長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展是著力落實新發(fā)展理念,，構建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系,，推進更高起點深化改革和更高層次對外開放的國家戰(zhàn)略?！堕L江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》實施一年以來,，長三角一體化發(fā)展取得了顯著成效，跨界區(qū)域一體化發(fā)展持續(xù)推進,，基礎設施,、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境等領域一體化發(fā)展水平不斷提高,。

近日,，經(jīng)濟日報記者深入長江三角洲地區(qū)，了解《規(guī)劃綱要》實施一年來,，長三角一體化發(fā)展帶來了多少新變化,。

《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》實施一年以來，長三角區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略從“共識”全面轉向“共建”,，多項改革不斷深入推進,。

尤其是經(jīng)歷了新冠肺炎疫情考驗后，長三角區(qū)域一手抓好常態(tài)化疫情防控,，一手抓復工復產(chǎn),，一個基本公共服務均等、資源環(huán)境可承載的區(qū)域協(xié)調發(fā)展新格局正加快形成,。

打通斷頭路加密高鐵網(wǎng)

東航路,，位于上海青浦與江蘇吳江省界，全長僅2.43公里,?！皠e看路不長，意義卻很大,?！鄙虾Ｇ嗥謪^(qū)建管委副主任耿偉榮告訴記者，打通這條路,，不僅能加強上海與江蘇的聯(lián)系,，而且能疏解G50滬渝高速公路、滬青平公路的交通運輸壓力,，提升示范區(qū)對外交通輻射能力,。目前,，已完成總體進度的50%，預計該路段于今年9月底完成施工,。

交通便利是區(qū)域一體化的前提條件之一,。記者了解到，2018年6月份,，長三角三省一市交通部門共同簽署了《長三角地區(qū)打通省際斷頭路框架協(xié)議》,，首批梳理出的17條省界斷頭路中涉及滬蘇省界的就有6條。

既要打通“斷頭路”,，又要加密高鐵網(wǎng),。5月30日10時，一列C3816次動車組列車從上海站始發(fā),，沿著京滬,、通滬鐵路，跨越長江,，駛向南通方向,。“這是通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調聯(lián)試工作結束,，轉入試運營階段后從上海站發(fā)出的首趟試運行列車,。”中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者,，通滬鐵路開通后,，使蘇州所轄張家港,、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網(wǎng),，也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，增強了上海中心城市的輻射帶動作用,。