四川觀察記者華小梅

走進成都國際鐵路港展示中心,，映入眼簾的藍色大屏幕展示了中歐班列（成都）連接的站點和詳細的線路,。2013年4月，首班中歐班列（成都）從成都國際鐵路港始發(fā),，經(jīng)過7年耕耘,，已聯(lián)接境外波蘭羅茲、德國紐倫堡,、荷蘭蒂爾堡等30個城市,，欽州,、上海等境內15個城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道,。

中歐班列（成都）已經(jīng)連續(xù)4年中歐班列（成都）開行量領跑全國，就在前幾天,，這趟班列又實現(xiàn)了一個全國第一,。8月26日下午，一列滿載電子產(chǎn)品,、日用百貨,、醫(yī)用口罩等貨物的列車從成都國際鐵路港駛出發(fā)往荷蘭蒂爾堡。這是中歐班列（成都）累計開行的第6000列,，也是全國率先突破6000列的中歐班列,。

從2013年4月26日開行第一列以來，中歐班列（成都）就積極響應“一帶一路”倡議,，跑出了“加速度”,。運行七年多來，中歐班列（成都）連續(xù)四年領跑全國,，帶動形成了以成都為中轉樞紐的通邊達海,、內暢外聯(lián)國際陸海聯(lián)運通道體系，實現(xiàn)在運輸網(wǎng)絡,、運輸質量,、產(chǎn)業(yè)融合等各方面的“最優(yōu)”表現(xiàn)。

中歐班列（成都）的始發(fā)地——成都國際鐵路港,，位于四川自貿試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū),，擁有四川唯一鐵路貨運型國家對外開放口岸。

成都國際鐵路港以口岸和保稅平臺為核心推動貿易便利化變革,。成功入選首批陸港型國家物流樞紐,，依托亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站,，正著力加快建設內陸首個智慧無人港,，瞄準集裝箱年吞吐量400萬標箱目標，打造面向“一帶一路”的鐵,、公,、空、水多式聯(lián)運體系,。綜合保稅區(qū)正式獲批,，國家開放口岸及整車、糧食,、肉類口岸高質量運行,，保稅物流中心監(jiān)管貨值位居全國第一,，鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)納入培育期。

聚焦現(xiàn)代物流,，引進菜鳥,、盒馬鮮生、中遠海運,、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐,，京東、易商,、安能等供應鏈管理企業(yè)前50強41家落戶港區(qū),。聚焦國際貿易，引進實施綠地貿易港,、英國利潔時,、赤道等進出口貿易龍頭企業(yè)43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺,。聚焦保稅加工,，簽約引進創(chuàng)維、康佳,、佩南頓等項目66個,，總投資達234.5億元，形成智能家電產(chǎn)業(yè)集群,。

堅持“一干多支,、五區(qū)協(xié)同”，持續(xù)擴大“進出口結算在港區(qū),，生產(chǎn)基地在市州”的產(chǎn)業(yè)合作模式,，推動成德眉資同城化進程，共建全川“亞蓉歐”產(chǎn)業(yè)基地,。助力成都電子信息,、裝備制造、先進材料,、整車及零配件,、農(nóng)副產(chǎn)品遠銷歐亞，年均帶動進出口貿易100億美元以上,。

作為全國唯一依托鐵路港而設立的自貿區(qū),，多項改革舉措走在前列。多式聯(lián)運“一單制”改革創(chuàng)新/入選中組部案例,，集拼集運獲國務院批復/全國復制推廣,。全國首創(chuàng)中歐班列國內段運費不計入完稅價格改革，全面實現(xiàn)口岸和保稅物流中心基礎作業(yè)“零收費”,。深化“放管服”改革,；大力推動“證照分離”試點全覆蓋,，企業(yè)開辦實現(xiàn)“2小時領照、4小時營業(yè)”,，全力打造市場化法治化國際化的一流營商環(huán)境,。