中越班列駛出憑祥鐵路口岸物流中心,。中國網(wǎng)發(fā)蘭軻艨/攝

中國網(wǎng)9月27日訊（記者劉維佳）今年受新冠肺炎疫情影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,，西部陸海新通道在增強(qiáng)我國西部與世界各國經(jīng)濟(jì)交流,，穩(wěn)定全球企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中發(fā)揮了重要作用。“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·走進(jìn)中越口岸”采訪團(tuán)在9月22日至24日的3天時(shí)間里分別探訪了南寧國際鐵路港,、國鐵憑祥口岸物流中心,、欽州鐵路集裝箱中心站，央視網(wǎng),、中國網(wǎng)等中央及地方媒體,、微博大V共50余人一同感受了西部陸海新通道的高速發(fā)展。

正在繁忙作業(yè)的南寧國際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)。中國網(wǎng)發(fā)陳醋/攝

＞＞＞南寧國際鐵路港

首趟支援武漢的冷鏈民生物資專列從這里出發(fā)

南寧國際鐵路港位于廣西南寧市江南區(qū),，是西部陸海新通道重點(diǎn)培育的鐵路物流基地,，也是中國國家鐵路集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地。

南寧國際鐵路港東接湘桂線柳南段,，聯(lián)通柳州（貴州,、重慶、四川,、湖南）,、廣東方向；西接湘桂線南憑段及南昆線,，聯(lián)通越南,、云南、貴州,、四川方向,；南接南防線，聯(lián)通北部灣方向,；北接南寧南編組站,。依托鐵路、公路,、航空大動(dòng)脈,，發(fā)揮公鐵、空鐵,、海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢,，建成后將實(shí)現(xiàn)“通道”貨物快速集散、高效進(jìn)出,。

據(jù)介紹,，截至8月31日，南寧國際鐵路港累計(jì)發(fā)送貨物46495噸,，同比增幅56．13％,；其中,，開行中越班列42列，同比增幅320％,。并且,，廣西鐵路發(fā)出的首趟支援武漢的冷鏈民生物資專列也是由南寧國際鐵路港發(fā)出的。1月30日,，這列滿載202噸毛節(jié)瓜,、西葫蘆、萵筍,、西紅柿,、海鴨蛋等冷鏈民生物資專列，由10個(gè)40英尺集裝箱組成,，實(shí)行點(diǎn)對點(diǎn)全程冷鏈運(yùn)輸,，35個(gè)小時(shí)后，抵達(dá)武漢吳家山火車站,，通過汽車運(yùn)往武漢各大市場,，為武漢當(dāng)?shù)孛裆镔Y提供補(bǔ)給。

憑祥口岸物流中心。中國網(wǎng)發(fā)謝世江/攝

＞＞＞國鐵憑祥口岸物流中心

中越班列成我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)外來的“直通車”

國鐵憑祥口岸物流中心是廣西首個(gè)口岸性質(zhì)的鐵路物流中心,，是我國通往東盟國家便捷的鐵路大通道,，也是“一帶一路”西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，集海關(guān),、邊檢,、鐵路貨運(yùn)功能為一體，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)一站辦理,。

記者在中越邊境的國鐵憑祥口岸物流中心看到,，一批批越南水果運(yùn)抵于此，待海關(guān)檢驗(yàn)檢疫后,，將迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至北京,、鄭州、重慶,、西安等地,。該口岸是連接?xùn)|盟國家最便捷的鐵路大通道,，從這里進(jìn)境通關(guān),，最快只需要1天。

南寧貨運(yùn)中心崇左營業(yè)所所長石福海向記者表示：“截至目前,，越南通過鐵路直達(dá)憑祥進(jìn)境水果班列已開行58趟,，累計(jì)發(fā)運(yùn)水果16376噸,。越南通過鐵路直達(dá)憑祥進(jìn)境水果班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行?！?/p>

近年來,，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司依托區(qū)位優(yōu)勢，成功開行中越（南寧——河內(nèi)）跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列和中越（憑祥——河內(nèi)）跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列,，形成雙線并舉，雙向?qū)﹂_的跨境班列開行格局,。

數(shù)據(jù)顯示,，截至8月31日，國鐵憑祥口岸物流中心已合計(jì)開行中越班列102列,，同比增加68列,，增幅200％。中越跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列,，已逐漸成為我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)外來的“直通車”,、西部地區(qū)開放發(fā)展的“加速器”。

欽州港保稅區(qū)集裝箱碼頭正在裝卸集裝箱,。中國網(wǎng)發(fā)陳磊/攝

＞＞＞欽州港鐵路集裝箱中心站

面向東盟國際大通道的門戶港

欽州港鐵路集裝箱中心站是西部陸海新通道銜接陸海的門戶,，去年9月被國家確立為面向東盟國際大通道的門戶港,，也是西部陸海新通道的支點(diǎn),。

記者看到，九月的欽州港鐵路集裝箱中心站,，碧海藍(lán)天,，遠(yuǎn)處依稀可以看到貨輪在海上穿梭，港口碼頭上,，一排排集裝箱整齊的排列著，一望無際,。

據(jù)了解,，欽州港鐵路集裝箱中心站由東站作業(yè)區(qū)和港口作業(yè)區(qū)兩個(gè)工程單元組成，年裝卸能力達(dá)105萬標(biāo)箱,，裝卸車能力在20列以上,。海上航運(yùn)的貨物到港后，直接在港口作業(yè)區(qū)裝車,，隨后通過新建的鐵路線路快速進(jìn)入鐵路主干線,，降低了港口與鐵路之間的物流成本20％以上,。

欽州車務(wù)段欽州港車站站長黃光輝向記者介紹：“截至8月31日，欽州港鐵路集裝箱中心站累計(jì)開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列2643列,，同比增長96．4％,，其中上行班列1846列，同比增長138．2％,?！?/p>

“今年是十分特殊的一年，新冠疫情的爆發(fā)對全球經(jīng)濟(jì)造成很大影響,。面對充滿不確定性的全球經(jīng)濟(jì),，欽州港鐵路集裝箱中心站通過積極打通海鐵聯(lián)運(yùn)海上生命線，使疫情影響之下的貨運(yùn)量不但沒有出現(xiàn)下滑,，反而逆勢增長?！敝需F聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司副總經(jīng)理王鐵成介紹說,，“今年1月至8月，欽州港鐵路集裝箱中心站剛剛完成貨物吞吐量1．9億噸,，同比增長19．6％,，其中集裝箱吞吐量303．4萬標(biāo)箱，同比增長34．63％,，是全國唯一貨物總吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長的沿海主要港口,。”

2019年8月國家頒布實(shí)施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,、西部陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略以來,，廣西全力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、打造北部灣國際門戶港,，目前西部陸海新通道已形成西部12個(gè)省區(qū)市和海南,、廣東湛江“13＋1”合作共建機(jī)制，并輻射形成了橫跨南端東南亞地區(qū)到大西北“一帶一路”沿線國家,、鐵海鐵水航空等多式聯(lián)運(yùn)的統(tǒng)一物流網(wǎng),，聯(lián)通全球92個(gè)國家、234個(gè)港口,。

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),，直掛云帆濟(jì)滄海。西部陸海新通道正推動(dòng)我國西部踏上聯(lián)通全球的開放新征程,。