在老撾南歐江梯級(jí)水電站集控中心,，中老兩國(guó)員工監(jiān)測(cè)發(fā)電站設(shè)備運(yùn)行,，進(jìn)行電力和水情管理。本報(bào)記者孫廣勇攝

柬埔寨金港高速公路,、老撾南歐江水情監(jiān)測(cè),、孟加拉國(guó)河底隧道建設(shè)……在“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中，如何破解遇到的難題,？中國(guó)在勘察,、建造等領(lǐng)域擁有的硬核實(shí)力，不僅為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施合作提供了技術(shù)支撐,，也為共享技術(shù)和人才培養(yǎng)帶來(lái)了機(jī)遇,。

泰國(guó)正大管理學(xué)院中國(guó)東盟研究中心主任湯之敏表示：“在東南亞、南亞等地區(qū),，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口相對(duì)較大,，借助中國(guó)在工程建設(shè)方面的優(yōu)勢(shì)，共建‘一帶一路’合作一定能碰撞出更多火花,，實(shí)現(xiàn)互利共贏,。”

打開(kāi)柬埔寨公路建設(shè)的新思路

柬埔寨金港高速公路項(xiàng)目由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司（中國(guó)路橋）投資建設(shè),，連接柬埔寨首都金邊和西哈努克港,，建成后將成為柬埔寨第一條高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)約190公里,，雙向四車道,。由于當(dāng)?shù)爻Ｄ旮邷囟嘤辏由辖疬呏廖鞴烁壑g行駛的多為重載車輛,，項(xiàng)目對(duì)路面建設(shè)質(zhì)量，尤其是抗高溫與重載有很高要求,。

為確保工程質(zhì)量,，項(xiàng)目部專門建設(shè)了中心試驗(yàn)室，設(shè)有12個(gè)操作室,，可開(kāi)展集料,、石料等共24類201個(gè)參數(shù)的物理力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)分析。為了解決工程中遇到的難題,，試驗(yàn)室首先采用中國(guó)國(guó)內(nèi)改性瀝青技術(shù),，這也是柬埔寨首次采用該技術(shù)。但在瀝青技術(shù)問(wèn)題解決后，卻又遇到新難題：沿線集料為酸性砂巖,，與瀝青的黏附性較差,，對(duì)路面穩(wěn)定性和耐久性帶來(lái)挑戰(zhàn)。為此,，試驗(yàn)室又集中力量開(kāi)展大量基礎(chǔ)試驗(yàn),，最終探索出一套創(chuàng)新性方案，即用一部分石灰?guī)r細(xì)集料替換砂巖細(xì)集料,，根據(jù)堿性的石灰?guī)r與弱酸性的瀝青能夠更好黏結(jié)的原理,，有效解決了難題。