央廣網(wǎng)南昌8月21日消息（記者謝元森）炎炎夏日,酷暑難耐,，江西南昌向塘西編組場內(nèi)一陣陣熱浪襲來,。31歲的工長李鵬飛身穿橙色工作服，頭戴草帽,，顧不上烈日暴曬地滾燙鋼軌表面,，單膝跪在上面，俯下身子查看鋼軌線路的平順性,，準(zhǔn)備開始當(dāng)天的檢修作業(yè),。

位于江西向塘的向塘西編組場，擔(dān)負(fù)著我國華東地區(qū)鐵路貨物列車的解編任務(wù),，是為數(shù)不多的全國特等型鐵路樞紐編組站,，每天有近200列旅客列車穿過，上萬輛貨物車輛在此集結(jié)待發(fā),。中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌工務(wù)段場三工區(qū)8名職工的日常工作,，就是負(fù)責(zé)編組場內(nèi)的鋼軌設(shè)備進(jìn)行檢修。一年四季,，無論嚴(yán)寒酷暑,，他們風(fēng)雨無阻奮戰(zhàn)在鐵路線上。

“找出線路病害是第一步,，順著軌面的高低起伏可以判斷線路是否平順”,。李鵬飛介紹說,，編組場內(nèi)都是重載貨物列車,，在列車的碾壓下,，鋼軌的幾何尺寸會產(chǎn)生形變，“高低不平順”就是其中一種,，導(dǎo)致列車通過時會產(chǎn)生不規(guī)則地震動,，從而影響行車安全。

說話間,，班長許少文提來了重重地液壓起道機(jī),，隨著手臂不停搖動，鋼軌不斷被抬高,。1毫米,、2毫米、3毫米……“停,！”隨著鋼軌達(dá)到指定高度,，李鵬飛示意停下。幾名職工熟練地發(fā)動內(nèi)燃搗固機(jī),，借著搗固機(jī)的震動,，把道床石砟夯實(shí)。工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是以毫米計,，小小地一毫米,，都會對列車運(yùn)行安全造成影響，李鵬飛形容自己的工作是在針尖上跳舞,。當(dāng)前正值夏季高溫天氣,，盡管室外溫度已經(jīng)逼近37攝氏度，李鵬飛和他的工友始終穿著長衣長褲,，幾分鐘下來,，衣服早已濕透，緊貼在背上,。

2013年,，家住內(nèi)蒙古赤峰的李鵬飛從哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，來到了近2000公里外的江西南昌,，從此扎根南方,。7年地時間里，李鵬飛先后干過線路工,、班長,、工長。工務(wù)作業(yè)體力消耗大,，李鵬飛的一米八的身高很占優(yōu)勢,，五六十斤重的作業(yè)機(jī)具單手提著能走1公里不喘氣,。

“今年的夏天特別熱，我們工務(wù)是重體力活,，作業(yè)機(jī)具大多都在六七十斤以上,，加上作業(yè)地點(diǎn)又在室外，對我們工作帶來了很大挑戰(zhàn),，夏季溫度最高的時候,，鋼軌溫度有時會高達(dá)六七十度，有時候汗水滴掉落在鋼軌都能聽到‘滋’的一聲”,。李鵬飛擦了擦黝黑的臉,，一邊提醒工友劉恕太注意檢查防護(hù)包里的十滴水、藿香正氣水等防暑藥品,。

年初受疫情影響,，鐵路貨運(yùn)量受到一定程度的減少，如今隨著疫情形勢的好轉(zhuǎn),，鐵路貨運(yùn)量逐漸回暖,，大大提高了李鵬飛和工友們的檢修工作量。暑運(yùn)里的每一天,，李鵬飛和他工友們要在編組場內(nèi)地烈日下檢修超過6個小時,，近千個螺栓。

“對于工務(wù)人來說,，行車安全是放在第一位,，干了這一行，再苦再累也要堅持下去”,，李鵬飛說,。