積極融入“一帶一路”建設

“十三五”規(guī)劃綱要提出,，把深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略放在優(yōu)先位置,，更好發(fā)揮“一帶一路”建設對西部大開發(fā)的帶動作用。西部地區(qū)省份發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,，加快開發(fā)開放步伐,，積極融入“一帶一路”建設，取得顯著成效,。

“以前這里只是一個小漁村，兩邊都是海水,，一年也開不出幾列車,，只留兩個人值班?！睆V西欽州港站站長黃光輝說,，2015年欽州港東站開站，每個月僅開行幾列貨運列車,，一年的貨運量僅有幾萬噸,。

2019年6月30日，欽州港東站一期擴能改造項目的港口作業(yè)區(qū)投產(chǎn)使用,，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營,，裝卸能力由原來的每年15萬標箱躍升至每年105萬標箱，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上,。欽州港實現(xiàn)海鐵,、公鐵聯(lián)運零距離接駁轉運,，西部陸海新通道建設和運營質量實現(xiàn)新的飛躍。

“西部陸海新通道”是在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下,，由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道,，以重慶為運營中心，以廣西,、貴州,、甘肅等西部省份為關鍵節(jié)點，利用鐵路,、海運,、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地,，運行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短,。

西部陸海新通道有機銜接“一帶一路”，是支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作,、促進交通物流經(jīng)濟深度融合的陸海聯(lián)動戰(zhàn)略通道,。作為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的陸海交匯門戶和陸路干線的關鍵節(jié)點，廣西正積極搭建政策溝通,、物流合作,、產(chǎn)業(yè)對接、項目落地的平臺,，推進廣西企業(yè)與東盟國家展開國際產(chǎn)能合作,。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委副主任黃文川介紹，以西部陸海新通道為引領,，廣西不斷深化對外開放合作,。推動新加坡深度參與西部陸海新通道建設，哈薩克斯坦,、越南,、泰國等通道沿線國家和地區(qū)積極參與；中馬欽州產(chǎn)業(yè)園,、中新南寧國際物流園等國際合作園區(qū)加快建設,，通道國際產(chǎn)能合作快速起步；建立了西部地區(qū)12?。▍^(qū),、市）和海南省、廣東省湛江市共同參與的省際協(xié)商合作機制,，共建跨省運營平臺,。