2017年以來,，國(guó)鐵集團(tuán)依托智能京張,、智能京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，廣泛應(yīng)用云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能、北斗導(dǎo)航,、BIM等,，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與鐵路運(yùn)輸深度融合發(fā)展，在工程建造,、技術(shù)裝備和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等三方面開展了一系列創(chuàng)新與實(shí)踐,，初步構(gòu)建了中國(guó)智能高鐵的體系架構(gòu)，開啟了我國(guó)智能高鐵建設(shè)與發(fā)展的新篇章,。

《規(guī)劃綱要》提出：到2035年,，智能高鐵率先建成。這一目標(biāo)的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個(gè)方面,。

工程建造領(lǐng)域

在工程建造領(lǐng)域,，建立完整的BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設(shè)計(jì)體系,，實(shí)現(xiàn)勘察設(shè)計(jì)多源數(shù)據(jù)融合,，研究掌握裝配式建筑設(shè)計(jì)和模塊化制造技術(shù)、數(shù)字孿生鐵路技術(shù),。突破BIM+GIS關(guān)鍵技術(shù),，實(shí)現(xiàn)全線、全專業(yè),、全過程工程建設(shè)精細(xì)化管控,，鐵路工程管理平臺(tái)廣泛應(yīng)用。

↑↑BIM模型vs實(shí)拍照片↓↓

技術(shù)裝備領(lǐng)域