王帥父親趕上了內(nèi)燃機(jī)時代，列車到北京的時間從7個多小時縮短至4個小時,。

王帥最早在北京客運(yùn)段石景山站工作,，三班倒。如果第二天上班當(dāng)天晚上就得走,，而下班即使在北京坐最早一班列車,，到家也得下午14:00點(diǎn)。那時候王帥就想：縮短通勤時間就是最幸福的事兒?，F(xiàn)在高鐵只需1個小時左右,，“從爺爺那個時候到現(xiàn)在，鐵路發(fā)生了質(zhì)的變化,，普客到高鐵,，年輕化素質(zhì)化；綠皮車到高鐵,，配套越來越完善,。”王帥說,。

京張高鐵首趟復(fù)興號智能動車組G8811次列車

京張高鐵全長174公里,，是我國智能化水平最高的一條高鐵線。在這條百年鐵路線上,，以350公里時速飛馳的高鐵應(yīng)用了北斗導(dǎo)航,、5G、刷臉進(jìn)站等一批“黑科技”,。在12公里長的京張高鐵八達(dá)嶺隧道,，原本需要78分鐘才能翻越的“人字坡”，“復(fù)興號”只需一眨眼的功夫。

中國路,、中國車,、中國橋、中國港,、中國樓……科技的發(fā)展讓一個個奇跡般的工程“夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”,，也編織起人民邁向美好生活的希望版圖。

設(shè)計最美“飛天弧線”

2018年12月8日2時23分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射嫦娥四號探測器,，開啟了月球探測的新旅程

2018年12月8日凌晨2時,，四川西昌。搭載著嫦娥四號探測器的長征三號乙遙三十火箭點(diǎn)火升空,，開啟了人類首次月球背面軟著陸的探測之旅,。