新華網(wǎng)南昌8月18日電（記者劉瓊）為何高鐵沒有“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音？秘密就在無縫焊接的鋼軌上,。17日,，記者走進(jìn)南昌鐵路鷹潭工務(wù)機(jī)械段向塘長軌基地，探秘長軌是如何煉成的。

除銹,、焊接,、打磨……一根根100米長的鋼軌“變身”成了500米長的鋼軌，再運(yùn)到鐵路建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行焊接安裝,。鋼軌長度的變化大大減少了接頭的數(shù)量,，列車運(yùn)行更加平穩(wěn)，乘坐起來更加舒適,。

據(jù)介紹,，向塘長軌基地是全國鐵路16個(gè)高鐵焊軌基地之一，也是華東地區(qū)最大的焊軌基地,。目前,，向塘長軌基地已焊接長鋼軌2.7萬公里，鋪設(shè)在武廣,、京滬,、滬昆等多條高鐵線路上。

8月17日,，在向塘長軌基地，焊接好的一根根百米長高鐵鋼軌正在吊裝,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝

8月17日，在向塘長軌基地,，焊接好的一根根百米長高鐵鋼軌整齊地排列在一起,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝