今年3月以來,，波蘭因疫情迅速蔓延宣布實行嚴格的邊境管控政策,。在多條國際物流通道受阻的情況下，中歐班列成為連接中國與波蘭的重要補給線,。

TCL是較早進入波蘭的中國企業(yè)之一,。據(jù)TCL波蘭工廠財務(wù)總監(jiān)劉中一介紹,，疫情發(fā)生后，工廠一度面臨物料短缺的困境,，中歐班列“短短14天內(nèi)就將急需的原材料運抵波蘭,，相較于海運大大縮減了運輸周期，保障了疫情期間的物料供應(yīng)”,。

“受益于此,，TCL波蘭工廠除了在疫情初期停產(chǎn)一周之外，后續(xù)再無停產(chǎn)情況,，保持了良好的運營態(tài)勢,，”劉中一說，“這給工廠雇傭的波蘭工人吃下了一顆定心丸,?！?/p>

未來可期

中歐不少政界經(jīng)濟界人士認為，中歐班列作為連接歐亞大陸的運輸“動脈”,，勢必將在中歐后疫情時代合作中發(fā)揮更重要的作用,。

5月26日,，中歐班列專列抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德,。新華社記者石中玉攝

西班牙加利西亞國際關(guān)系研究院院長胡里奧·里奧斯說，中歐班列為“一帶一路”倡議的實施提供了有力支持,，已成為中歐互利的標志,。

巴黎法中友好協(xié)會副主席本哈米說，中歐班列正為中法貿(mào)易帶來新的機遇,，班列是一種雙贏的模式,，給環(huán)境、商業(yè)和消費者帶來切實的好處,。

法國法沃迪集團中歐鐵路運輸總監(jiān)格扎維?！ね屡妪嬚J為，防疫物資專列順利運行,，充分體現(xiàn)了中歐班列的優(yōu)勢,，希望中歐班列今后能為更多的中法企業(yè)服務(wù)，聯(lián)通中國,、法國和歐洲其他國家的更多城市,。

目前，歐洲各國正逐步解除禁令,，力求盡快恢復(fù)經(jīng)濟生產(chǎn)和日常生活,。“疫情之下，中歐班列的優(yōu)勢更加突出,，中歐班列在歐亞大陸經(jīng)濟恢復(fù)過程中必將發(fā)揮獨特的作用,。”劉中一說,。（記者：沈忠浩,、張遠、朱晟,、陳序,、張章、徐永春,、劉芳,、馮俊偉、樊曦,；編輯：唐志強,、馬曉燕、王申）