乘風(fēng)破浪的飛機(jī)

8月21日晚,，“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”號(hào)貨輪“披著”星光緩緩駛?cè)胩旖蜃再Q(mào)試驗(yàn)區(qū)東疆片區(qū)港池,，停靠在天津港太平洋集裝箱碼頭,。

這艘貨輪從德國漢堡而來,，船上搭載著空客（airbus）飛機(jī)的大部件，不到一小時(shí)就完成吊裝,。幾小時(shí)后,，飛機(jī)大部件就迅速送到位于天津自貿(mào)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)內(nèi)的空客亞洲總裝線，保障了津產(chǎn)空客A320和A330系列機(jī)型的順利交付,。

2020年起,，空客在津的總裝線開始提速產(chǎn)能，這里不僅有A320和A330機(jī)型,，還在2019年正式簽下了A350完成和交付中心項(xiàng)目,，這標(biāo)志著天津?qū)⒕邆淇湛凸粳F(xiàn)有單通道和雙通道機(jī)型的綜合生產(chǎn)能力，也成為歐洲之外最大的空中客車生產(chǎn)基地,，截至2019年底已交付12架A330,、420多架A320飛機(jī)。隨著天津海關(guān)在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)探索試驗(yàn)飛機(jī)料件,、自用設(shè)備和循環(huán)用包材等重要零部件的“分批進(jìn)出,、集中申報(bào)”極大節(jié)省了企業(yè)的通關(guān)時(shí)間，讓以往需要每批一報(bào)的“一沓”報(bào)關(guān)單,，變成了根據(jù)航空材料大類進(jìn)行一次性申報(bào),，極大提升了空客天津總裝線的生產(chǎn)效率,。

而在配套項(xiàng)目中，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司天津西飛公司將在津完成A320前后機(jī)身段的系統(tǒng)總裝,，再交由空客天津總裝線進(jìn)行飛機(jī)總裝,，未來達(dá)到月產(chǎn)6架的總裝能力。這樣的本地化配套項(xiàng)目也讓天津航空產(chǎn)業(yè)鏈更加完善,。

▲大飛機(jī)部件在天津港吊裝

不用“一日游”,，客戶“說來就來”

如果說飛機(jī)總裝彰顯的是一個(gè)城市制造業(yè)的實(shí)力,，那么航空維修業(yè)則代表了產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈更高端的新興領(lǐng)域,。飛機(jī)如此精密的航空機(jī)械,，運(yùn)營、定檢,、維修必不可少,，就在空客亞洲總裝線不到三公里距離就是古德里奇航空技術(shù)（天津）有限公司，一架國內(nèi)知名貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛進(jìn)廠進(jìn)行維修,。

“這是波音757飛機(jī)上的,，長(zhǎng)時(shí)間使用反響推力器后就要定期保養(yǎng)，就像我們開的汽車去4S店保養(yǎng)一樣,，古德里奇就是飛機(jī)的4S店,，我們正在用16層復(fù)合材料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩進(jìn)行修補(bǔ)?！惫诺吕锲婧娇占夹g(shù)（天津）有限公司總經(jīng)理劉杰說,。

維修線的另一端工作人員正在安裝調(diào)試一臺(tái)新的熱壓罐，在高溫高壓下能夠讓復(fù)合材料快速定性并具有強(qiáng)度,、韌度和耐久性,。今年初的新冠肺炎疫情給全球航空業(yè)帶來了較大的影響，古德里奇在機(jī)場(chǎng)片區(qū)管理局的幫助下率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，這也使得很多維修業(yè)務(wù)開始向天津轉(zhuǎn)移,。

目前，天津自貿(mào)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)內(nèi)已經(jīng)聚集了龐巴迪,、古德里奇,、中航中信直升機(jī)維修、海特,、通用電氣,、漢莎航空等一批高端檢測(cè)維修企業(yè)，成為亞太地區(qū)重要的高端維修檢測(cè)基地,。

在天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪北側(cè),，天津海特飛機(jī)工程有限公司的兩個(gè)機(jī)庫里,，5架飛機(jī)正在同時(shí)進(jìn)行大修、改裝等作業(yè),，現(xiàn)場(chǎng)工人不多,，除了不遠(yuǎn)處的跑道上飛機(jī)起降不時(shí)傳來的轟鳴聲，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)井然有序,，忙而不亂,。

▲海特飛機(jī)工程有限公司維修車間

天津海特成立于2009年,，2014年正式開業(yè),，已累計(jì)為國內(nèi)外20多家客戶維修并交付了350多架次飛機(jī)。這其中,，最近兩年是公司業(yè)務(wù)的爆發(fā)增長(zhǎng)期,。

“一是隨著北京新機(jī)場(chǎng)的建成，以及天津機(jī)場(chǎng)國際業(yè)務(wù)的增加,，國際客機(jī)在京津冀的維修需求量不斷增加,，我們2018年新建了第二機(jī)庫，維修能力一下子上來了,，第二就是得益于自貿(mào)區(qū)的政策紅利,。”天津海特飛機(jī)工程有限公司總經(jīng)理陳健聰笑著說,。

所謂的“政策紅利”是指,，去年6月，天津自貿(mào)區(qū)出臺(tái)的“機(jī)場(chǎng)片區(qū)支持和鼓勵(lì)航空保稅維修再制造的十條措施”,。

其中,，最讓海特受益的就是：“國際客戶，比如境外航空公司的飛機(jī),，一旦壞在國內(nèi),，不用再出境‘一日游’，只須向海關(guān)做形式上的申報(bào),，就可以直接飛過來進(jìn)行免稅維修,。”

“十條”政策實(shí)施后,，客戶可以“說來就來”,，海特的國際訂單量一下子翻了一倍。

只做形式進(jìn)出口,，不僅節(jié)省了調(diào)機(jī)時(shí)間以及通關(guān)時(shí)間,，也為客戶和維修企業(yè)節(jié)省了不小的成本。

“從客戶角度說,，調(diào)機(jī)的成本可以節(jié)省了,。從海特角度,，我們也無需再繳納保證金或保函，以一架做客改貨的飛機(jī)為例,，在保函方面,，單架飛機(jī)可以直接節(jié)省13萬左右的利息支出，再加上其他手續(xù)費(fèi),，一架飛機(jī)總共可以節(jié)省24,、5萬的支出，有效的降低了公司承接境外維修業(yè)務(wù)的成本,?！?/p>

利好政策讓企業(yè)可以更多拓展新的國際業(yè)務(wù)，也加速了企業(yè)的投資意愿,。

“現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)片區(qū)保稅維修的產(chǎn)業(yè)門類,，已經(jīng)從航空制造也就是飛機(jī)的保稅維修,，擴(kuò)展到了工程機(jī)械,、船舶、?？昭b備等,。”天津自貿(mào)區(qū)天津機(jī)場(chǎng)片區(qū)工作局副局長(zhǎng)王達(dá)煒說,。

從買到租,，改變了什么？