互聯(lián)互通日趨完善

8月31日，隨著第一根樁基開始施工,，廣西最長跨海大橋——廣西濱海公路龍門大橋拉開實質性動工建設帷幕,。

龍門大橋是北部灣一體化重大基礎設施支撐項目,，建成后,，北海、欽州,、防城港3個海港城市將實現(xiàn)1小時通勤,，助推北部灣經濟區(qū)加快構建大產業(yè)、大港口,、大交通,、大旅游格局。

近年來,，廣西大力實施交通基礎設施建設攻堅戰(zhàn),，統(tǒng)籌推進鐵路、公路,、水運,、航空建設，加快構建出區(qū)出海出邊、四通八達的立體交通運輸網絡,，初步形成了面向東盟的國際大通道,。

在海上，欽州港東航道擴建工程滿足1萬TEU集裝箱船舶通行標準后,，一二期調整工程隨即開工建設,，預計2021年6月建成投入使用，航道深度達-16.3米,，將滿足20萬噸級,、2萬TEU集裝箱船舶乘潮通航要求。

在陸上,，合浦至湛江,、南寧至深圳等高鐵項目加快建設，推動廣西向海通道東線擴能升級,；建設貴港經河池到南寧高鐵,，打通中線向海通道關鍵節(jié)點；建設天峨至北海高速公路,，加快推進貴州黃桶至百色鐵路建設,，實現(xiàn)西線向海通道全面貫通。

廣西北部灣經濟區(qū)規(guī)劃建設管理辦公室常務副主任魏然介紹,，隨著全區(qū)交通基礎設施,、跨區(qū)域聯(lián)動、區(qū)域通關一體化,、降費提效優(yōu)服等方面取得長足進步,，北部灣國際門戶港正加速形成，海鐵聯(lián)運“最后一公里”更加順暢,，陸海兩大干線物流快速增長,，國際班輪網絡不斷織密。

門戶港未來可期

在中船廣西船舶及海洋工程有限公司欽州港制造基地,，由中船廣西公司承建的“招源”號運輸船正在碼頭開展系泊試驗及主機調試工作,，這是按照《國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則》新規(guī)范要求設計建造的液化石油氣運輸船，10月份將完成交付,。