新華社北京10月11日電題：用戶企業(yè),、共享工廠……“新賽道”你跟上了嗎,？

新華社記者張辛欣

“大塊頭”汽車也能個性定制、智能平臺可以自主對接供需,、同一流水線上的產(chǎn)品都對應(yīng)不同的“主人”……今年以來,，數(shù)字技術(shù)加速產(chǎn)業(yè)變革，制造業(yè)出現(xiàn)了不少新現(xiàn)象,。

從大規(guī)模到個性化,、從“渠道為王”到“用戶定義”、從自有工廠到共享協(xié)同,，新制造在很多地方顛覆了傳統(tǒng)模式,，為人們帶來新體驗，為產(chǎn)業(yè)找到突破點,。究竟什么是新制造,？新制造又將改變什么？

理念的變革：為誰而造

2020年的秋天,，制造業(yè)“闖入”了一只“犀?！薄?月，阿里巴巴新制造平臺——犀牛智造對外亮相。過去3年里,，通過和淘寶上200多個中小商家試點合作,，“犀牛”跑通了小單起訂,、快速反應(yīng)的柔性模式,，實現(xiàn)按需生產(chǎn)。

傳統(tǒng)模式下,，企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)線的能力和經(jīng)驗來確定產(chǎn)能,，而數(shù)字與制造的結(jié)合，可讓工廠不受生產(chǎn)線制約,，品牌從生產(chǎn)能力中“釋放”,，消費者也可擁有更個性化的產(chǎn)品與服務(wù)?？梢?00件起訂,、7天交貨、庫存降低約30%——“犀?！钡摹瓣J入”引發(fā)了不小的波瀾,。

為誰而造，是推動制造業(yè)變革的重要邏輯,。新制造，聚焦的是從供給到需求的轉(zhuǎn)變,。

“讓用戶定義生產(chǎn),。”在談及智能電動汽車與傳統(tǒng)汽車最大的不同時,，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌告訴記者,，是按照用戶喜好個性化配置、根據(jù)用戶需要帶動產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級,。

“我們要做一個用戶企業(yè),。”根植家紡領(lǐng)域的博洋集團董事長戎巨川認為,，無論環(huán)境如何變化,，更貼近需求始終是企業(yè)追尋的方向，要用信息手段加深對市場的認知,，加大與市場的連接,。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月,，全國工業(yè)電子商務(wù)普及率達到63%,，制造業(yè)重點行業(yè)骨干企業(yè)雙創(chuàng)平臺普及率超過84.2%。用技術(shù)更了解需求、讓需求定義制造,，是當前發(fā)展的方向,。