條路,，就能帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)，帶富一方百姓,。近年來(lái),，一些貧困縣大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，帶動(dòng)了一批特色產(chǎn)業(yè),、特色小鎮(zhèn)發(fā)展,，桃花小鎮(zhèn)、蓮藕小鎮(zhèn),、光伏小鎮(zhèn)等雨后春筍般涌現(xiàn),，一條條路把這些特色小鎮(zhèn)“串珠成鏈”，讓群眾在家門口就能找到致富門路,。

助力農(nóng)民商貿(mào)致富,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，特別是在一些貧困地區(qū),，改一條溜索,、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。道路不暢,，商貿(mào)不旺,。一些貧困地區(qū)守著“金飯碗”餓肚子，水果滿枝卻沒(méi)有銷路,、爛在枝頭,，十分可惜。黨的十八大以來(lái),，交通扶貧大力支持農(nóng)村物流體系建設(shè),，鼓勵(lì)“交通+電商”融合發(fā)展，“四好農(nóng)村路”就像一條條金絲銀線,，一頭連著田間地頭,，一頭連著廣大客戶，把貧困地區(qū)與全國(guó)大市場(chǎng)緊緊連在一起，有效盤活了貧困地區(qū)的資源,。有了市場(chǎng),，農(nóng)產(chǎn)品不愁銷路，好東西也能賣上個(gè)好價(jià)錢,，“山貨進(jìn)城,、城貨下鄉(xiāng)”，“早上進(jìn)城趕集,，下午下地干活”成為平常事,，人流、物流,、資金流,、信息流也在城鄉(xiāng)間雙向流起來(lái),、滾起來(lái),，老鄉(xiāng)們自然就富起來(lái)了。例如,，黑龍江省海倫市積極探索“交通+”扶貧模式,，菇娘、毛蔥,、黑木耳等特色經(jīng)濟(jì)作物借助快遞物流走向全國(guó)大市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)副產(chǎn)品逐漸由“種得好”向“賣得好”轉(zhuǎn)變，有力帶動(dòng)了農(nóng)民增收致富,。

脫貧致富靠發(fā)展,，發(fā)展先行是交通，交通扶貧使貧困地區(qū)告別“出行難”,。圖為2020年5月12日拍攝的廣西融水苗族自治縣同練瑤族鄉(xiāng)大坪村下大弄屯的通屯公路,。2016年至2019年，同練瑤族鄉(xiāng)共建設(shè)48條公路,，實(shí)現(xiàn)108個(gè)屯全部通路,、49個(gè)20戶以上屯全部通水泥路，改善了瑤鄉(xiāng)群眾的出行條件,，打通了脫貧攻堅(jiān)“最后一公里”,。

新華社記者黃孝邦/攝

助力農(nóng)民創(chuàng)業(yè)致富。小康不小康,，關(guān)鍵看老鄉(xiāng),。我國(guó)城鄉(xiāng)長(zhǎng)期二元分割，農(nóng)村是全面建成小康社會(huì)的短板,，外出打工成為老鄉(xiāng)創(chuàng)收的重要選擇,。老鄉(xiāng)富不富，基礎(chǔ)在公路。黨的十八大以來(lái),，“四好農(nóng)村路”連片成網(wǎng),，極大地縮短了往返城鄉(xiāng)的時(shí)空距離，深刻改變了農(nóng)村的生產(chǎn)生活條件和社會(huì)面貌,，有力支撐了農(nóng)村人口向工業(yè)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移,，大力推動(dòng)了農(nóng)業(yè)社會(huì)向現(xiàn)代社會(huì)轉(zhuǎn)變?？梢哉f(shuō),，“四好農(nóng)村路”是新時(shí)代中國(guó)社會(huì)變遷的重要標(biāo)志，一頭連著廣大老鄉(xiāng),，一頭連著致富希望,。有了路，老鄉(xiāng)們進(jìn)城就業(yè),、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)更便捷,，人回鄉(xiāng)、錢回流,、企回遷的“歸雁經(jīng)濟(jì)”也熱了起來(lái),。

助力農(nóng)民文化致富。要富口袋,，先富腦袋,。很多貧困山區(qū)，因?yàn)榈缆凡煌?，與現(xiàn)代文明相離甚遠(yuǎn),。黨的十八大以來(lái)，交通扶貧特別是“四好農(nóng)村路”建設(shè),，為偏遠(yuǎn)閉塞的鄉(xiāng)村開辟了一條通往現(xiàn)代文明的大道,，人流、物流帶動(dòng)了知識(shí)流,、信息流,、資金流，促進(jìn)了貧困地區(qū)知識(shí)的傳播,、思想的開化,、文化的交流、風(fēng)俗的改進(jìn),，真正使扶貧與扶志扶智相結(jié)合,，有利于培養(yǎng)現(xiàn)代職業(yè)農(nóng)民、促進(jìn)人的現(xiàn)代化,，為廣大農(nóng)民通過(guò)知識(shí)文化致富提供了堅(jiān)實(shí)保障,。例如，河北省涉縣地處太行山革命老區(qū)，近年來(lái)大力挖掘紅色文化,、女媧文化,、民俗文化，全縣千里鄉(xiāng)村路上鑲嵌了300余處文化景點(diǎn),，外地游客慕名而來(lái),，讓旅游公路變身公路旅游，太行梯田小米,、紅薯小鎮(zhèn),、女媧祭典、清漳畫廊,、圣福天路等名片擦亮了,，老百姓的日子富了起來(lái)。實(shí)踐證明,，路通人旺,，路通業(yè)興，路通天地寬,。

助力農(nóng)民生態(tài)致富,。把綠水青山變成金山銀山，“四好農(nóng)村路”起了促進(jìn)作用,，特別是對(duì)有條件搞旅游的地區(qū)，“四好農(nóng)村路”的建設(shè),，讓鄉(xiāng)親們世世代代守護(hù)的山川秀色,，成為游人如織的風(fēng)景名勝。很多鄉(xiāng)親開起了農(nóng)家樂(lè),、民宿,、觀光農(nóng)業(yè)等，腰包也鼓了起來(lái),。正是有了路,，這些深山的美景才成為搶手的生態(tài)產(chǎn)品。例如,，內(nèi)蒙古伊金霍洛旗全旗依托“四好農(nóng)村路”建設(shè),，推出文化體驗(yàn)游、草原風(fēng)情游,、都市休閑游,、鄉(xiāng)村生態(tài)游、徒步探險(xiǎn)游等8條主題特色旅游線路和蘇布爾嘎,、布拉格等8個(gè)鄉(xiāng)村旅游示范嘎查村,，2018年全旗實(shí)現(xiàn)旅游收入46.2億元，增長(zhǎng)15.5%，有效帶動(dòng)了鄉(xiāng)親們致富,。

助力農(nóng)民復(fù)工復(fù)產(chǎn),。復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運(yùn)輸是“先行官”,。突如其來(lái)的新冠肺炎疫情,，使很多地區(qū)運(yùn)輸中斷，特別是一些貧困地區(qū),，農(nóng)民務(wù)工出不去,，農(nóng)資農(nóng)機(jī)進(jìn)不來(lái)，春耕生產(chǎn)無(wú)法開展,，嚴(yán)重影響脫貧進(jìn)程,。為保障農(nóng)民工及時(shí)返崗復(fù)工、生產(chǎn)生活有序開展,，全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)組織發(fā)送“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)包車,、鐵路專列、民航包機(jī)等,，累計(jì)開行返崗包車19萬(wàn)趟次,、運(yùn)送農(nóng)民工超過(guò)480萬(wàn)人，安全快捷地把農(nóng)民工兄弟從家門口送到廠門口,；將春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資和農(nóng)機(jī)具轉(zhuǎn)運(yùn)納入應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道政策范圍,，全力做好春耕生產(chǎn)物資的運(yùn)輸保障工作，推動(dòng)貧困地區(qū)實(shí)現(xiàn)人財(cái)物有序流動(dòng),、產(chǎn)供銷有機(jī)銜接,、內(nèi)外貿(mào)有效貫通，助力貧困地區(qū)農(nóng)民兄弟早日脫貧致富奔小康,。

總書記“要想富,，先修路”不過(guò)時(shí)的論斷是對(duì)我們的激勵(lì)和鞭策，建設(shè)好“四好農(nóng)村路”是我們義不容辭的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),。這里的路,，不僅是農(nóng)村公路，也包括貧困地區(qū)的高速公路,、國(guó)省干線公路,，還包括鐵路、水路,、航路,、郵路等。實(shí)踐充分證明,，推進(jìn)交通扶貧特別是“四好農(nóng)村路”建設(shè),，是貧困地區(qū)破解經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵,，是決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)的先手棋,。

二,、交通扶貧為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)發(fā)展帶來(lái)歷史性變化

黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級(jí)黨委,、政府和各有關(guān)方面的共同努力下，交通扶貧取得決定性成就,，2019年實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路,、通郵的兜底性目標(biāo)。交通運(yùn)輸部定點(diǎn)扶貧的四川省小金,、黑水,、壤塘、色達(dá)4縣和對(duì)口支援的江西省安遠(yuǎn)縣已經(jīng)摘帽,，牽頭聯(lián)系的六盤山片區(qū)61個(gè)縣中有55個(gè)縣也已摘帽,。貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng),、客車到村,、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成，為農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)脫貧致富奔小康提供了有力支撐,。

“四好農(nóng)村路”建設(shè),，為貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣,，通過(guò)構(gòu)筑“村村通公路,、村村通公交”的城鄉(xiāng)全覆蓋交通網(wǎng)，為貧困地區(qū)暢通了“微循環(huán)”,，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)得來(lái)、出得去,、行得通,、走得暢。圖為2020年4月6日,，安徽省銅陵市義安區(qū)順安鎮(zhèn)城山村,，四通八達(dá)的農(nóng)村公路就像毛細(xì)血管一樣，延伸到農(nóng)村每家每戶,，將城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村緊密地連接在一起,。

中新社記者銅陵陳磊/攝

打通“大動(dòng)脈”。“要想富,，先修路,；要快富,，修大路”，老百姓的順口溜形象地說(shuō)明了“大動(dòng)脈”對(duì)脫貧致富的重要性,。黨的十八大以來(lái),，按照“外通內(nèi)聯(lián)”的要求，著力打通貧困地區(qū)“大動(dòng)脈”,。鐵路方面,，累計(jì)新增鐵路里程3.5萬(wàn)公里，其中新增高鐵2.1萬(wàn)公里,。公路方面,，交通扶貧規(guī)劃建設(shè)了11.2萬(wàn)公里國(guó)省干線公路，其中高速公路約2.8萬(wàn)公里,，打通了多條“斷頭路”和“瓶頸路段”,，縣城基本實(shí)現(xiàn)了二級(jí)及以上公路覆蓋。水運(yùn)方面,，“十三五”以來(lái)新改建內(nèi)河航道里程1962公里,，在建870公里；新增碼頭泊位79個(gè),。民航方面,，扶貧機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目已投產(chǎn)12個(gè)，在建2個(gè),。郵政方面,，郵路總長(zhǎng)度（單程）1222.7萬(wàn)公里。貧困地區(qū)綜合交通運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)加快形成,，曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變,。

暢通“微循環(huán)”。暢通“微循環(huán)”,，關(guān)鍵是要讓運(yùn)輸暢通起來(lái),。客運(yùn)方面,，大力推進(jìn)村村通客車,，超過(guò)5萬(wàn)個(gè)建制村新通了客車，力爭(zhēng)今年9月底前實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村100%通客車,，農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)“行有所乘”,。有的地區(qū)還發(fā)展村鎮(zhèn)公交和定制農(nóng)村客運(yùn)，“出門水泥路,，抬腳上客車”的夢(mèng)想即將變成現(xiàn)實(shí),。貨運(yùn)方面，大力推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和“快遞下鄉(xiāng)”工程,，城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)越織越密,。郵政快遞方面,，郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)31.9萬(wàn)處，其中設(shè)在農(nóng)村的10.5萬(wàn)處,，郵政實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),，村村直通郵，提前完成了村村通郵的兜底性目標(biāo)任務(wù),?！俺秦浵锣l(xiāng)、山貨進(jìn)城,、電商進(jìn)村,、快遞入戶”雙向運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)一步打通，貧困地區(qū)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)得來(lái),、出得去,、行得通、走得暢,。

告別“出行難”,。從過(guò)去“沿途山路顛顛簸簸，進(jìn)了村坑坑洼洼,，晴天塵土滿鞋,，雨天道路泥濘”，到現(xiàn)在“道路平坦通暢”,，貧困地區(qū)群眾出行難等長(zhǎng)期沒(méi)有解決的老大難問(wèn)題普遍解決,，這一切得益于“四好農(nóng)村路”的建設(shè)。黨的十八大以來(lái),，累計(jì)投入車輛購(gòu)置稅資金5927億元用于支持“四好農(nóng)村路”建設(shè),，帶動(dòng)全社會(huì)完成農(nóng)村公路投資26793億元，新改建農(nóng)村公路188.8萬(wàn)公里,，實(shí)現(xiàn)了村村通硬化路的目標(biāo)任務(wù),；以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),、建制村為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本形成,，農(nóng)村公路真正實(shí)現(xiàn)通村暢鄉(xiāng)。著力解決貧困地區(qū)出行的難中之難,，實(shí)施311個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目，完成了渡口改造996座,、渡改橋5.2萬(wàn)延米,。“十三五”以來(lái)完成約45.8萬(wàn)公里農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程,，改造完成約1.5萬(wàn)座農(nóng)村公路危橋,，貧困地區(qū)累計(jì)完成14.3萬(wàn)公里農(nóng)村公路窄路加寬,，貧困地區(qū)群眾出行更舒心、更放心,。

走上“致富路”,。黨的十八大以來(lái)，交通扶貧支持貧困地區(qū)新改建了5.9萬(wàn)公里資源路,、旅游路,、產(chǎn)業(yè)路，有效盤活了貧困地區(qū)的資源,，增強(qiáng)了貧困地區(qū)的“造血”功能,，極大改善了農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”,、“交通+文化+旅游”,、“交通+就業(yè)+公益崗位”等扶貧模式助力一批批特色產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而起，許多全國(guó)知名的地理標(biāo)志品牌也涌現(xiàn)出來(lái),，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)?；⒓s化,、非農(nóng)化趨勢(shì)明顯,。隨著基本出行條件的改善，貧困地區(qū)教育水平和醫(yī)療保障水平也相應(yīng)提升,，城市文明,、基本公共服務(wù)逐步向貧困地區(qū)縱深覆蓋，“四好農(nóng)村路”成為鄉(xiāng)風(fēng)文明的重要載體,，成為美麗鄉(xiāng)村的重要窗口,。一條條致富路通到大山深處、修到了鄉(xiāng)親們的家門口,，也讓鄉(xiāng)村因路而興,、因路更美，為老鄉(xiāng)們鋪就了脫貧致富奔小康的康莊大道,。

交通扶貧工作是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的生動(dòng)實(shí)踐,，成績(jī)來(lái)之不易，經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴,。

——堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),。縱觀世界,，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能像中國(guó)這樣,，用如此短時(shí)間在貧困地區(qū)建成如此大規(guī)模的交通設(shè)施。究其根本,，在于有以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)脫貧攻堅(jiān)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，在于有習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的科學(xué)指引,，在于有各級(jí)黨組織在脫貧攻堅(jiān)中的戰(zhàn)斗堡壘作用，在于有以人民為中心的發(fā)展思想扎下了根,。堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),，是做好交通扶貧工作的根本政治保證。

——堅(jiān)持建設(shè)人民滿意交通,。做好交通扶貧工作,，必須堅(jiān)持人民交通為人民，為人民修路,，修人民最想修的路,；必須堅(jiān)持人民交通靠人民，調(diào)動(dòng)好人民群眾的積極性,、主動(dòng)性,、創(chuàng)造性，依靠人民辦好人民交通,；必須堅(jiān)持人民交通由人民共享,，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，讓人民群眾共享交通發(fā)展成果,；必須堅(jiān)持人民交通讓人民滿意,，努力滿足人民對(duì)美好生活的向往，奮力解決由“通”到“暢”再到“好”的問(wèn)題,，切實(shí)把“四好農(nóng)村路”修成老百姓的致富路,、幸福路、連心路,。

——堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧,。精準(zhǔn)扶貧才能精準(zhǔn)脫貧。不斷完善精準(zhǔn)扶貧政策工作體系,，根據(jù)貧困地區(qū)貧困程度的不同,，制定“普惠”與“特惠”相結(jié)合的差異化支持政策，因地制宜建設(shè)“康莊大道路”,、“幸福小康路”,、“平安放心路”、“特色致富路”,，探索豐富“交通+”扶貧模式,，充分發(fā)揮不同地區(qū)的資源稟賦和比較優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)貧困人口精準(zhǔn)脫貧,。

——堅(jiān)持加大投入,。黨的十八大以來(lái)，堅(jiān)持扶貧項(xiàng)目?jī)?yōu)先安排、資金優(yōu)先保障,、工作優(yōu)先對(duì)接、措施優(yōu)先落實(shí),，重點(diǎn)向“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)傾斜,，國(guó)家高速公路車輛購(gòu)置稅補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由“十二五”平均占項(xiàng)目總投資的15%提高到28%以上，普通國(guó)道由30%提高到50%左右,，鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通硬化路提高到平均工程造價(jià)的70%以上，為做好交通扶貧工作提供了重要政策保障,。

——堅(jiān)持合力攻堅(jiān),。交通扶貧靠大家。以車輛購(gòu)置稅補(bǔ)助資金為杠桿,，按照“中央統(tǒng)籌,、省負(fù)總責(zé)、市縣抓落實(shí)”工作機(jī)制,，與24個(gè)省級(jí)人民政府簽訂了交通扶貧部省共建協(xié)議,，充分調(diào)動(dòng)中央、地方政府,、市場(chǎng)特別是貧困群眾的積極性和主動(dòng)性,，齊心協(xié)力推進(jìn)交通扶貧工作，涌現(xiàn)了一批批“路書記”,、“路縣長(zhǎng)”,、“路支書”，也留下了很多可歌可泣的普通筑路人,、普通養(yǎng)護(hù)工們修路護(hù)路的感人事跡,。

——堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)?！八暮棉r(nóng)村路”本身就是系統(tǒng)工程,，“建好”是基礎(chǔ)，“管好”是重點(diǎn),，“護(hù)好”是保障,，“運(yùn)營(yíng)好”是目的，必須全面協(xié)調(diào)發(fā)展,，才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu),。在交通扶貧中，只有把“四好農(nóng)村路”主動(dòng)融入到農(nóng)村地區(qū)的產(chǎn)業(yè),、物流,、環(huán)境、特色經(jīng)濟(jì)的大生態(tài)中，實(shí)現(xiàn)路與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一,，才能發(fā)揮整體最大效能,，帶動(dòng)群眾脫貧致富奔小康。

三,、為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān),、全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行

習(xí)近平總書記指出，從決定性成就到全面勝利,，面臨的困難和挑戰(zhàn)依然艱巨,，決不能松勁懈怠。就交通扶貧工作而言,，目前主要是在實(shí)現(xiàn)村村通硬化路,、通郵的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通客車,。目前,，全國(guó)還有172個(gè)具備條件的建制村未通客車。雖然總量不大,，但都是貧中之貧,、困中之困，是最難啃的硬骨頭,。雖然疫情帶來(lái)新的挑戰(zhàn),，但我們有信心、有能力克服疫情影響,，如期完成所有脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù),，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行,。

毫不放松抓好交通運(yùn)輸疫情防控,，為全面建成小康社會(huì)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。毫不放松,、慎終如始,，全面貫徹落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”要求,，堅(jiān)決克服麻痹思想,、厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理,、松勁心態(tài),，繼續(xù)抓緊抓實(shí)抓細(xì)各項(xiàng)防控工作。復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面,，加快打通“大動(dòng)脈”,，暢通“微循環(huán)”,，全力做好貧困地區(qū)勞動(dòng)力返崗復(fù)工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資和農(nóng)產(chǎn)品銷售等運(yùn)輸保障工作,。在企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),、重大項(xiàng)目建設(shè)、物流體系建設(shè)等方面優(yōu)先組織和使用貧困勞動(dòng)力,，繼續(xù)做好扶貧公益性崗位和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)等工作的有機(jī)結(jié)合,，積極為貧困勞動(dòng)力提供更多的就近就業(yè)機(jī)會(huì)。

堅(jiān)決打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向,，繃緊弦,、再發(fā)力，盡可能加大對(duì)“三區(qū)三州”的傾斜支持力度,，加快推進(jìn)鐵路,、公路、水運(yùn),、民航,、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)行任務(wù)重點(diǎn)管理,、支持重點(diǎn)傾斜,、政策統(tǒng)籌配套、調(diào)度有序有效,，確保打贏深度貧困殲滅戰(zhàn),。力爭(zhēng)9月底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車,，實(shí)打?qū)嵔缓觅~,。因地制宜、因疫施策,，靈活采取公交,、班線、區(qū)域經(jīng)營(yíng),、預(yù)約響應(yīng)等方式推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)開通運(yùn)營(yíng),。推動(dòng)建立農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，嚴(yán)防數(shù)字通車,、虛假通車,，確保真通穩(wěn)通。扎實(shí)做好定點(diǎn)扶貧,、對(duì)口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)收官工作,，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì),，在產(chǎn)業(yè)扶貧、消費(fèi)扶貧,、就業(yè)扶貧,、扶志扶智結(jié)合等方面多想辦法、多出實(shí)招,。持續(xù)抓好專項(xiàng)巡視“回頭看”反饋問(wèn)題整改落實(shí),，確保脫貧成果經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)。

道路通,，百業(yè)興,。交通扶貧是貧困地區(qū)破解經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。圖為2020年3月19日,，重慶市梁平區(qū)福祿鎮(zhèn)樂(lè)園村,，新修的水泥公路蜿蜒至山區(qū)農(nóng)家，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民發(fā)展產(chǎn)業(yè)增收脫貧,。人民圖片高小華/攝

推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展,，統(tǒng)籌做好脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有機(jī)銜接。脫貧摘帽不是終點(diǎn),，而是新生活,、新奮斗的起點(diǎn)。收官之年要把短板補(bǔ)得再扎實(shí)一些,，把基礎(chǔ)打得再牢靠一些,。以“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展為抓手，因地制宜推動(dòng)交通項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜,，深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革,，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作提質(zhì)擴(kuò)面；以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)興旺為著力點(diǎn),，促進(jìn)交通運(yùn)輸,、郵政快遞、商貿(mào)供銷等農(nóng)村物流資源整合,，努力提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋和整體服務(wù)水平,。不斷完善機(jī)制，結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制工作,，統(tǒng)籌研究2020年后鐵路,、公路、水運(yùn),、民航,、郵政等領(lǐng)域的接續(xù)政策，做好交通扶貧“后半篇文章”,。

決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)的沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響,。越到總攻時(shí)刻,，越要緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，堅(jiān)定信心,、頑強(qiáng)奮斗,，堅(jiān)決打贏打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì),！