巴黎法中友好協(xié)會副主席利亞齊德·本哈米說,，中歐班列在物流成本和運輸時間上具有優(yōu)勢，為法國帶來亟需的醫(yī)療物資,，是法中兩國攜手抗疫的“命運紐帶”,。

“義新歐”中歐班列西班牙運營公司總經(jīng)理卡洛斯·桑塔納說,，疫情期間,，鐵路運輸成為從中國進口醫(yī)用物資的一種可靠方案,。中歐班列比海運快,，比空運便宜，在疫情特殊時期優(yōu)勢更加凸顯,。

穩(wěn)定供應鏈

中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示,，5月份,，中歐班列累計開行1033列,，同比增長43%,，單月首破1000列,，發(fā)送貨物9.3萬標箱，同比增長48%,，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高,。

5月開行的中歐班列中,，去程556列,、5萬標箱,，同比分別增長47%,、52%,，重箱率99.9%,；回程477列,、4.3萬標箱,，同比分別增長39%,、44%,，重箱率96.4%。

3月28日,，開往德國杜伊斯堡的中歐（武漢）班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出。這是自疫情防控以來,，從武漢開出的首趟中歐班列（無人機照片）,。新華社記者肖藝九攝

國鐵集團貨運部負責人說,，目前，中國與白俄羅斯,、德國,、哈薩克斯坦,、蒙古國、波蘭,、俄羅斯等國家鐵路部門建立了疫情期間定期視頻會議機制,，共同提升全程運輸效率,，努力降低全程物流成本,，助力市場主體復工達產(chǎn)。

中歐班列波蘭合作伙伴,、波蘭鐵路運營公司SPEDCONT多式聯(lián)運部主任馬爾欽·西多羅維奇也注意到,，新冠疫情蔓延使全球空運和海運業(yè)務銳減,，中歐班列貨運量卻在疫情中逆勢增長,。班列不僅送來防疫用品,，還為當?shù)貜凸彤a(chǎn)提供了物資保障,。