9月份探測器將執(zhí)行第二次軌道修正

此前,，在8月2日,，天問一號火星探測器進(jìn)行了首次軌道修正，后續(xù)在九月份,，將進(jìn)行第二次軌道修正,，確保探測器在預(yù)定軌道準(zhǔn)確飛行。

自7月23日探測器成功發(fā)射開始,，研制團(tuán)隊就在北京飛行控制中心24小時不間斷地進(jìn)行飛控工作。

航天科技集團(tuán)五院火星探測器總體主任設(shè)計師王闖：因為隨它（探測器）的距離越來越遠(yuǎn),，它通信的時延（時間延遲）也是越來越長了，等到接近火星的時候都是十幾分鐘二十分鐘量級的單向時延,，所以針對（探測）器上它的自主功能要求很高,。

記者：目前的時延大概還是多少？

航天科技集團(tuán)五院火星探測器總體主任設(shè)計師王闖：30秒左右,。

專家介紹，在飛往火星的途中,，天問一號探測器將執(zhí)行四次軌道修正和一次深空機(jī)動,。此前，在8月2日已經(jīng)進(jìn)行了首次軌道修正,，后續(xù)將在9月份進(jìn)行第二次軌道修正,。確保探測器姿態(tài)穩(wěn)定，在預(yù)定軌道準(zhǔn)確飛行,。

航天科技集團(tuán)五院火星探測器總體主任設(shè)計師王闖：因為受運載（火箭）發(fā)射,，包括在軌飛行的偏差的一些影響，它會和理論的軌道有一定的偏差,。把它修正到理論規(guī)定的軌道上去,，這就是中途修正的一個目的。

相比較于軌道修正的細(xì)微調(diào)整,，后續(xù)擇機(jī)實施的深空機(jī)動則是一個控制量較大的軌控動作,，會對探測器的軌道傾角和大小進(jìn)行調(diào)整。深空機(jī)動后探測器在真正意義上飛向火星,，因此更為重要,，難度也更大。