策劃組成員李進(jìn)介紹說(shuō)

由于修復(fù)起來(lái)困難比較大

按照正常工作的修復(fù)量

至少需要15天以上的時(shí)間

才能修復(fù)

但是為了支援前線的運(yùn)輸

盡快地修復(fù)鐵路

當(dāng)時(shí)鐵路工人

不顧數(shù)九寒冬,，破冰入水

在水中搶修橋墩

僅用了3天的時(shí)間

就搶通了線路

據(jù)《淮海戰(zhàn)役史》記載

淮海戰(zhàn)役期間

濟(jì)南鐵路局工人和農(nóng)民工

積極搶修鐵路

共搶修68座鐵路橋梁

228座涵洞

修復(fù)鐵路共計(jì)110公里

這枚

澆鑄于戰(zhàn)火硝煙年代的紀(jì)念章

印著中國(guó)鐵路工人為建設(shè)新中國(guó)

艱苦奮戰(zhàn),、無(wú)私奉獻(xiàn)的鏗鏘足跡

而今，穿越歷史的煙云

步入嶄新時(shí)代

它的故事依然傳唱

激勵(lì)著鐵路人

在交通強(qiáng)國(guó),、鐵路先行的征程中

奮勇?lián)?dāng),，逐夢(mèng)前行