精神航空公司的飛行員工會(huì)8月25日表示,，該公司大約2500名飛行員中,，將近半數(shù)已經(jīng)同意減少每月飛行時(shí)數(shù)，不然的話,，10月可能將有600人放無薪假,。西南航空公司則稱，由于申請(qǐng)自愿離職補(bǔ)償?shù)娜藬?shù)較多,，但愿今年能夠避免非自愿裁員,。

作為接受西南航空公司提前退休提議的數(shù)百名飛行員之一，查理·馬丁利近日剛剛完成了最后一次飛行,。他表示,，放棄幾十年的職業(yè)生涯，對(duì)許多飛行員來說,，確實(shí)是一個(gè)不容易的決定,。“我當(dāng)了23年的飛行員,?！彼f，“如今再也不是飛行員了,?！?/p>

△《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道：疫情引發(fā)美國大企業(yè)破產(chǎn)潮

大型企業(yè)陸續(xù)破產(chǎn)

當(dāng)前，失業(yè)問題持續(xù)困擾美國社會(huì),。美國勞工部此前公布數(shù)據(jù)顯示,，7月美國失業(yè)率為10.2%，仍處于歷史高位,，高于大衰退時(shí)期于2009年10月達(dá)到的峰值10%,。7月美國非農(nóng)業(yè)部門就業(yè)人口環(huán)比增加176.3萬，盡管好于市場(chǎng)預(yù)期,，但仍較6月增加的480萬大幅下降,。

與此同時(shí)，一系列疫情救助計(jì)劃陸續(xù)到期,，也對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的主體——企業(yè)形成沖擊,。其中，針對(duì)美國小企業(yè)的6590億美元薪資保護(hù)計(jì)劃已于8月8日到期,，此后小企業(yè)將無法申請(qǐng)這筆貸款,。高盛集團(tuán)調(diào)查顯示，僅有16%的小企業(yè)在貸款耗盡后還能繼續(xù)發(fā)放工資,。

當(dāng)然,，大企業(yè)的日子也不好過，由于針對(duì)航空業(yè)的250億美元工資支持計(jì)劃將于9月底到期,，多家航空公司都提前預(yù)告了裁員計(jì)劃,。分析人士指出,，此前一輪的救助計(jì)劃本身是為解決短期問題而設(shè)計(jì)的，但沒想到疫情竟會(huì)持續(xù)惡化,，導(dǎo)致紓困措施面臨棘手的續(xù)期問題,。