9月份探測器將執(zhí)行第二次軌道修正

此前，在8月2日,，天問一號火星探測器進行了首次軌道修正,，后續(xù)在九月份，將進行第二次軌道修正,，確保探測器在預(yù)定軌道準確飛行,。

自7月23日探測器成功發(fā)射開始，研制團隊就在北京飛行控制中心24小時不間斷地進行飛控工作,。

航天科技集團五院火星探測器總體主任設(shè)計師王闖：因為隨它（探測器）的距離越來越遠，它通信的時延（時間延遲）也是越來越長了,，等到接近火星的時候都是十幾分鐘二十分鐘量級的單向時延,，所以針對（探測）器上它的自主功能要求很高。

記者：目前的時延大概還是多少,？

航天科技集團五院火星探測器總體主任設(shè)計師王闖：30秒左右,。

專家介紹,，在飛往火星的途中,，天問一號探測器將執(zhí)行四次軌道修正和一次深空機動。此前,，在8月2日已經(jīng)進行了首次軌道修正,，后續(xù)將在9月份進行第二次軌道修正。確保探測器姿態(tài)穩(wěn)定,，在預(yù)定軌道準確飛行,。

航天科技集團五院火星探測器總體主任設(shè)計師王闖：因為受運載（火箭）發(fā)射,，包括在軌飛行的偏差的一些影響,，它會和理論的軌道有一定的偏差。把它修正到理論規(guī)定的軌道上去,，這就是中途修正的一個目的,。

相比較于軌道修正的細微調(diào)整,，后續(xù)擇機實施的深空機動則是一個控制量較大的軌控動作，會對探測器的軌道傾角和大小進行調(diào)整,。深空機動后探測器在真正意義上飛向火星,，因此更為重要，難度也更大,。