2017年以來，國鐵集團(tuán)依托智能京張,、智能京雄等重點項目,，廣泛應(yīng)用云計算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、北斗導(dǎo)航,、BIM等,，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與鐵路運輸深度融合發(fā)展，在工程建造,、技術(shù)裝備和運營服務(wù)等三方面開展了一系列創(chuàng)新與實踐,，初步構(gòu)建了中國智能高鐵的體系架構(gòu)，開啟了我國智能高鐵建設(shè)與發(fā)展的新篇章。

《規(guī)劃綱要》提出：到2035年,，智能高鐵率先建成。這一目標(biāo)的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個方面,。

工程建造領(lǐng)域

在工程建造領(lǐng)域,，建立完整的BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，構(gòu)建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設(shè)計體系,，實現(xiàn)勘察設(shè)計多源數(shù)據(jù)融合，研究掌握裝配式建筑設(shè)計和模塊化制造技術(shù),、數(shù)字孿生鐵路技術(shù),。突破BIM+GIS關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)全線,、全專業(yè),、全過程工程建設(shè)精細(xì)化管控，鐵路工程管理平臺廣泛應(yīng)用,。

↑↑BIM模型vs實拍照片↓↓

技術(shù)裝備領(lǐng)域