風暴突襲、天寒地凍,，南極的天越發(fā)寒冷,，

貼冰觀測、鉆孔取冰,，你的心愈加熱誠,。

雪山隔不住雙手，風浪阻不住前行,。

身之所在是至南,，心之所向是祖國。

“雪龍2”號為科考開路,，你為“雪龍2”號奮然破冰!

“破冰南極,，逐夢深藍”,，這聽起來滿是“詩和遠方”,可對中國船級社上海分社驗船師馬喬一來說，卻滿是艱辛,，甚至面臨生死考驗,。

中國船級社上海分社驗船師馬喬一。

2019年11月,，南極中山站附近,，普里茲灣海域，馬喬一應邀負責南極科考團“雪龍2”號破冰船的破冰試驗和檢驗,。此時,，號稱地球“風庫”的南極，入骨的寒風不斷襲來,；從不按套路出牌的風暴,，也說來就來。一道道冰裂隙和隱藏的海豹洞,，讓冰面工作難上加難,，稍有不慎落入其中，很可能難以生還,。

開工,！

馬喬一拿出“拼命三郎”的勁頭，穿著笨重的極地工作服,，時而站在冰面上,，對破冰區(qū)域進行鉆孔測厚、測溫,，鉆取冰塊進行強度試驗,；時而趴在冰面上，觀察推進器和船體情況,，每天工作都在16個小時以上,。

進行散貸船頂邊艙合攏檢驗,。

經(jīng)過數(shù)天的充分準備,，破冰試驗正式開始，確定經(jīng)緯度,、開船,、破冰測速——首向破冰、破冰測速——尾向破冰……漫長的三個半小時后,，“雪龍”2號破冰試驗最終順利完成,。

經(jīng)過試驗，馬喬一和隊員們不僅驗證了“雪龍2”號的破冰能力,，更填補了我國破冰試驗程序的空白,，助推我國破冰試驗各項標準和程序的建立,。

27年的驗船師生涯中，不管在什么時間,、什么地點,，只要有需要，他總是一馬當先,。

投身于船檢事業(yè),，無論是世界最大噸位的海監(jiān)船——萬噸海洋巡視船的檢驗，還是世界最大尺度21000標箱集裝箱船的檢驗,，還有我國最新最先進科考航天測量船“遠望”測量船的檢驗,，馬喬一承擔的大多是高技術、高附加值船舶的建造檢驗,。

將畢生歲月奉獻給船檢事業(yè),，他從未動搖過職業(yè)追求；在建設“交通強國”的道路上,，他用青春與智慧,，把一道道難關踩在了腳下。