2020年7月14日,，中國(guó)援建的坦贊鐵路移交運(yùn)營(yíng)44周年,。河流沼澤,、深山峽谷……在非洲南部地區(qū),，縱橫著這條1800公里的“友誼之路”。它是迄今中國(guó)最大的援外成套項(xiàng)目之一,，從勘探到竣工整整花了8個(gè)年頭,。8年間，坦贊鐵路上灑滿了中國(guó)援坦專家,、技術(shù)人員和工人的心血和汗水,。

如今，非洲首條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),、中國(guó)技術(shù)的鐵路——阿卡鐵路,、東非第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車,，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目也正在順利推進(jìn)。當(dāng)過(guò)去與未來(lái)相遇,，當(dāng)新時(shí)代的鐵路工程人“遇見(jiàn)”老一輩鐵路工程人,，跨越時(shí)空的青春回答擲地有聲！

為修坦贊鐵路,，他此去經(jīng)年

坦贊鐵路項(xiàng)目組主要負(fù)責(zé)人靳輝。資料圖

上世紀(jì)60年代,，在非洲民族獨(dú)立和解放運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌之時(shí),，應(yīng)坦贊兩國(guó)政府的要求，1967年9月,，中,、坦、贊3國(guó)政府簽署了由中國(guó)援助修建坦贊鐵路的合作協(xié)議,?！爱?dāng)時(shí)，毛主席,、周總理特別囑咐：坦贊鐵路一定要修好,。”1968年,，靳輝隨同第一支350人的技術(shù)隊(duì)伍遠(yuǎn)赴非洲,，先后任坦贊鐵路勘探隊(duì)政委和坦贊鐵路專家組副組長(zhǎng)。作為工程首批赴非成員,，他深感這是一項(xiàng)偉大的事業(yè),，只是他沒(méi)想到這一去就是8年！

18歲參加革命,，加入青年救國(guó)會(huì)奮起抗日,；19歲入黨，歷經(jīng)革命斗爭(zhēng)的洗禮,；經(jīng)歷了舊中國(guó)的積貧積弱,，目睹了新中國(guó)的欣欣向榮，靳輝把責(zé)任和使命看得分外重,?！?年的準(zhǔn)備是沒(méi)有的，反正去了就知道是長(zhǎng)時(shí)間的,，派你什么時(shí)候去,，你就什么時(shí)候去，叫你什么時(shí)候回，你就什么時(shí)候回,，我們就是這么個(gè)思想基礎(chǔ),。這也是紀(jì)律,，特別是當(dāng)負(fù)責(zé)人的,，更得這樣?！?/p>

坦贊鐵路項(xiàng)目組主要負(fù)責(zé)人靳輝。資料圖

坦贊鐵路途經(jīng)的非洲南部地區(qū),，布滿河流與沼澤地,，還要穿越深山峽谷。根據(jù)設(shè)計(jì),，全線共需架設(shè)橋梁320座,，開(kāi)鑿隧道和明洞26個(gè)，工程十分艱巨,。每逢雨季,，暴雨傾瀉，施工便道常常被沖毀,。同時(shí),，還要頻頻面對(duì)各種干擾和破壞。靳輝曾回憶說(shuō)：“在鐵路線修建基本完成的時(shí)候,，敵對(duì)方派來(lái)飛機(jī)進(jìn)行空襲,，炸了贊比亞的謙比西橋，把坦桑尼亞的一個(gè)橋也給炸掉了,。我們運(yùn)送工程技術(shù)人員和物資的遠(yuǎn)洋輪船經(jīng)過(guò)南海的時(shí)候,，經(jīng)常遭受敵對(duì)方飛機(jī)在空中盤旋和低空飛行施加的威脅?！?/p>

坦贊鐵路項(xiàng)目組主要負(fù)責(zé)人靳輝。資料圖

即使在這樣艱苦的環(huán)境下,，靳輝和同事們修建坦贊鐵路的決心從未動(dòng)搖過(guò),。前后加起來(lái)，靳輝在坦桑尼亞工作長(zhǎng)達(dá)11年,。逢山開(kāi)路遇水搭橋,，他和同事們把“不可能”變成了“可能”！

5年零8個(gè)月,，“不可能建成的鐵路”提前建成

在充滿原始?xì)庀⒌姆侵奚掷?，到處充斥著野獸、蚊蟲(chóng)和疾病，這里曾被人們稱為“綠色沙漠”,。靳輝曾回憶,，當(dāng)年他帶著隊(duì)伍在坦桑尼亞的荒原上勘測(cè)時(shí)，吃,、住,、喝水都是問(wèn)題?！耙怀鋈?，就要背上一周的干糧。每到一個(gè)地方,，只能自己用泥巴和木棍蓋簡(jiǎn)易房,。”非洲荒原野生動(dòng)物無(wú)處不在,，危險(xiǎn)也隨時(shí)可能發(fā)生,。有一次，勘測(cè)隊(duì)遇到了野牛群,，一名隊(duì)員遭遇野牛襲擊,，所幸沒(méi)有傷及生命。

坦贊鐵路施工現(xiàn)場(chǎng),。資料圖

修建姆馬段的時(shí)候，艱辛更是難以想象：施工的地方多是沼澤,，齊腰深的不是水,，是爛泥，積了不知道多少年,，機(jī)械開(kāi)不進(jìn)去,，只能人站進(jìn)去一點(diǎn)點(diǎn)把泥挖出來(lái)。靳輝說(shuō)：“頭上烈日曬,，腳下石頭烤,，兩腳燙得站不住了，我們就往靴子里灌涼水,，腳被泡腫了,，活兒還在堅(jiān)持干?！?/p>

令人驚嘆的是，在靳輝和同事們的積極努力下,，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下了用一年時(shí)間完成修建502公里的紀(jì)錄,，修一段通一段,，解決了運(yùn)輸這一最大難題，為修建余下1300多公里創(chuàng)造了良好條件,，節(jié)約了大量人力物力,。經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的努力，僅用了五年零八個(gè)月的時(shí)間,，這條曾被西方輿論斷言不可能建成的鐵路,，就比預(yù)期時(shí)間提前建成了。

“坦贊鐵路精神”燭照時(shí)代

坦贊鐵路項(xiàng)目組主要負(fù)責(zé)人靳輝,。資料圖

在達(dá)累斯薩拉姆西南24公里處,，坐落著中國(guó)援坦專家公墓,。在這座公墓內(nèi)，安息著69位殉職的中國(guó)專家,、技術(shù)人員和工人,。其中47位是在修建坦贊鐵路時(shí)犧牲的。完成坦贊鐵路建設(shè)回國(guó)的靳輝,，常常會(huì)思念這些長(zhǎng)眠在非洲的戰(zhàn)友,。多年后，靳輝歷任全國(guó)鐵道團(tuán)委書記,，中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司黨委副書記,、副總經(jīng)理等職務(wù)。離休后,，靳老曾任中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司離休黨支部書記,。無(wú)論在哪個(gè)崗位，無(wú)論身居一線或退居二線,，靳老始終以模范先鋒標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，并言傳身教傳承著坦贊鐵路精神。

2013年3月,，習(xí)近平主席首訪非洲，在坦桑尼亞尼雷爾國(guó)際會(huì)議中心的演講中,，首次提出“真,、實(shí)、親,、誠(chéng)”的對(duì)非合作理念,，訪問(wèn)期間專程前往援坦中國(guó)專家公墓憑吊，并提出要弘揚(yáng)坦贊鐵路精神,，繼往開(kāi)來(lái),，與時(shí)俱進(jìn)，使中非友好合作取得更加豐碩的果實(shí)。2015年3月,，習(xí)近平同贊比亞總統(tǒng)倫古舉行會(huì)談時(shí)強(qiáng)調(diào),，中方愿同贊比亞、坦桑尼亞一道努力,，把坦贊鐵路建設(shè)成發(fā)展之路,、繁榮之路。國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅稱贊坦贊鐵路精神是一種相互尊重的平等精神,，是一種頑強(qiáng)奮斗的拼搏精神,，是一種無(wú)私奉獻(xiàn)的國(guó)際主義精神。

坦贊鐵路項(xiàng)目組主要負(fù)責(zé)人靳輝,。資料圖

“靳輝同志在坦桑尼亞工作長(zhǎng)達(dá)11年之久，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)指示,，以身作則,，克服困難，帶領(lǐng)隊(duì)伍圓滿完成了坦贊鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì),、工程施工,、技術(shù)合作三個(gè)階段的工作，受到各方的好評(píng),，為中非友誼,、為坦贊鐵路作出了突出的貢獻(xiàn)?！边@是“首屆中非友好貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——感動(dòng)非洲的10位中國(guó)人”評(píng)選組委會(huì)給予靳輝的頒獎(jiǎng)詞,。

一代人有一代人的使命,一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)?！疤官濊F路精神”數(shù)十年來(lái)正以各種形式發(fā)揚(yáng)光大,。如今，在非洲大陸西端的尼日利亞,，非洲首條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),、中國(guó)技術(shù)的鐵路——阿卡鐵路正式通車。在不遠(yuǎn)的將來(lái),，當(dāng)中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目全線完成之時(shí),，非洲第一人口大國(guó)、第一大經(jīng)濟(jì)體南北鐵路運(yùn)輸通道將被打通,，另一座中非關(guān)系的豐碑還將豎起,，時(shí)光流轉(zhuǎn)，不朽的是“坦贊鐵路精神”,！

跨越時(shí)空的青春回答

敬愛(ài)的靳老：

7月14日是坦贊鐵路44歲的生日,。44年前,，坦贊鐵路全線交接，那一定是您人生的高光時(shí)刻吧,。我想,，無(wú)論何時(shí)何地，當(dāng)列車的汽笛聲在您耳畔響起的時(shí)候,，您的思緒定然一次次回到那炙熱又不失熱情,、貧窮又充滿活力的“希望的大陸”，回到那異國(guó)青山埋忠骨的光榮與夢(mèng)想的時(shí)代,。

志合者,，不以山海為遠(yuǎn)。1968年,，作為坦贊鐵路項(xiàng)目組的主要負(fù)責(zé)人,，您帶著毛主席、周總理的囑托,，遠(yuǎn)赴非洲,，這一去就是8年。今時(shí)今日,，回想起我在阿卡鐵路項(xiàng)目期間在尼日利亞工作的4年，雖居住于城市,，仍不幸打了兩次“擺子”,，得了一次重度傷寒?？上攵?，多年前，您和戰(zhàn)友們是經(jīng)歷了何等嚴(yán)峻的考驗(yàn),。

我聽(tīng)說(shuō),，你們?cè)谝巴夤ぷ鲿r(shí)，曾苦于尋找不到水,，后來(lái)發(fā)現(xiàn)大象的足跡很深,，里面存有積水，就取積水來(lái)解渴做飯,。我也聽(tīng)說(shuō),，你們創(chuàng)下了用一年時(shí)間完成修建502公里鐵路的紀(jì)錄。面對(duì)千難萬(wàn)險(xiǎn),，您總是說(shuō),，“組織派我什么時(shí)候去，我就什么時(shí)候去,，叫我什么時(shí)候回,，我就什么時(shí)候回,，這就是紀(jì)律?！?/p>

靳老,，我迫不及待地想要告訴您，當(dāng)坦贊鐵路移交運(yùn)營(yíng)40多年后,，在非洲大陸西端的尼日利亞,，非洲首條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)的鐵路——阿卡鐵路正式通車,。那也是一個(gè)7月,，我有幸在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證歷史，親眼目睹沿線民眾在列車駛過(guò)時(shí)發(fā)自內(nèi)心地歡呼：“China,！China,！”孩子們興奮地追逐著火車，正如兒時(shí)的我們第一次見(jiàn)到火車般激動(dòng),，我想,，這一場(chǎng)景，您再熟悉不過(guò)了,。

您或許不知道,，這條連接著尼日利亞政治中心阿布賈和北部重鎮(zhèn)卡杜納的鐵路，是一條被寄予厚望的“發(fā)展之路”,。此前連接兩地的唯一通道——阿卡公路,，是當(dāng)?shù)剀嚨湴l(fā)生率和死亡率最高的公路之一，沿線又是綁架犯罪猖獗的“罪惡地帶”,，民眾苦之久矣?，F(xiàn)在，無(wú)論小商小販,，抑或政要富商,，乘坐安全舒適的列車與家人團(tuán)聚，成為了他們生活中的“小確幸”,。

在這條鐵路的背后，凝結(jié)著一大批中國(guó)建設(shè)者的心血和付出,，他們?cè)诤导尽肮R丹”中逆風(fēng)前行,，在雨季瓢潑大雨的間隙爭(zhēng)分奪秒，在他們身體里流淌著“坦贊鐵路精神”的緋紅血液,，身上烙印著“坦贊鐵路精神”的印章,，您就是這種精神最忠實(shí)的開(kāi)拓者和踐行者之一。

靳老,，40多年前,，您和戰(zhàn)友們苦干驚天動(dòng)地事,，甘作默默無(wú)聞人，樹(shù)立起了中非關(guān)系不朽的豐碑——坦贊鐵路,。今天,，當(dāng)新冠肺炎疫情肆虐全球之時(shí)，中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司的一大批80后,、90后中,，有的人放棄休假，提前返崗,；有的人毅然逆行,，將防疫物資送抵戰(zhàn)疫一線；有的人爭(zhēng)分奪秒,，為當(dāng)?shù)負(fù)尳ǚ脚撫t(yī)院,。他們遇到泥潭一起跳，遭遇疾病一起扛,，展示著這代人的使命和擔(dān)當(dāng),。我想，在不久的將來(lái),，在非洲大地,，更多座中非關(guān)系的豐碑還將豎起。鑄碑人換了一代又一代,，但不變的仍是那不朽的“坦贊鐵路精神”,。

您的后輩：中國(guó)土木尼日利亞公司國(guó)內(nèi)支持部尚冰清

2020年7月14日

記者：李慧慧楊月

通訊員：劉吉海

設(shè)計(jì)：曹若鴻（實(shí)習(xí)）牟昊琨（實(shí)習(xí)）

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